中新网成都12月23日电 (记者 刘忠俊 王鹏)12月23日，四川成都至宜宾高速铁路(下称：“成宜高铁”)新建的8座客运站房正式亮相，标志着该条设计时速350公里的高铁开通进入最后倒计时。

　　成都至宜宾高速铁路起自成都东站，经成都市、简阳市、资阳市、内江市、自贡市和宜宾市，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东和宜宾站等12个车站。其中，成都东站和自贡站为既有站，三岔湖站为缓开站，目前正抓紧完成最后收尾工作，力争2024年上半年尽早投用；天府站正进入主体施工阶段，预计2025年建成投用。

　　据了解，此次成宜高铁亮相的8座车站分别为天府机场、资阳西、资中西、威远、沿滩、南溪北、宜宾东和宜宾站，由蜀道集团四川路桥铁建公司、中铁八局、中铁九局和中铁三局等单位承建，车站以地方建筑风格为出发点，将地域文化与高铁站房完美融合。

　　天府机场站位于成都东部新区，总建筑面积11.15万平方米，分为地上两层、地下两层，站场规模2台6线。该站是世界首个下穿机场航站楼，以350公里时速不减速通过的高铁车站。站台区间设通过和停靠两部分，不停靠天府机场站的动车将直接高速通过。同时，天府机场实现了飞机、动车、地铁“无缝换乘”，让旅客出行更加便捷。走进天府机场站候车大厅，梁柱、地面设计有蜀道纹、大熊猫等主题元素，充分展现出古蜀独特文化韵味，运用了科技创新技术手段，实现了传统和现代的完美融合。

　　此外，位于内江市资中县球溪镇的资中西站虽小，但极具地方特色。该车站站房总建筑面积5000平方米，为线侧平式站房，站场规模2台4线，最高聚集人数800人。“车站整体采用川南穿斗式建筑风格，站房檐口采用坡屋面形式，站房外立面外露的木柱和木抬梁融入其中，结合古建筑的抬梁式，重新定义新中式概念。”中铁八局成宜站房项目部书记王伦称，通过对线条的调整，让站房外型如飞鸟振翅。记者在站前广场看到，地面、立柱等将地方特色美食球溪河鲶鱼作为图案，创意十足。该站也成为具有城市形象窗口的建筑名片，展现了资中千年底蕴。

　　位于自贡市沿滩区的沿滩站，站房设计具有高度可辨识性的地域特色，建筑形式独具匠心，整体建筑以“盐晶体”为文化内核，以当地民居为灵感来源，展现了“千年盐运古镇”的地灵人杰。“以当地民居为灵感来源，提取坡屋顶元素进行抽象，对原型进行折叠、弯曲、变形，形成人字形屋面。”中铁九局成宜站房项目部副总工程师李连通称。

　　成宜高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道之“京昆通道”重要组成部分，是川西、西北与云南昆明间快速客运通道的重要组成部分，对完善西南地区高速铁路网布局、促进地方经济社会发展具有重 要意义。(完

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