来源：华夏时报

　　作者：田野 于建平

　　“今年新能源车险是怎么了？去年还3745元， 今年三大保险公司报价都涨了3000元左右，省的那点儿油钱都交车险里了。”

　　“我的电车今年被拒保了，只买了交强险，为了安全不敢上路，现在只能停家里。”

　　“我去年没出险，今年报给我6700元 ，比去年贵了1900元，我直接懵了！”

　　多位新能源车主向《华夏时报》记者反映，今年续保时，车险涨价已成为普遍现象。

　　近日，国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）。其中提出，持续深化重点领域改革，以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。

　　新能源车险这个赛道，似乎还没有真正的赢家。车主喊贵、险企喊亏，政策能否推动各方合力啃下这块“硬骨头”？

　　运营成本高是涨价主因

　　事实上，这不是国家层面第一次对新能源车险发起改革。

　　2024年4月，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，拟推动新能源商业车险自主定价系数范围按照0.5—1.5执行，提升保险公司自主定价能力。同时，鼓励行业研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。

　　据孔祥介绍，目前新能源车险赔付率高、维修成本高，是导致其价格上涨的主要原因。

　　从客群来看，新能源车险承保对象主要分为家庭自用车及社会营运车辆（包括出租车、网约车等）。由于社会营运车辆整体出险率及赔付率较高，因此业务盈利水平较差，导致部分新能源社会营运车辆出现“承保难”的问题。

　　根据北京保险服务中心统计，新能源汽车实际从事营运占比或超50%，但仅有20%车辆按营业性质登记，营运车按家庭自用车投保，造成保费标准不足。“受制于当前费率浮动空间尚未完全打开，按家庭自用车投保的营运车尽管保费不足，但目前还没有对其涨价的空间。另外，如果没有完全不同的定价体系，即使在数据挖掘中可以识别这辆车是网约车，在承保时也很难单独与车主解决费率冲突。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉表示。

　　与此同时，新能源汽车的维修成本显著高于传统燃油车。以保险杠为例，新能源汽车的保险杠集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种电子设备，一旦发生事故，这些配件需要整体更换，拉高了维修费用。

　　“此次《若干意见》的发布，希望有关部门能出台更多优化新能源车险的细则，进一步规范市场环境。”陈东辉谈道。

　　产品需持续完善

　　尽管目前新能源汽车保险整体成本高于燃油车，但在中国人民保险集团股份有限公司总裁于泽看来，随着新能源汽车渗透率的不断提升，相关保险专属产品推出后，成本水平有望进一步下降。

　　他在其2024年中期业绩发布会上透露，自去年下半年至今年上半年以来，新能源车险综合成本率呈下降趋势，与燃油车综合成本率的差距逐步缩小（2024年上半年，新能源车家用车综合成本率在100%以内）。“随着车主对新能源车驾驶熟练度的提升，以及新能源车安全性能、技术的不断提升，预计未来新能源车的出险率也将逐步下降。”于泽表示。

　　“首先，保险公司应加强对新能源汽车的风险评估和管理能力，通过引入更先进的技术手段和数据支持来提高风险评估的准确性。同时，保险公司还应加强员工的专业培训，提高处理新能源汽车理赔的专业能力。”程端前表示。

　　程端前认为，保险公司要推出更合理的保险产品，监管部门可以出台相关政策鼓励保险公司开发更适合新能源汽车的保险产品。这些产品可以针对新能源汽车的特殊性进行定制化设计，以更合理地覆盖风险并降低保费。

　　“此外，在降低维修成本方面，车企可与保险公司、零部件供应商等合作建立更透明的零部件维修价格体系与流通机制，以降低新能源汽车的维修成本。同时，车企还应加强车辆的可维修性和易维修性设计，以降低事故后的维修难度和费用。”程端前进一步表示，“监管部门、保险公司和车企之间还应加强数据共享与合作，充分利用新能源汽车的数据优势重构承保定价模型，提高定价的精准性和公平性。通过数据的共享与合作可以更好地掌握新能源汽车的风险特征，并据此制定更合理的保费政策。”

责任编辑：秦艺

吕德榜（记者 黄建宏）09月18日,（原标题：大学生组团陪爬 月入合计一万五）

吕德榜（记者 郭玮茂）09月18日,�

中国海警局新闻发言人刘德军表示，4月17日以来，菲海警9701号船非法滞留中国仙宾礁近5个月，菲方行径严重侵犯中国领土主权，严重违反《南海各方行为宣言》，严重破坏地区和平稳定。其间，中方依法对9701号船采取管控措施，菲方多次企图组织强行运补均遭失败。图为菲方滞留中国仙宾礁的9701号船（资料图）9月14日14时许，菲9701号船撤离中国仙宾礁潟湖。我们正告菲方，停止煽宣炒作、冒险侵权，与中方相向而行，维护《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。相关新闻非法滞留5个月后，“菲海警船驶离仙宾礁”当地时间9月14日，美国海军协会新闻网（USNI News）援引社交媒体上发布的船舶自动识别系统（AIS）信息报道称，此前长期非法滞留在中国南沙群岛仙宾礁的菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号（BRP Teresa Magbanua，菲海警9701号），已于当地时间9月13日驶离该地区，并驶入苏禄海。报道称，就在该船被发现从南海进入苏禄海之前，菲律宾国家安全委员会发言人乔纳森·马拉亚（Jonathan Malaya）还曾扬言宣称，“马尼拉方面将维持其在仙宾礁的存在，因为我们正监测可能的填海造地活动”。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。此前，菲海警船不但非法冲闯仙宾礁邻近海域，危险接近中方海警船，菲方还多次妄图对其补给，但均被我海警船包围驱赶。美国海军协会新闻网所援引的，是一名名叫汤姆·舒加特（Tom Shugart）的防务分析人员所发的推文。资料显示，舒加特也是美国跨党派智库“新美国安全中心”（CNAS）的兼职防务项目高级研究员。舒加特在9月14日的推文中写道，根据AIS数据，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号似乎已经离开仙宾礁，正在从巴拉望岛以南航行，似乎正以18节的速度向东行驶。美国海军协会新闻网称，该网站在撰写这篇报道的时候，中方或菲方都没有就该船只离开仙宾礁的行动发表任何声明。AIS数据显示菲律宾海警船已经离开 图/汤姆·舒加特X平台发文9月15日，中方智库“南海战略态势感知计划”也在X平台发文证实，其监测到，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号已经撤离仙宾礁地区。“南海战略态势感知计划 ”X平台截图值得一提的是，菲海警9701号，也就是“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。据微信公众号“中国海警”8月31日消息，中国海警局新闻发言人刘德军表示，8月31日08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。我们再次正告菲方正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。8月31日，菲律宾海警船撞击我海警船现场态势 图/玉渊潭天国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校8月29日也曾表示，中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。今年4月以来，菲海警9701船擅自进入仙宾礁潟湖并长时间非法滞留，严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》规定，严重危害地区和平稳定。中方坚决反对并多次提出严正交涉。菲方妄图实现在仙宾礁长期存在，打开了恶化南海局势的“潘多拉魔盒”，遭到地区国家强烈反对。8月19日以来，菲多次派海警船企图冲闯仙宾礁，其间以危险方式故意冲撞中方执法船，中方依法依规采取必要处置措施，现场操作专业规范。中方致力于通过对话协商妥善管控分歧，但忍耐也是有限度的。菲方应立即采取行动从仙宾礁撤船撤人，恢复该礁无人、无设施现状。中方将继续采取坚决有力措施，维护自身领土和海洋权益。美方是搅动南海局势的最大黑手，也是南海和平稳定的最大破坏者。正是美方的怂恿支持、站台背书，才使得菲方有恃无恐，一再挑衅。美方妄图以《美菲共同防御条约》吓唬中方，完全是徒劳的，只会激起中国人民的更大义愤和斗志。中国海军055型驱逐舰出现在仙宾礁附近 图/社交媒体据外交部网站消息，9月11日，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在北京共同举行中菲南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。双方就中菲涉海问题特别是仙宾礁问题坦诚、深入地交换了意见。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。中方将坚定维护自身主权和《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。双方同意继续通过BCM等外交渠道保持沟通。在报道仙宾礁当前局势的同时，美国海军协会新闻网还提及南海的另一区域——中国南沙群岛仁爱礁，声称围绕仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”及其运补问题，中菲两国在今年6月发生了一场冲突，“这是迄今为止最严重的事件”。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号” 资料图事实上，自菲律宾现任总统马科斯上台执政以来，南海地区紧张局势不断加剧，菲律宾自以为能靠美国在其背后“撑腰”而频繁兴风作浪。今年6月，菲律宾方面再次非法闯入我仁爱礁邻近海域，并且蓄意制造碰撞事件。对此，中国海警首次对菲运补船只进行登临检查，处置合理合法、专业规范。然而，就在近期，菲方又制造了多起争议事端。在9月2日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁表示，菲方有关行径严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》。中方要求菲方立即撤走非法滞留的船只，立即停止侵权挑衅。中方将继续依法采取坚决有力措施，维护自身的领土主权和海洋权益，维护《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性，同时我们也愿同菲方通过外交渠道保持对话沟通，妥善处理有关问题，管控好海上局势。