中新网上海8月2日电 (记者 李佳佳)2日12时20分，上海中心气象台更新高温橙色预警信号为高温红色预警信号，预计上海中心城区最高气温达到40摄氏度。而在上海浦东国际机场仍旧一派繁忙，今年暑运启动以来，受假期集中出行的学生客流和探亲、旅游客流叠加影响，上海机场航班量、客流量持续走高。

　　数据显示，7月1日至31日，上海浦东、虹桥两场日均起降航班2273架次，同比增长9.6%；日均旅客吞吐量35.9万人次，同比增长17.1%。日均出入境旅客量10.6万人次，同比增长57.8%。7月27日，上海浦东国际机场单日旅客吞吐量突破25万人次，创历史新高。

　　“高温红色预警发布后，在停机坪上人的体感非常明显，停机坪地表温度超过60摄氏度，人在舱里就像待在了蒸笼里一样，汗流浃背，衣服上也是白花花的盐霜。”机场地服行李装卸 员闵礼彬边说边撸起袖子，手臂上黑白分明。航班在进港后和起飞前，机场地服行李装卸员要弯着腰在客机货舱不到1.3米高的狭小空间内呆45分钟以上，快速完成每一件行李的码放和装卸，每位装卸员平均每天要保障8个航班，搬运超500件行李，完成上千次装卸动作。

　　上海两大机场日均航班起降超2000架次，飞机停场期间，安检飞机监护员要全神贯注地注意监护区域周边情况，确保人员和车辆按规通行，避免无关人员和物品的靠近，确保航空器安全。他们每天在高温下步巡超过3万步，累计距离超过20公里，只为让每个航班平安准点起飞。经常上岗还不到10分钟，制服就已被汗水浸湿，每天喝3升水更是常态。

　　高温炙烤是近期每一个上海机场人都要面临的挑战。航班进港后，飞机加油员要完成放置轮档、连接导静电线、连接加油栓、连接航空器加油接口、检查确认、开始加油等近40个操作流程，大部分作业都由加油员独自完成。发动机旁热浪滚滚，他们每天数十次重复将10多公斤的加油接头举过头顶，弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸，专业高效地为近30架次航班进行加油作业。他们说：“只有我们等飞机，不能让飞机等我们”。

　　在上海浦东机场西区货运站，生产三部负责保障14家航空公司、每天近40架次航班的货物装卸运输，上海机场货运站出港组装员顾建华告诉记者，货运站理货员每天要操作超过2000吨货物，机坪空侧的作业区域没有顶棚遮挡，理货员需要在机坪滚滚热浪“炙烤”下，根据操作规章和流程，完成板箱号确认、条码清理、外观检查等一系列作业，确保板箱100%接受无遗漏。

　　据了解，随着货站开通了跨境电商国内转国际中转货物翻板业务，库区组装货量大量增加，尤其是需要人工进行重新拆板理货、搬运组板后按照装载要求称重。理货员们身上的工作服湿了又干、干了又湿，而手中的工作却一刻不停，争分夺秒保障货物高效进出港运输。(完)

夏雷想了一下，最终还是说了出来，“其实，我的车是被古可武砸了的。”

“我知道，你嫌我丑。”周小红说气话了。

“夏先生，你怎么会来这里？”安德里亚斯用汉语热情地打了一个招呼。

“没事，没事，你不用担心。”夏雷的声音显得很“虚弱”。

古可文面带笑容，“这一次我们悦动体育将在博览会上代表我们我们海珠市的企业展示我们的自动冲浪板，它已经在国外市场享有一定的知名度了，但在国内却知者甚少。感谢胡市长给我们向国内市场展示这种产品的机会，我们也有信心打开国内的市场。还请胡市长安排一个显眼的展位，好不好？”无惧“烤”验 酷暑下上海机场客货运输两旺梁思瑶的嘴角露出了一丝笑容，不过却是满满的酸楚苦涩的味道。