中新网哈尔滨9月12日电 (记者 王琳)哈尔滨都市圈环线西南环段建设项目于12日传来“捷报”，该项目中的关键工程——松花江特大桥主塔24号墩下塔柱混凝土顺利浇筑完成，标志着松花江特大桥结构物全面“出水”，将进入全面地上作业新阶段。

　　哈尔滨松花江特大桥由龙建路桥第一工程有限公司承建，是中国严寒地区跨径最大自锚式悬索桥，全长6796.68米、主塔高达96.44米。9月正值丰收季，松花江特大桥的建设也迎来重要建设节点，施工现场呈现繁忙有序的建设景象。

　　在其建设过程中，遇到了如施工环境复杂、工期紧张、技术含量高、质量控制难度大、高标准建设要求等诸多挑战。西南环段松花江特大桥项目负责人唐超介绍：“我们采用了三维激光扫描技术、多波束无人船应用、大体积混凝土智能温控系统和混凝土智能 养护设备等高科技手段的应用，为项目的顺利推进提供了有力支持。”

　　为了进一步提升施工管理水平，项目团队携手哈尔滨工业大学，共同研发松花江特大桥智慧工地数字孪生平台，通过集成视频监控、人员管理、安全管理、大临结构监测、环境监测等多种功能，实现了对施工现场的全面监控和实时管理。

　　黑龙江位于中国高纬高寒地区，该项目每年均需面临两个凌汛期的考验，其间产生的冰排对钢栈桥、钢平台等临时结构构成了严重威胁。西南环段松花江特大桥技术负责人刘皓南说：“针对松花江特有的冰压力、冰排等不确定风险，我们采用了应变传感器监测钢管表面的应变与变形，并开发了江面流速与波浪视觉测量系统，有效提升了江上临时结构的力学状态仿真分析能力，实现了冰排风险的预警与防控。”

　　该项目旨在扩大黑龙江省高速公路网间的互联互通，通过改善交通条件提升区位优势，为资源开发和产业升级提供有力支持，推动黑龙江成为中国向北开放新高地。龙建一公司董事长刘振说：“项目建成后，将极大缩短哈尔滨市民和游客的出行时间，实现‘都市区1小时通勤、城市群2小时通达’的出行便利。”(完)

刘惠萍（记者 张国柱）09月13日,“妈，行了行了！”

刘惠萍（记者 谢伊希）09月13日,魔女说：“叔叔您放心吧，这点钱对我们来说不算什么的。”

我说道：“可能什么？别可能了！回去了还不是每天都要在一起工作，吃饭吗？就是不能睡觉而已。”