中新网广州8月28日电 (王华 李艳)负责南沙至珠海(中山)城际铁路(简称：南珠(中)城际铁路)“穿海”任务的“隧越号”盾构机28日顺利始发。这个刀盘直径为13.61米的盾构机将要完成3千多米的区间隧道掘进任务，为未来轨道交通地下联通广州、中山两地创造条件。

　　根据施工计划，“隧越号”盾构机于香二盾构井始发，沿中山市和信路北侧向东前行，下穿珠江出海口洪奇沥水道后，向东北方向延伸，到达位于广州南沙的二十涌站。香二盾构井至二十涌区间隧道全长3156.87米，其中下穿水道1430米。

　　据广州地铁南珠(中)城际项目中山段工程负责人孙娣飞介绍，“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险，随后在软弱富水地层中长距离穿越水道，并近距离穿越高速桥梁、市政道路等敏感建(构)筑物，最终在不足0.7倍洞径覆土条件下到达接收，是全线独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构隧道。

　　经组织专家研讨、技术攻关，建设单位决定采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机进行掘进施工，让隧道一次成型，最大限度降低施工风险。

　　这台用于施工的“巨无霸”盾构机“隧越号”全长137米，总重约3500吨，配备了监视系统，能够随时提供掘进参数、机器状况；同步双液注浆功能能有效提升成型隧道质量。

　　中铁隧道局南珠(中)城际2标四工区项目常务副经理李彦青表示，项目部将依托中铁隧道局集团盾构隧道智能建造体系，充分应用智能技术，竭 力降低大直径盾构穿江越海的施工风险，致力打造高质量绿色环保

　　截至目前，南珠(中)城际铁路广州段土建工程累计完成48%；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成18%，共3台盾构机正在掘进。(完)

我说：“那到不是这么说的，我老婆其实身份比我高，人也很漂亮，是我攀上她，而不是她攀上我。明白吧？她放窃听器是因为我经常应酬喝酒，我喝醉出过事，她怕我再次出事，就放了个窃听器来监督我。”

“大通？城南办事处对吧？那个行贿的公司啊！哈哈，你说说你这次来我们灯具厂，是不是想给我们谁行贿来了？”说完后他便不再理我，埋头处理他的事情去了。

4，事情在他们灯具集团公开后，那个副总经理佟副总，觉得是因为自己介绍大通公司过来的才导致采购部部长落马，很是内疚，就在全集团正式的初级大会上高声宣布：只要他在，灯具集团就永远不再用我们大通的产品。

“你说有可能吗？除了姓钟的，就是林霸天了。姓钟的明显水平不够，但是林霸天就完全有可能啊。你想想，你不是对我说过林霸天信心满满说你一定搞不起鑫恒。”

我笑道：“啊？那……我考虑考虑。”林霸天是想拿我怎么样？安排我去做外联小员工，如果他跟人家说一声不让殷然出头，我做到死都做不出成绩。“巨无霸”启程“穿海” “一隧”联通大湾区两地我想轻轻揽她入怀中，却被她推开了。我回头对子寒说道：“没事，你在家里呆着。一下我给你打电话。”