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《证券日报》记者从宁德时代获悉,在产品发布当日,宁德时代该款电池已经和13家客户合作,将在80款车型上进行开发。
有业内人士认为,宁德时代在国内新能源客车市占率超过90%,宁德时代此次加码客车电池领域,将进一步扩大其品牌和渠道优势。
由于客车领域的电动化进程一直走在新能源行业前列,预计到2025年,全球近一半的城市客车将实现电动化,而早期新能源客车也即将迎来升级换代的高峰。
7月29日,交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》,提及支持车龄8年及以上城市公交车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换,每辆车平均补贴6万元,申请截止日期至2025年1月20日。而据电车汇数据,截至2024年7月,国内车龄在8年以上新能源公交车保有量约11.5万辆,在政策利好下,有望带来市场机遇。
宁德时代表示,公司早在2013年就开始对客车领域动力电池进行研发与生产,截至目前,全球超过38.5万辆客车搭载宁德时代的电池产品。有业内人士认为,相关政策有望使公司及相关企业直接受益。
随着汽车“以旧换新”等政策加码,今年以来新能源客车销量保持了增长态势。中国汽车工业协会数据显示,2024上半年,新能源客车销售5.26万辆,同比增长39.3%。
而电车汇最新数据显示,进入8月份,纯电动客车销量2183辆,环比增长11%。其中,1月至8月新能源公路客车累计销量6970辆,同比增长了186%。
科方德智库研究负责人张新原对《证券日报》记者表示,“以旧换新”政策对新能源客车市场有积极的影响,推动客车的更新换代,从而带动市场规模的增长。但客车市场并不完全是政策市场,也是动力电池和车企需要关注的新机会点,包括自动驾驶技术的运用以及新能源客车在特殊环境下的应用等。面向后市,企业需进一步加强技术研发和产品创新,面向全球 市场布局,把握新能源客车市场的
责任编辑:杨赐
翟秀玲(记者 晏美云)09月14日,“沈浪陛下,万岁万岁万万岁!”
翟秀玲(记者 林妙坤)09月14日,那群野牛还在优哉游哉地吃草呢,结果忽然之间天降大敌。
“沈浪,你失败了,你没有能够创造奇迹。”浮屠山之主道:“当然某种程度上你也创造了奇迹,其他人穿过那个能量漩涡的时候,几乎全部粉身碎骨,唯一幸存的一个人也变成了行尸走肉,彻底失去了神智,而你仅仅只是失去了大部分记忆而已。”
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