53岁船长带你看“航海王”生活
百万网友长了见识：他的视频是我在梦里的冒险
现实版“航海王”的生活是怎样的？近日，来自B站的UP主西曼船长因航海视频走红网络，西曼船长名叫李军，今年53岁，是一名在远洋货轮上工作了二十几年的老船长。“西曼”这个名字取自英文“sea man”的谐音，意为水手，他真诚的分享让百万网友长了知识——为什么集装箱装很高不会倒？现实的海盗是什么样的？船长有没有权利弃船？扬子晚报/紫牛新闻记者采访到了这位船长，听他讲述出海航行的故事。
“UP主拍摄的日常 全是我在梦里的冒险”
喜欢看《航海王》(《海贼王》)的小伙伴们，都有一个航海梦，梦想着有一天能成为路飞一样的船长，带着船员们乘风破浪 。近日，一位网名叫西曼船长的UP主因为分享航海视频受到了很多航海迷的关注。
在这期名为《弃船时，船长应该最后一个离船吗？》的视频里，西曼船长通过列举一则天使号货轮沉没的新闻，科普了很多航海“干货”，还告诉大家，“船长最后逃生，是百年航海史上一条不成文的规则，现在海商法更是把这条写入了法典之中，成为了船长的法定职责！”视频的讲解让很多人对船长这个职业肃然起敬。
点开西曼船长的视频，能看到他和船员们在大海上的冒险日常：2023年5月，他们路过了泰坦尼克号沉船的地点，记录下了北大西洋上那片海域的天气状况和洋流情况。他把镜头对准了距离沉船点仅仅3公里多的海域，讲解道：“在3800多米的大洋深处，躺着当时最先进的被称为永不沉没的泰坦尼克号。有人问，作为船长，你来到这里害怕吗？你忌讳说海难吗？我想告诉大家我不害怕，也不忌讳，因为正是泰坦尼克号的事故，促成了《国际海上人命安全公约》诞生，它无论对船舶设备还是安全管理，都制定了严谨的规范和标准，它是船员的守护神。”
再比如，很多人好奇，在外出海会遇到海盗吗？他就用视频告诉大家，“新闻上出现的那种劫持整条船的海盗一般只出现在索马里，属于职业武装团伙，大部分情况下，我们遇到的都是一些小海盗，他们是开小艇接近货船，然后搭梯子到船上偷抢的，偷抢完就走了，没有劫持货船的能力，而避难舱是抵御海盗的最后堡垒。”
在船长的视频下面，很多网友留言。有人说，船长的视频给大家长了知识，也有人说，跟着船长的镜头出去冒险，感受了一把“航海王”的乐趣。正如一位网友总结的，“UP主拍摄的日常，全是我在梦里的冒险。”
磨炼十年成为船长 20年前航海比现在困难得多
扬子晚报/紫牛新闻记者采访了解到，西曼船长名叫李军，今年53岁，天津人。从小在天津海边长大的他，小时候常会望着港口询问弟弟：“我们什么时候也能开上那个小货轮？”那时候，他就在心里埋下了梦想的种子。
2000年，李军第一次上船，成为了一名船员。李军坦言，二十多年前的航海，要比现在困难得多，“当时设备简陋，船员要记录气压、风向、风力、温度，之后发电报给气象公司，通过计算才能预判天气。”那时在海上与家里人联系主要靠写信。贵一点的，就是通过卫星电话，要八美元一分钟。
他记得从西非开往亚洲的回程中，有一个年轻水手因为想家打了卫星电话，刚连线他就开始哭。总共三分钟的电话，他哭了两分钟。同伴都打趣说，哭了16美元，这钱花得太冤了。
“所以乘船出海，要不断地与孤独和解，去尝试着自己寻找快乐。也因为这样，我逐渐喜欢上了在大海里寻找小美好。比如有一次，船在冰面行驶，我们在冰面上看到了一只海豹，船离它很近它也不跑开。直到快要挨上，它才跳到水里去，我们定睛一看，发现原来它刚刚生了一只小海豹。”李军说，大海里的生物多样性很奇妙，总是能遇到一些自己都不认识的生物，这让行船的过程多了很多意外之喜。
2010年，在船上磨炼10年后，李军正式成为船长。聊起自己的职业，他笑着说，在他还是一名实习生的时候，如果上楼梯时与船长相遇，无论走到哪一阶，他都会原路退回，让船长先走，还会加上一句：早上好，先生。这是对船长这个职业发自内心的尊重。
曾有过命悬一线的时刻 但收获的美好可以治愈辛苦
回忆起行船生涯，李军说，有一次行船印象深刻，可以说是命悬一线，“那是在香港的港口，遭遇了12级台风。那是香港40年来最大的一次台风。”当时他们的船停在港口外海，因为台风的影响，货船一直在向内陆倒退。在他身后还有同样在抵御台风的小船。因为大船惯性大，按当时的速度，五个小时后就会撞到，“我几乎用了所有的措施，还是控制不住，当时心里很慌，一直在祈求风停下来。万般无奈地挣扎和等待了两个小时，风才停了，两艘船没有相撞，大家才缓过来松了一口气。”
李军说，常年在外航行，危险肯定是有的，那是什么一直支撑着他走到现在呢？“或许是在大海里，能收获到未知世界带来的神秘感和不断遇到新风景的新鲜感吧！”每次战胜风浪，到达彼岸，他都有一种豁然开朗的感觉，那是战胜了困难的成就感，“在大海里看到夕阳、霞光和风浪过后的宁静很治愈，治愈了辛苦，也给了我新的动力。我喜欢看海上飞翔的海鸟，他们是自由的。船在海面上航行时，人也可以收获海鸟般的自由。”
2020年，他开始在航海之余拍摄视频与大家分享，网友们不断询问关于航海的问题，成了他不断更新的灵感来源。“大家会问，我们洗澡是不是跳到海里去洗，平常喝水怎么办？我才发现，原来海员和船长的生活，对大家来说这么神秘，于是我开始了五花八门的科普。大家可能想象不到现在一艘货轮能有三百米长，还有电梯！”
李军介绍说，过去人们常说的万吨巨轮，放到现在来看早已是小型船只，“我的船有300多米长(相当于三个标准足球场)，船上有12000个箱位，堆起来有十几层楼高，如果都满载的话单是货物就能运26万吨。除了机械上的进步，科技的发展也显而易见。船上现在有360度影像，和汽车上的类似，船现在的位置和周围的环境我们都能检测到，再例如，现在船上有大数据AI系统，能够根据船上货物的重量、油、水这些数据分析出最优的航线，还能给出航行建议。”如今，西曼船长在B站上有近20万粉丝，他的许多视频播放超过百万。
“航海王”的生活是怎么样的？或许你能在西曼船长的视频里找到答案。
两百万大军不可能说停就停，一个停止前进的命令也要传得很久才能完成传递。
卡西亚修说道：“尊敬的狄玛公主，请你放心，那是我们擅长的。蓝月人主导着这个世界的科技，在我们的眼里反抗军的那些远程武器都是一些破铜烂铁，在世界之城那些武器和装备只能当作废品回收处理。”
白虎哀声求饶，可没人同情他。
夏雷悬停，金光闪耀，符文闪烁，宛如神佛。与黑日大帝打到现在，他的身上也满是伤口，原来的衣服早就荡然无存，赤色的鲜血染红了他的身体。他虽然创伤了黑日大帝，可他自己也好不到哪里去。他杀不了黑日大帝，黑日大帝也杀不了他。眼前这种类似野兽冲撞撕咬的战斗一时半会根本就不可能分出胜负，恐怕要打上几天几夜，甚至更漫长的时间才能分出胜负。
“怎么可能？明明打不打啊，总司令是怎么打到的？”炮手郁闷地道。53岁船长带你看“航海王”生活夏雷说道：“这不就是你想要的结果吗？我已经做出了决定，你却犹豫了，为什么？”
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