中新社杭州8月5日电 (奚金燕 张滔)据中交第二航务工程局有限公司5日消息，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥875根钢管桩施工已全部完成。作为目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，杭州湾跨海铁路桥未来建成后将创下多项世界纪录。

　　杭州湾跨海铁路 桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计。

　　其中，杭州湾跨海铁路大桥海中引桥全长10.72公里，南海中引桥全长6.96公里，采用钢管桩、钻孔桩两种基础结构形式。其中，钢管桩基础为大直径超长群桩基础，单个墩由13根直径1.8米至2.2米的钢管桩组成，设计桩长97.5米至106.5米不等，单桩最大重量为126.9吨。钢管桩桩径之大、桩长之长、重量之重，均创世界跨海铁路大桥之最。

　　杭州湾是世界三大强潮海湾之一，具有大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大、安全风险高。杭州湾跨海铁路大桥项目海上工段副经理谢元鹏表示，经过多方协作，南海中引桥项目用最短时间实现了875根钢管桩的顺利沉放，为今年10月底栈桥贯通及海中引桥后续钢吊箱施工打下了基础。

　　据悉，南通至宁波高铁建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，便利沿线民众出行。(完)

秦婉蓉笑了笑没有说话。

简单的四个人却让林雨薇瞬间觉得自己全身都轻松了，可是在转身朝着楼上走去的时候，林雨薇的心中不免又有些说不清道不明的失落感。

范龙正坐在椅子上玩弄手机。

这个骤然响起的声音顿时把正在夹菜的楚香雪吓了一跳，手中的筷子更是不小心掉在了地上，心跳的速度猛地加速，不知道为什么，楚香雪突然觉得这个敲门的人一定是林枫。

“怎么，还有别的女孩子喜欢打你？”林雨薇好奇地问道。875根钢管桩顺利沉放 杭州湾跨海铁路大桥建设提速实在是不知道该怎么去回答唐妃的这个问题。