中新网广州8月28日电 (王华 李艳)负责南沙至珠海(中山)城际铁路(简称：南珠(中)城际铁路)“穿海”任务的“隧越号”盾构机28日顺利始发。这个刀盘直 径为13.61米的盾构机将要完成3千多米的区间隧道掘进任务，为未来轨道交通地下联通广州、中山两地创造条件。

　　根据施工计划，“隧越号”盾构机于香二盾构井始发，沿中山市和信路北侧向东前行，下穿珠江出海口洪奇沥水道后，向东北方向延伸，到达位于广州南沙的二十涌站。香二盾构井至二十涌区间隧道全长3156.87米，其中下穿水道1430米。

　　据广州地铁南珠(中)城际项目中山段工程负责人孙娣飞介绍，“隧越号”盾构始发即面临深厚富水砂层风险，随后在软弱富水地层中长距离穿越水道，并近距离穿越高速桥梁、市政道路等敏感建(构)筑物，最终在不足0.7倍洞径覆土条件下到达接收，是全线独头掘进距离最长、地质和环境风险最复杂的盾构隧道。

　　经组织专家研讨、技术攻关，建设单位决定采用一台开挖直径13.61米的泥水平衡盾构机进行掘进施工，让隧道一次成型，最大限度降低施工风险。

　　这台用于施工的“巨无霸”盾构机“隧越号”全长137米，总重约3500吨，配备了监视系统，能够随时提供掘进参数、机器状况；同步双液注浆功能能有效提升成型隧道质量。

　　中铁隧道局南珠(中)城际2标四工区项目常务副经理李彦青表示，项目部将依托中铁隧道局集团盾构隧道智能建造体系，充分应用智能技术，竭力降低大直径盾构穿江越海的施工风险，致力打造高质量绿色环保工程。

　　截至目前，南珠(中)城际铁路广州段土建工程累计完成48%；共13台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成18%，共3台盾构机正在掘进。(完)

画上的内容是一片森林，被黑暗笼罩的森林，但在森林之中却又有一道雪白的光束冲向黑暗的天空。在白光中，隐约可以看到长着翅膀的人的样子。油画的右下角有英语标注：不归之森，精灵的故乡。

夏雷说道:“别把战争总挂在嘴边吓唬人，华国已经不是以前的华国了，我们有幽灵无人.机和荆轲无人.机，而且我们正在生产最先进的超级战斗机和轰炸机，你们拿什么来赢我们？你们的海军确实是这个世界上最强大的海军，可你不要忘了在南部海域海域发生的事情。当时如果我要炸掉你们的华盛.顿号航母，恐怕它已经在海底生锈了。”

夏雷的视线移到了老爹藏身的方向。那一块岩石依旧静静地矗立在山坡上，任风雪吹打。他的双眼视线瞬间穿透了坚厚的岩石，看到了后面的景象。

“什么？”夏雷顿时愣了一下。

多功能腕表的屏幕里，超级小倩现在一只莲蓬头下洗澡。雪白而丰满的胸部在浴水的冲刷下颤颤巍巍，犹如两只调皮的大白兔，如白玉一般的翘臀也荡漾起了一片美妙的涟漪。“巨无霸”启程“穿海” “一隧”联通大湾区两地夏雷也没有选择。