高合宣布停工停产半年

　　2月18日是春节假期后的第一个工作日，这天，高合汽车召开内部会议，宣布即日起将停 工停产6个

　　昨日，高合汽车发布《近期服务运营保障公告》称，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区板块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。

　　定位高端却曲高和寡？

　　公开资料显示，高合HiPhi 是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布。

　　2020年9月，高合汽车第一辆车HiPhi X上市，定价是68万到80万元。

　　但高合汽车目前旗下只有HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y三款车型。数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆；2022年累计销量4349辆；2023年全年销量高合汽车并未公布。这个并不亮眼的销量很难形成规模效益，盈利也更难实现。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，高合产品定位于30万以上的豪华车，这个市场容量比较小，竞争非常激烈。高合汽车的产销量不高，很难达到规模经济效益。

　　错过最佳发展时期

　　2019年正式发布首款量产定型车高合HiPhi 1，定位豪华全域智能纯电超跑SUV。当时属于新能源豪华车的先锋，市场上只有高合一家推出70万元以上的纯电高端车。后来本土的蔚来、理想都推出了50万元以上的车型，比亚迪、广汽也推出了一百万以上的车型。高合在2019年没有大量地融资，没有快速发展导致错过了最佳的发展时期。

　　观察

　　2024年将是汽车品牌淘汰赛第一年中国汽车工业正由大变强

　　汽车市场淘汰赛进程不断加快。有数据显示，2017年，中国有400家车企，其中100家有销量规模，300家被认为是PPT造车的新势力车企。2018年，蔚来、威马、小鹏等通过交付大考，随后进入市场化角逐。

　　中国汽车协会数据显示，2022年只剩下50多家车企还有规模销量，很多车企一年只有数百或者数千辆的销量。

　　2024年，中国车市的竞争压力似乎更大。“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就在‘血海’的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”2月18日，龙年的第一个工作日，小鹏汽车董事长何小鹏在内部信中如是说。

　　乘联会秘书长崔东树发文称，从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。崔东树称，世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。

　　文/本报记者 宋霞 统筹/池海波

魔女轻轻一笑，手拿勺子，我又说道：“用嘴。”

我说：“你懂个屁！”

我说道：“一二三，你们三个销售员，城北分公司可能有七八个，你们一人带他们两三个出去。把城北的市场，划分区域，你们三人抓阄，不然有重的，搞双工，浪费力气。”

我尴尬笑道：“那时候，见公司内部网有各个领导各个部门的联系电话。我呢，刚进公司也不知道公司关系网会怎么样，所以直接就全部存了下来。”

今天和李靖喝了太多，心里又很烦，喝着喝着慢慢的就醉了。倒在了客厅沙发上。林夕回来后，给我脱衣服，给我洗澡，扶着我回去睡觉，而我，竟醉得一无所知。新能源车企竞速“高合”为何掉队了？以为他在老总们面前美言我了，没想到却没有，过去就他跟一帮他的手下，看得出他的这帮手下也是刚过去的。总监正在吹着牛，说自己多牛多牛搞定了这个单子。