盖世汽车讯 据报道，随着欧洲汽车市场萎缩，大众集团或将在德国削减多达3万个工作岗位，以增强其竞争力。

　　据悉，大众集团首席执行官Oliver Blume认为，从中期来看，大众集团将德国员工人数减少3万（约占德国员工总数的10%）的做法是可行的。然而，大众集团劳资委员会表示，裁减3万个工作岗位“毫无根据，纯属无稽之谈”。

　　报道称，大众集团研发部门的裁员幅度或为最大，在德国的1.3万名研发员工中将有4，000至6，000人失业。

　　早在2021年，大众集团前首席执行官Herbert Diess就曾警告称，随着汽车行业向电气化转型，大众集团在德国的3万个工作岗位可能面临风险。不过，也正是这一警告加剧了Herbert Diess与大众集团工会之间的紧张关系，也是他被迫辞职的原因之一。

　　另外，报道称，大众集团财务主管Arno Antlitz希望在未来五年内将投资从1，700亿欧元减少到1，600亿欧元。

　　本月，大众集团曾表示，由于成本高企、生产力低下以及竞争激烈，需要大幅削减其德国同名品牌大众的成本。随后，大众汽车宣布将废除一系列劳工协议，其中包括6家德国工厂持续到2029年的就业保障协议。此举提高了这些工厂关闭以及强制裁员的可能性。

　　9月4日，Arno Antlitz在大众汽车沃尔夫斯堡总部表示，自疫情爆 发以来，欧洲的汽车需求一直未能恢复，且大众集团的汽车销量已经减少了约50万辆，相当于大约两家工厂的产量。

　　Arno Antlitz还表示，目前，预计大众集团的销量并不一定会恢复到原来的水平，因此，大众汽车品牌必须削减开支并调整产量，以应对汽车行业向电动汽车的转型。

　　大众集团希望，到2026年将大众品牌的利润率提高至6.5%。今年上半年，该品牌的利润率降至2.3%。

责任编辑：于健 SF069

崔振杰（记者 黄彦铭）09月20日,对着船上的众人大喊一声。

崔振杰（记者 高涵中）09月20日,“你想死还是想活？”

杜仲摇摇头冷笑一声，张口道：“击退追击者之后，我跟我师父的确离开了大草原，但是随后又回来了，再次杀进你家主人的老巢，然后直接用一堆C4炸药，把你家主人炸得好一个，全身漆黑，头发掉尽！”