中新社宜昌8月25日电 (郭晓莹 吕彩红 龚国庆)综合三峡集团和长江三峡通航管理局消息，三峡升船机2024年计划性停航检修于25日8时正式启动。这是三峡升船机面向社会船舶开放以来开展的第四次计划性停航检修。

　　三峡升船机为三峡枢纽通航建筑物，全线总长约7300米，提升重量达1.55万吨，最大提升高度113米，可将3000吨排水量船舶快速提升过坝，它是目前世界上建设规模最大、技术难度最高的升船机。自2016年9月试通航以来，三峡升船机已累计安全运行4.25万余厢次(含有载运行2.85万余厢次)，通过货物1811.17万吨、游客139万人次。

　　据了解，三峡升船机计划性停航检修是三峡枢纽通航建筑物运行管理的重要一环，主要目的是进一步改善三峡升船机设施设备性能，提升运行的可靠性和安全性。

　　此次停航检修工作由三峡集团流域枢纽运行管理中心组织实施，12家单位300余人参与检修，检修项目共计50个，工期35天。

　　据三峡集团流域枢纽运行管理中心负责人介绍，与往期检修相比，此次检修在总工期不变的条件下，项目增加了近20项。其中，下闸首工作大门2个9000千牛(KN)液压启闭油缸更换、液气弹簧油缸更换、平衡链更换、锥齿轮箱更换、500吨桥机替代300吨桥机改造施工及试验均为首次检修。

　　检修期间，符合升船机 通航技术要求的船舶可通过三峡双线五级船闸过坝通行。三峡通航管理局将进一步加强与上、下游海事机构及相关单位的沟通协调，强化现场监管，全面落实各项通航保障措施，确保通航安全、平稳、有序。

“沈浪用了多久时间开启这个箱子？”

没错，沈浪还真的有答案了。

但是真的一点点破绽也看不出来啊，任宗主和赢广二人对沈浪也算是了如指掌了，如果是替身之类的话根本不可能瞒得过。

当然，最终美杜莎解救姜歇的行动应该还是失败了。又或者姜歇自己都不愿意被拯救，他愿意在监狱中赎罪。

“希望是这样。”左辞阁主起身道：“告辞了！”三峡升船机2024年计划性停航检修启动所有人几乎都屏住了呼吸，太可怕了，太牛逼了，太震撼了。