中新社贵阳8月29日电 (记者 袁超)8月29日,中国科学院地球化学研究所与阿里云联合发布国际首个“月球科学多模态专业大模型”(以下简称“月球专业大模型”)。目前,“月球专业大模型”在月球撞击坑年代和形态判别上,准确率已达到80%以上。
“月球专业大模型”以视觉、多模态及自然语言等通义系列模型为基模,结合RAG检索增强等技术,于阿里云 百炼专属版进行微调及训练。
中国科学院地化所研究员刘建忠表示,目前“月球专业大模型”的最佳落地场景是月球撞击坑识别。撞击坑的大小、深浅、形状等特征,是研究月球地质演化的重要依据。“人类对月球地质演化的研究除了返回样品外,主要依靠遥感数据进行月球地质对象的研究。”
刘建忠介绍,“月球专业大模型”第一个层次能自动识别月球上的一些构造与地貌,提高后续的研究效率;第二个层次是能够解决靠人工很难完成的一些科学问题,比如月球海陆二分性的成因,三大地体的成因等;第三层次为“月球专业大模型”在处理数据和学习知识的过程当中,它会发现一些新的科学问题,而且它能给出解决问题的答案。
据统计,目前月球上直径一公里以上的月球撞击坑数量已超100万个,直径一公里以下的撞击坑数量至今无法确定。
刘建忠说,科研工作者只需输入月球撞击坑图像和相关问题,“月球专业大模型”通过检索知识库、调用通义语言模型,回答该撞击坑的形态、大小、年代等相关问题,并给出推理过程。
接下来,“月球专业大模型”将嵌入“数字月球云平台”,推动“月球云平台”智慧化升级,助力中国月球与行星科研创新加速。(完)
这时候何可小心翼翼地走了进来:“小洛,你把芳总气哭呢?”
“好好好!好小子,有前途,放心,我这人口紧,一定帮你保密。”臻总笑道。
被警察远远拉到了外边,莎织泪水流了下来:“我害死人了……”
“信阳集团看着好,实际上是兵家必争之地,而且人家的投入比我们大得多,赢的几率低,难度很大。而且我团队的客户情况和殷然不同。我现在还不能接受,要回去考虑一下,明天再答复你。再说了,殷然还有个亨通呢。”
没办法,等计程车,拦了两部,都是有人。没想到,几个雷后,竟然下起了大雨,漂泊大雨,我急忙拉着莎织跑回东城酒店的屋檐下多雨等车。还有几个计程车师父也开着计程车过来躲雨,我叫他们送我回去,他们说道:“有一段路,正在修路,是一段低洼的不到一百米的路。一下雨,那水就淹没了路面,现在过去,水还没退,可能会从排气管里进去,不去不去。”国际首个“月球科学多模态专业大模型”发布大会接着往下进行,人力资源、客户服务、市场营销部门的总监分别上台介绍了他们的新季度计划。临近中午,大会即将结束的时候,麦乔把我和计总叫到会场外。
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