中新社贵阳8月29日电 (记者 袁超)8月29日，中国科学院地球化学研究所与阿里云联合发布国际首个“月球科学多模态专业大模型”(以下简称“月球专业大模型”)。目前，“月球专业大模型”在月球撞击坑年代和形态判别上，准确率已达到80%以上。

　　“月球专业大模型”以视觉、多模态及自然语言等通义系列模型为基模，结合RAG检索增强等技术，于阿里云 百炼专属版进行微调及训练。

　　中国科学院地化所研究员刘建忠表示，目前“月球专业大模型”的最佳落地场景是月球撞击坑识别。撞击坑的大小、深浅、形状等特征，是研究月球地质演化的重要依据。“人类对月球地质演化的研究除了返回样品外，主要依靠遥感数据进行月球地质对象的研究。”

　　刘建忠介绍，“月球专业大模型”第一个层次能自动识别月球上的一些构造与地貌，提高后续的研究效率；第二个层次是能够解决靠人工很难完成的一些科学问题，比如月球海陆二分性的成因，三大地体的成因等；第三层次为“月球专业大模型”在处理数据和学习知识的过程当中，它会发现一些新的科学问题，而且它能给出解决问题的答案。

　　据统计，目前月球上直径一公里以上的月球撞击坑数量已超100万个，直径一公里以下的撞击坑数量至今无法确定。

　　刘建忠说，科研工作者只需输入月球撞击坑图像和相关问题，“月球专业大模型”通过检索知识库、调用通义语言模型，回答该撞击坑的形态、大小、年代等相关问题，并给出推理过程。

　　接下来，“月球专业大模型”将嵌入“数字月球云平台”，推动“月球云平台”智慧化升级，助力中国月球与行星科研创新加速。(完)

这时候何可小心翼翼地走了进来：“小洛，你把芳总气哭呢？”

“好好好！好小子，有前途，放心，我这人口紧，一定帮你保密。”臻总笑道。

被警察远远拉到了外边，莎织泪水流了下来：“我害死人了……”

“信阳集团看着好，实际上是兵家必争之地，而且人家的投入比我们大得多，赢的几率低，难度很大。而且我团队的客户情况和殷然不同。我现在还不能接受，要回去考虑一下，明天再答复你。再说了，殷然还有个亨通呢。”

没办法，等计程车，拦了两部，都是有人。没想到，几个雷后，竟然下起了大雨，漂泊大雨，我急忙拉着莎织跑回东城酒店的屋檐下多雨等车。还有几个计程车师父也开着计程车过来躲雨，我叫他们送我回去，他们说道：“有一段路，正在修路，是一段低洼的不到一百米的路。一下雨，那水就淹没了路面，现在过去，水还没退，可能会从排气管里进去，不去不去。”国际首个“月球科学多模态专业大模型”发布大会接着往下进行，人力资源、客户服务、市场营销部门的总监分别上台介绍了他们的新季度计划。临近中午，大会即将结束的时候，麦乔把我和计总叫到会场外。