转自：IT之家

对于萝卜快跑在武汉的运营情况，百度李彦宏表示，萝卜快跑武汉车队有约 400 台车，目前在武汉出租车服务市场的占比仍然很小，大概在 1%。规模扩大肯定会是一个逐步的过程，很可能会需要很多年。

今年 5 月，萝卜快跑发布了搭载第六代自动驾驶解决方案的车辆，全面应用“自动驾驶大模型 + 硬件产品 + 安全架构”方案。数据显示，萝卜快跑实际出险率仅为普通司机的十四分之一。

6 月 19 日，萝卜快跑在几乎整个武汉（IT之家注：其最大的运营城市）开始提供100% 的全无人驾驶叫车服务，标志著这一项目取得了重要里程碑。此外，萝卜快跑的第六代自动驾驶汽车 RT6 已开始进行规模化全无人道路测试。

百度之前表示，萝卜快跑“Apollo RT6”预计在 2024 年于武汉投入 1000 辆运营，年规划产能根据运营部署节奏，从万台到十万台逐步攀升，预计在 2025 年实现在 65 个城市运营，2030 年将覆盖 100 个城市。

李彦宏称，Robotaxi 长期以来一直被行业视作一个非常先进的领域，以至于没有人能够准确预测到底需要多长时间才能真正实现，但百度即将实现区域性的收支平衡。

“我们在不断通过创新降低成本，随着第六代无人车 Apollo RT6 车型的大规模测试，我们预计，RT6 车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。”

李彦宏还提到，萝卜快跑所有的车都归属百度运营，由百度承担硬件资金支出以及折旧成本 ，对各种商业模式、合作伙伴关系持开放态度。

责任编辑：郭明煜

先给董永那厮打电话：“董总，客户说他不认识我，也不认识什么塞给他钱的董永，我被他们的保安拿着电棍轰出来了。”

“快去洗澡，快点，我做菜呐。”

于是，无所事事的我便陪这个美女逛了一下午。

“嗯。”这样她就笑了，很甜。

去了之后，我又感觉不行了，因为我们的产品定位不一样，我们的产品定位是工业领域，就像我们的大通器材，基本做的都是工业领域，甚少做民用领域。我去到这个办公大楼工地的时候，已经是傍晚了。根据提供的联系人，我顺利找到了这个叫做李珂的项目部部长。百度李彦宏：萝卜快跑在武汉部署约400辆车，仅占出租车市场约1%份额我问：“对，办公室的人，就要招聘刚刚毕业的，比较单纯，容易管……”