一船“好戏”连番上演 夏日邮轮畅游消费新蓝海
时间:2024-08-24 08:04:50 来源:<新程序_sjbxin> 责任编辑:佐藤二朗,伊东苍,清水寻也,森田望智,Shotaro Ishii,松冈依都美,成嶋瞳子,品川彻,Katsuki Suzuki

  一船“好戏”连番上演

  夏日邮轮畅游消费新蓝海

  ◎记者 陈梦娜

  夏日的清晨,阳光洒满海面,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓抵达上海吴淞口国际邮轮港,精彩的5天4晚欢乐之行告一段落。满载而归的游客纷纷表示,会再次选择邮轮旅行。

  邮轮是高端旅游服务消费的新载体,也是促进消费升级的新领域。随着国际邮轮回归上海母港运营、国产首艘大型邮轮的商业化运营,以及外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策的实施,这个夏天邮轮旅游解锁消费新体验。

  邮轮“好戏”连番上演

  邮轮就像一座在海上漂浮的“移动城堡”,全球美食、游乐设施、海上泳池、歌舞演出一应俱全。乘坐邮轮出行还有机会上岸观光,体验异国风情。

  “邮轮上太惬意了,老少皆宜,可以在上面尽情地放松身心。我们一家人都在旅途中收获了专属体验。”带着一家11口乘坐邮轮旅游的宋女士意犹未尽地说。钟情于美食的宋女士,在邮轮上品尝了特色海鲜、意式手工冰淇淋等特色美食,还参加了“海上精酿啤酒狂欢节”,尽情享受夏日。

  今年暑假,“爱达·魔都号”推出全新夏季文化主题系列活动和多项亲子活动。在妙趣横生的爱达游园会上,游客们可以参与投壶、鲁班锁等传统游戏;全新升级的《爱达山海经·奇幻之旅》亲子互动舞台剧,孩子们有机会共同登台参与表演;在“小小航海家”活动中,孩子们穿上船长服,体验成为一日小船长的乐趣。

  邮轮还为客人提供多种文旅新体验。在“爱达·魔都号”的中庭、酒吧、餐厅,随处可见中国民乐或西方古典乐演奏,与敦煌研究院合作的《念念敦煌》艺术展,民歌、茶文化主题航次等相继推出。邮轮精心打造的“一船好戏”体验感十足。

  中船邮轮旗下爱达邮轮相关负责人介绍,自2024年1月1日开启商业首航以来,“爱达·魔都号”已完成超50个航次,服务旅客近20万人。2025年,“爱达·魔都号”将以上海为母港全年运营,执航超80个邮轮航线。

  爱达邮轮首席执行官刘辉表示:“爱达邮轮将深耕中国市场,推出更丰富的邮轮航线,致力于将中国文化精髓融入品牌体验,提供‘邮轮+文化’的文旅创新体验,打造更懂中国消费者的邮轮产品。”

  打造邮轮经济联动新场景

  例如,上海市宝山区推出“邮游一夏·玩转宝山”一票游宝山活动,在上海吴淞口国际邮轮港乘坐邮轮的游客可凭船票优惠畅游宝山区15大景点,领略邮轮文化和城市魅力。

  如何更好发挥邮轮消费载体的功能,推动邮轮船上旅游与岸上消费的联动?答案是把邮轮场景搬到岸上。在上海的老码头、环球港、南京路步行街等商圈,通过举办邮轮展示展览、邮轮场景体验、邮轮主题集市等活动,邮轮消费理念、特色风情融入商圈。

  百联集团还推出“邮轮船票新礼遇”活动,邮轮乘客凭船票到百联门店可免费领取特色消费券包,在百联集团线上平台和旗下多家实体门店均可使用。

  据悉,与上海吴淞口国际邮轮港隔水相望的上邮节启动仪式举办场地——上海·海上世界沿江平台,今年国庆假期前,全国首家以邮轮为主题的轻文旅度假目的地将在这里开业。

  持续完善邮轮产业生态

  邮轮产业链规模达万亿级。近年来,上海大力发展邮轮经济,在母港运营、邮轮建造、产业集聚、消费促进等方面取得积极成效,上海国际邮轮港已成为亚洲第一、全球第四的邮轮母港。

  上海邮轮复航一年来,上海国际邮轮港累计接待游客超60万人次,有效带动了邮轮贸易、消费及相关就业,成为推动经济增长的新引擎。招商邮轮、地中海邮轮、皇家加勒比游轮、蓝梦邮轮、星旅远洋邮轮先后回归上海邮轮市场。

  邮轮旅游既是当前消费热点,也是我国鼓励发展的重点领域。上海市文化和旅游局数据显示,今年上海邮轮港接靠邮轮约260艘次,接待旅客约150万人次。在上海邮轮港出入境客群中,75%来自外地或境外。

  “更好展现上海邮轮经济发展活力以及邮轮经济的营商环境,吸引更多国际邮轮产业链经营主体落户上海,提升上海邮轮港影响力和竞争力。”上海市商务委主任朱民说。

  “国际邮轮市场上,大型邮轮公司数量不多,开放市场准入不仅可使国际企业带动我国邮轮市场健康发展,还可以推动我国邮轮旅游经营模式逐步转向邮轮公司直销,从而与国际相接轨。”上海海事大学法学院副教授孙思琪说。

  宝山区相关负责人表示,未来,将全力打造邮轮生态创新高地。加快打造邮轮运营中心,完善邮轮企业总部引进政策,吸引更多本土邮轮企业总部、国际邮轮品牌企业分支机构等落户宝山区。

  未来,上海吴淞口国际邮轮港将持续吸引全球大型豪华邮轮靠泊,开发高端邮轮始发港精品航线、增加访问港航线、丰富和延伸东南亚航线乃至全球航线、推进开设互为母港航线及多点挂靠航线。

  当前,国产大型邮轮尚未到海外母港运营。孙思琪表示:“中资邮轮公司成立时间较短,经营经验有待丰富。如果要到海外母港开展运营,前期可考虑以中国港口为挂靠港,以‘邮轮旅游+中国岸上观光旅游’的组合为经营亮点。”

责任编辑:郝欣煜

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