9月10日，大众汽车人力资源主管Gunnar Kilian在一份声明中表示，这些举措旨在“将该公司在德国的成本降至具有竞争力的水平”。

　　大众汽车表示，鉴于目前的压力，该公司已取消30多年前达成的一项就业保障协议，该项协议规定大众汽车在2029年之前都不能在德国6家工厂裁员。但如今，这些保障措施将在明年6月前全部失效。

　　不过，与其他公司相比，大众汽车的裁员计划更难推行。大众汽车监事会的一半席位由劳工代表担任，而拥有该公司20%股份的德国下萨克森州则经常支持工会。

　　在德国雇佣了近30万名员工的大众汽车为其德国工厂关闭计划进行了辩护，称汽车销量下滑导致工厂产能过剩，目前相当于多出了两家工厂。

　　德国最大的工业协会IG Metall的首席谈判代表Thorsten Gröger表示，大众汽车的计划或将意外产生近10亿欧元（约合11亿美元）的额外成本。Thorsten Gröger在一份声明中表示，终止就业保障措施将触发之前集体谈判协议规定的更高工 资。

　　此外，大众汽车最高员工代表兼监事会成员Daniela Cavallo说道：“我们将对大众这次对工作岗位的历史性打击进行激烈抵抗。有我们在，就不会有裁员。”

　　IG Metall此前曾表示，可以考虑将每周四天工作制作为关闭工厂的替代方案，这模仿了大众集团在20世纪90年代所采取的一项成本削减举措。

　　为了消除劳工协议的不确定性，大众汽车表示将提前进行工资谈判。工会已要求本月开始进行原定于10月中下旬的谈判。

责任编辑：于健 SF069

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