中新社江西九江11月24日电 (记者 刘文文)24日凌晨5时许,江西庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空中 精准对接,标志着庐山站完成世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推,刷新了站房改造工程跨线顶推施工中钢结构宽度之最、重量之最、面积之最、滑轨数量之最四项世界纪录。
庐山站位于江西省九江市,站房总建筑面积约6万平方米,车场规模8台25线,分东、西站房两期建设,由中铁第五勘察设计院设计,中铁建设负责施工,站房上跨运营中的京九铁路、武九铁路等10条铁路干线。其中,京九铁路是贯通中国南北的铁路交通大动脉,是最繁忙的铁路干线之一,平均每3分钟就通过一辆列车。
庐山站东站房钢结构总宽176米,总长90米,总重量4300吨,覆盖面积15840平方米,相当于38个标准篮球场大小,由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成,各结构间的造型、刚度、受力等均不一致,为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工,施工过程面临体积大、重量大、跨越铁路线多等难题。
“将重4300吨的钢结构组合体上跨10条铁路营业干线顶推到位,这在国内站房改造领域是独创,在世界站房建设史上也是首次。”中国工程院院士董石麟说。
据介绍,本次庐山站大型站改钢结构整体跨线顶推的顺利完成,为今后同类型站房施工在提高施工效率、减少运营损失、保障营业线安全等方面提供了新的思路和技术支持。下一步,庐山站施工将进入最后冲刺阶段,为2024年具备投入运营条件打下坚实基础。(完)
一个全息投影在血色的不死林中呈现了出来,从怨太美邀请夏雷去她家的书房开始,到她用指头戳夏雷的后脑勺,再到她转身逃跑被夏雷一巴掌拍晕。整个过程清清楚楚,夏雷没有说一个字的假话。
尴尬的因子在空气之中流动,越来越浓。
“去死吧!”火凤飞扑而来,一双巨大的不死翼瞬间扎进了南境王狄狱的能量体。
黑日帝国南境寒冰城。
夏雷想问的是“骑凰孕者”献祭的地方,火凤给出了答案,黑日宫顶部的神庙。可惜他没有机会上去看看,将来会有,但一定是他与黑日大帝决战并且能活下来之后。世界首例大型站改钢结构整体跨线顶推成功“狄阴,你都看见了吗?这些人马上就会因你而死,你忍心看着他们就这样悲惨的死去吗?不要再往你的身上增加你的罪孽了,回来吧,回家吧。我们才是你的家人,我们不会伤害你。”南境王狄狱说道,然后他向东境王狄恶,点了一下头。
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