来源:华尔街见闻
时隔一个月美股又惨遭血洗,9月首个交易日“开门黑”,科技股跌势突出,纳指本周二跌超3%,英伟达一度跌10.1%。芯片股指费城半导体指数跌近7.8%,创一个月前8月5日“黑色星期一”以来最大跌幅,以及今年内第二大跌幅,芯片股ETF VanEck Semiconductor ETF&n bsp;(SMH) 收跌7.5%,创2020年3月以来最大跌幅。
华尔街见闻最近提到,近一个世纪,9月都是美股平均回报率最差的月份。2018年以来的数据显示,科技股9月也难逃一劫。
从这个角度看,应该可以理解为什么高盛科技交易员 Peter Bartlett说,半导体行业暴跌是“迄今为止被(客户)问到最多的问题”。遗憾的是,Bartlett承认,目前没有令人满意的理由解释为何今年9月的开局这么差。不过,他提到,早期的反馈显示,本周二的大跌有以下因素共同作用:
Bartlett指出,虽然9月开局糟糕,但客户反馈并未表明“痛苦”程度很高,因为他们对半导体类股的持仓时间明显减少,对大多数投资者类型,尤其是对冲基金都是如此。高盛顶级 TMT 专家Peter Callahan本周一指出,相比之前两三个月,AI主题现在面临的争议明显增加。
Bartlett还指出,近期客户资金流出现明显逆转,高盛交易部门的资金流显示,活跃客户在卖出半导体,而买入软件:“虽然我们部门的资金流一开始并不太繁忙,但我们看到明显从半导体流向软件。”
此外,瑞银交易部门提到另一蓝筹科技股特斯拉的信息,称周二有报道称,特斯拉计划明年年底开始在中国生产Model Y的六座版车型,据说特斯拉已要求供应商为其上海工厂的 Model Y 产量两位数增长做好准备。瑞银指出,特斯拉2020年发布Model Y后内部有一个名为Juniper的项目对该车型进行改造,该项目要推出五座车,问世时间从原计划的今年推迟到明年初。
瑞银的机构持仓数据显示,对冲基金和只做多策略的投资者都已做空/减持特斯拉。这和瑞银分析师Joe Spak此前将特斯拉评级降至低配且给予197美元的目标价一致。Spake下调评级的理由是,市场对特斯拉的自动驾驶出租车项目太乐观。
金融博客Zero hedge评论称,周二的大跌是一个范例,它显示,由于人人都站在交易的同一边,所以市场可以最大程度将痛苦传递给尽可能多的交易者。
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责任编辑:凌辰
“老大,我们要跟上去吗?”萨依木问。
确定了目的地,夏雷领头避开大路,在一条条小巷之中穿行。
夏雷背着月野杏子往山谷谷口的方向走去,在那个方向,圣墓教堂正沐浴着日光,看上去很神圣。
议论声越来越大。
一辆集装箱车在去往白鹿镇的公路上爆胎,一个身材魁伟的司机在路边更换轮胎。他的速度很慢。科技股再次大溃败!芯片股为何成重灾区?这是高盛交易部门的解释科恩斯说道:“我知道你的心里在想些什么,可我要告诉你的是,这个地方我们的人已经探索了十次了,可你知道为什么始终都不能发现它吗?”
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