8月25日，“边疆党旗红”采访团一行走进内蒙古自治区满洲里口岸，熙攘的人群和排队通关的货车让这里“忙碌劲儿”尽显。满洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而兴，这里是我国最大的陆路口岸，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务，在推动“一带一路”建设中发挥着重要作用。

　　作为我国向北开放桥头堡的重要支点，满洲里市拥有铁路、公路、航空3个国家一类口岸，铁路口岸于1902年开通，共有宽准轨线路310条，总长约220公里，各类换装场18个，口岸年综合换装能力4000万吨；公路口岸于1998年投入使用，占地1.2平方公里，年过货能力500万吨、人员通关能力1000万人次、车辆通关能力100万辆次；航空口岸2009年正式对外开放，相继开通了满洲里至俄罗斯赤塔，伊尔库茨克、乌兰乌德、克拉斯诺亚尔斯克、阿巴坎、新西伯利亚和蒙古国乌兰巴托、乔巴山等多条国际航线。

　　满洲里口岸外事系统党工委自2000年成立以来，积极融入“一带一路”建设和中蒙俄经济走廊建设，不断完善口岸服务功能，充分发挥满洲里口岸在泛口岸经济发展和向北开放中的龙头作用，全力构筑沿边开放新高地。

　　满洲里口岸外事系统党工委书记、口岸办主任张世朴介绍，近年来，满洲里市口岸外事系统党工委在打 造我国向北开放重要桥头堡建设中，深入实施党建共建、业务共建、服务共建的“口岸党建一体化”工作模式，为构筑祖国北疆安全稳定屏障提供了有力的组织保证。

　　满洲里口岸外事系统党工委立足口岸特点，将党性教育、红色历史教育和国防教育有机整合，在出入境通关现场发放“出境党员教育提示卡”，对出入境党员进行外事纪律、文明旅游和党员意识教育，强化党员干部的国民意识、国土意识和国防意识。同时，会同联检联运部门定期召开党建联席会，建立健全检企联系、联检协作、联防应突等制度，在促进贸易便利化、优化口岸营商环境等方面，解决了一批口岸通关“难点”“堵点”问题，在一线窗口设置“党员先锋岗”，划分“党员责任区”，引导广大党员树立扎根边城奉献、争当“口岸先锋”的实干导向。在联通国内国际双循环中主动作为，将党建优势转化为发展优势、党建资源转化为发展资源，不断创新口岸通关模式，持续完善运输组织，大力推动智慧口岸建设，最大限度发挥口岸通关优势。

　　来自俄罗斯博尔贾的51岁货车司机米勒(音)从2019年开始做中俄跨国物流工作，以大型机械类货物运输为主，一次跨国物流工作从装货到运输历时5天，每次通关时长在1个小时左右。问及做中俄跨国物流的感受，米勒笑着表示，“俄罗斯货车司机人数越来越多了，通关也越来越方便，以前是只有12小时可以通关，但现在可以24小时通关了。”据了解，自2023年5月15日起，满洲里公路货运口岸试行24小时通关，满洲里边检站立足口岸实际，积极回应企业诉求，开足查验通道，确保边检通关“零等待”“零延迟”，以便捷高效的口岸营商环境让“中国产品”在国外站稳脚跟。

“你想干什么，这里是学校，我们是治病救人的医生，不是只会动手的莽夫！”

古慕儿则不同，她早就知道杜仲厉害，一个人能打跑五十个混混痞子，但这还是她第一次见到杜仲出手。

说到这里，柳婆子忽然停了下来，朝杜仲看了一眼！

看出了众人的震惊，红衣女人银铃般的一笑，说道：“从李耀阳带回来的录象里，看得出来这个名叫杜仲的男人应该有军方背景！”

齐天能深深的叹了口气，同时心里也微微有些解脱。昨天晚上杜仲帮他们学校解决了一个天大的难题，他今天非但没有感谢，反而以怨报德，多少让他心里很不是滋味。边疆党旗红丨满洲里口岸：党建引领壮大口岸经济 做好向北开放“桥头堡”闻言，三人顿时又惊又喜！