以大运河文化带建设为例，今年是大运河世界文化遗产成功申遗10周年。一条大运河横跨了北京、天津等8个省级行政区，曾经联通了不同地区的往来。如今，大运河更成为了文化交流的载体、旅游的纽带，带动了沿岸经济发展。

　　6月6日，由中国文物交流中心支持，中国商业史学会中国大运河专业委员会主办，上海交通大学城市科学研究院协办的“大运河文旅融合发展研讨会”在北京举办。

　　原文化部党组副书记、副部长杨志今指出，十年来，大运河文化保护传承和活化利用，形成了一批值得研究总结的典型经验做法，发挥了赋能城市更新、产业转型、生态治理等重要作用。未来，要进一步推进以文塑旅、以旅彰文，坚定走好独具特色的中国旅游发展之路。

　　“商业发展推动文化交流，文化繁荣又促进商业兴盛。”中国商业史学会会长王茹芹认为，要深入挖掘大运河“商业富国”的重要历史价值，将其与现代旅游业、文化产业及科技领域相结合，不断推动大运河文化创新发展。

　　上海交通大学城市科学研究院院长、中国商业史学会中国大运河专业委员会主任委员刘士林认为，想要把历史文化遗产变成现 实世界的精神力量，应注重以下几点：一是在精神诠释上更加关注细节和具体；二是在活化利用中坚持融入城乡现代化进程；三是要深入研究和构建有利于不同城市优势互补和相互促进的政策和体制机制，形成具有突出意义、重要影响、重大主题的传承展示集群。

　　“文旅产业发展势头强劲，但在消费端与供应端仍有不平衡不充分现象。”中国区域科学协会副理事长、中国商业史学会中国大运河专业委员会副主任委员冯奎认为，从政策角度看，文旅供给侧改革有较多发力空间。针对特定旅游人群的旅游需求要细化支持性政策，同时要进一步改善文旅企业的要素条件，并加强文旅产业带的多地区、多部门政策协调。

夏雷呵呵笑道：“不会出现那样的事情，绝对不会。”

柳莹却连一点反应都没有，她的灵魂仿佛去了另一个世界。

他不让马小安动手，不然雷马工作室的人动手，那是不想他们与陈传虎这样的人结仇。他们都是普普通通的老百姓，上有老下有小，如果陈传虎以后报复他们，他们承受不起。这也是他一开始便让马小安他们留在工作室里不要出来的原因，这样的事情，他要一个人扛！

廖德生冷哼了一声，嘴角带着一丝轻蔑的笑意，“我以为是什么大不了的事情，原来是这样的芝麻绿豆的小事。你申请的公司名有人注册了，你就重新取一个名字再来递交申请。走吧走吧，要是还有问题，你去找咨询台，我忙得很，没时间跟你聊。”

这时更多学员走了进来，梁正春去招呼学员，指导他们练习。几个看热闹的学员也散了，继续捉对对练。大运河文旅融合发展研讨会在北京举办夏雷的脑海里不断浮现出马小安一把将他推开的情景，那个时候他还站在路边，身后本来就有很多车辆行驶，根本就无法留意到突然斜切过来的运渣车，倘若不是马小安一把推开他，那么被撞的人就是他了。马小安救了他，但马小安此刻却躺在了地上，连呼吸都不会了。刚才马小安还和他有说有笑，说什么下辈子还做兄弟，可转眼间他却去了另一个世界，再也见不到他了。