周鸿祎在回应视频里说，自己和魏建军虽然不认识，但他一直是自己很佩服的企业家。在油车时代他相当成功，数十年聚焦在SUV、越野车的定位，是定位理论的践行者。周鸿祎说，自己“特别理解老魏”，现在的车圈“太卷了，压力太大”。

　　周鸿祎说，魏建军是车圈老一辈最敏锐，也是最早积极响应做流量的企业家，而且魏建军也很有网感。他完全赞同魏建军“让广大的用户得到认可才是认可”的说法，但是让广大用户认可的前提是要造出好车，还要借助营销让广大用户知道。他还希望有机会可以和魏建军当面讨论一下如何打造企业家IP，让企业家在做流量的同时对行业也有所帮助，形成多赢的局面。

　　周鸿祎提到，现在造车新势力崛起带来巨大冲击，一方面使汽车走向数字化、电动化、智能化，另外一方面营销方法需要适应网红时代的流量经济，所以需要企业家与时俱进、勇于创新，要自我变革，甚至要自我革命、自我颠覆。周鸿祎呼吁，企业家要躬身入局，亲自下场打造个人IP和企业IP。

　　在周鸿祎看来，流量是企业家不能推卸的责任。在互联网时代，流量就是用户，就是获客，如果没有流量，与用户交朋友，让用户来评价就都成了空话。他认为产品是“1”，流量是后 面的“0”，产品越好，流量越多。如果产品不好，光有流量是没有用的，但如果产品好但没有流量，价值也体现不出来

　　在2024年北京国际汽车展览会期间，周鸿祎呼吁企业家支持国产车，尤其是新能源智能汽车。周鸿祎不仅呼吁他人支持国产车，其自身也积极行动，卖掉自己的外国品牌豪华车，改换为国产新能源智能汽车。据了解，截至目前，周鸿祎已提回五辆国产新能源汽车。

　　在周鸿祎看来，自己是代表坐车的用户，从后座用户体验的角度给车厂提一些建议。自己的公心是为国产品牌新能源汽车摇旗呐喊，甘当气氛组拉拉队，自己身边很多朋友也开始更换国产新能源车。他同时澄清自己“不会站队”，只要是国产品牌，兢兢业业、勤勤恳恳、认认真真造车的，他都会义务帮忙宣传。

林枫倒是知道有些和尚，是不忌这些的。

但，遗憾的是，林枫开枪的速度要远比他们更快。

但，很快，林枫的眼眶就红了。

“叔，你可以松一口气了，因为，接下来司徒轩可能没有精力来打压林氏了！”

林枫陷入了沉思。周鸿祎回应长城魏建军：好产品也要有好流量让这妞不得不妥协。