中新网西宁8月26日电 (刘建军 吴道洁 李隽)26日，记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，格库铁路(青海段)扩能改造重点工程——格尔木南站站改工程顺利完工，将大幅提升格尔木南站的编组能力。

　　全长约1213公里的格库铁路，作为连接新疆至青海、西藏、西南、华南等地的便捷骨干运输通道，承担了沿线省区煤炭、矿产品、棉花等重要物资运输任务，对带动区域经济社会发展发挥了重要作用，被誉为“大漠新丝路”，是“一带一路”中丝绸之路经济带南通道的重要部分，也是又一条入疆“大动脉”。

　　随着青海省以及相关省区货物运输需求的不断加大，格库铁路运输能力接近饱和，已不能满足区域经济社会发展铁路运输需求。从当前和今后重要物资运输尤其是疆煤外运的巨大需求看，急需对格库铁路实施扩能改造。

　　记者在格尔木南站站改工程施工现场看到，东、西岔区内大型机械和人工作业同步展开，施工现场紧张有序。

　　据悉，此次格尔木南站上行到发场改扩建工程主要涉及迁改、路基、桥涵、轨道、站场、房建、车辆、机务、电力、接触网、信息、信号等相关配套工程，主要增加到发线5条，上行场西宁端既有机待线11有效长延长至140米，并增设一条机待线13有效长140米；上行到发场共拆除轨道580米，铺设轨道5.6公里，拆除道岔16组、转辙机28台、信号机33架、轨道区段41个，新增道岔34组等。

　　格尔木南站位于青海省海西州格尔木市境内，于2016年4月正式开工建设，2021年4月16日正式投入运营，是青藏高原一次性建成最大的铁路货运编组站。该站主要承担青藏铁路西格段、格拉段、格敦铁路和格库铁路的列车解编作业，既是中国西部地区重要的区域性编组站，也是铁路货运联通青海、西藏、新疆的重要枢纽，更是青藏新三省区进一步融入“一带一路”铁路物流大通道的中转站。(完)

因为大殿里面密密麻麻，全部都是上古傀儡武士。

一代大帝姜离，彻底统治了大半个世界，横跨了两个毁灭记元的姜离，彻底死去。

说完后一阵畅快，连日来的阴霾也一扫而净，取而代之的是未卜的暴风雨来之前的寂静。公司里有那么多人对我的打压，今天不走明天我也安心不了，我是不可能翻身了，想要死皮赖脸留下来都没有哪条腿让我死抱着拖住。这么多个月来几乎没有哪夜睡过好觉，成天怕自己哪天被炒，是不是所有为人打工的工作都是这样，让人用不得安生？

因为现在沈浪的灵魂感知正在一个非常诡异玄妙的空间之内。

沈浪道：“种师师，接下来三十年时间，我大部分时间都会在北极，一年最多回来一次。”格库铁路青海段扩能改造重点工程格尔木南站站改工程完工从光芒万丈低调太阳，变成了毁灭世界的黑暗君王，成为最大的罪魁祸首。