中新网广州8月29日电 (记者 王坚)随着操控人员的一声哨响，大型履带吊将钢筋笼缓缓起吊，钢筋笼顺利入槽，混凝土灌注工序完成，标志着中铁六局深江铁路深莞隧道西段第125幅地连墙施工于29日完成，也标志着项目深莞隧道西段地连墙施工完成过半。

　　据介绍，深江铁路全线桥隧占比达98%，其中，深莞隧道、洪奇沥公铁大桥等为全线重难点工程。该项目建成后，深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通，江门、中山等地也将实现高铁直达深圳宝安机场，极大便利沿线居民出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设具有重大意义。

　　中铁六局介绍，深莞隧道西段采取明挖施工，基坑长753米、宽39.8米至51.27米、深度为24.9米至26.6米，设计249幅地连墙，已完成125幅。

　　深江项目作业现场，4台旋挖钻、两台双轮铣、2台大型吊车、1台成槽机都在施工，机声隆隆，各岗点相互紧密配合，迅速推进该工程建设。

　　深江项目相关负责人表示，珠三角地区雨水天气多、地质条件较差、施工环境复杂，极大增加了地连墙成槽施工的难度，面对困难，该项目全体工作人员不敢有丝毫懈怠，项目部狠抓过程控制，严把设备进场报验关、严查特种作业持证上岗，量化施工任务、细化责任分工、持续开展技术攻关，提高工作效率。

　　该项目负责人宋艳双介绍，地连墙施工是围护结构施工的重要节 点，将为后续基坑开挖施工提供坚实基础。

“你想这样蒙混过关吗？”一个女人的声音忽然传来。

大坑内部满是被高温烧灼出来的玻璃，光滑如镜。它的形状就像是一只被埋进泥土里的大缸，就在“大缸”的底部静悄悄的躺着一滴液体。

作为从一棵树进化而来的存在，安息女王有着亲近阳光亲近永恒能量的天性，所以它想靠近夏雷也是很正常的事情。不过就在它即将靠近夏雷的时候，它忽然往后退，神色也微微有些紧张，看夏雷的眼神也充满了戒备。

夏雷慌忙解除了部分能量护罩，将她的尾巴弹开。

两人说说聊聊，两个小时之后爬上了一座几千米高的巨大沙山。视野因为高度的变化而豁然开阔。一个绿洲出现在沙山之后的平原上，惨绿色的湖水，惨绿色的树木和灌木，还有藤蔓，一些石制建筑的残垣断壁在森林之中隐约显露出来，每一块石料上都爬满了惨绿色的青苔。深江铁路深莞隧道西段地连墙施工完成过半烙印之力快速的修复着身体的损耗，夏雷的心里也暗暗地道：“看来是我的身体还没有进化到某种标准啊，每次使用那一丝金色的能量就会感到疲累，身体也会出现轻微的损伤。这会不会是那丝金色的能量将从英灵湾吸收的永恒能量隐藏起来的原因呢？它在等待我的身体进化到它想要的标准？”