到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿 欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽
同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”
责任编辑：于健 SF069
“我总觉得，这个杜仲很奇怪。”
一边研究视频，一边以此来压制支持妙音竹的人。
一直在为齐东强治疗的杜仲，猛的睁开双眼，长长的吸了口气，然后才站起身来。
一瞬间，天地静止。
然后转过头。雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款走向参赛区的同时，杜仲不免惊叹出声。
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