界面新闻记者丨魏勇猛

　　此次收购还包括目前由Hedin Mobility集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店。因此，比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系，在德国的销售掌握更多的主动权。

　　本次交易尚待监管部门批准，预计将于今年第四季度完成。

　　交易完成后，Hedin Mobility集团的分公司仍将是比亚迪在德国的授权零售商，其在曼海姆、凯泽斯劳滕和萨尔布吕肯的销售点将继续保留。此外，在瑞典市场，Hedin Mobility集团将继续作为比亚迪的进口商和经销商开展业务。

　　Hedin Mobility集团是一家家族企业，总部位于瑞典，主要涉足汽车经销、建筑与房地产、投资板块。汽车业务可以追溯到1985年，目前已发展成为欧洲最大的汽车经销商之一，在12个国家和地区拥有330多家自营店，代理经销40多个品牌。

　　比亚迪与Hedin Mobility集团的合作始于2022年，成立子公司Hedin Electric Mobility负责比亚迪汽车和备件在德国市场的经销，也正是此次出售标的。

　　此次比亚迪选择收购的主要原因或与其在德国市场的销售疲软有关。去年比亚迪在德国注册4139辆汽车，占市场份额仅为0.1% 。今年上半年，比亚迪在德国的销量为1202辆，这距离当初定下的到2026年销售12万辆汽车的目标相距甚远。

　　不过根据比亚迪刚刚公布的最新销量数据，比亚迪1至8月汽车销量累计232.84万辆，同比增长29.92%。在海外市场方面，今年8月比亚迪海外销售新能源乘用车合计31451辆，其中出口30451辆。

　　今年以来，比亚迪的出海战略动作不断，全球化布局提速。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国汽车经销商的部分股份，其在泰国的工厂也竣工投产，年产能约15万辆。

　　此外，前天比亚迪位于匈牙利的电动大巴工厂第700台纯电大巴正式下线并交付；除了泰国和匈牙利，比亚迪还在巴西、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

想明白了这一点，夏雷的心中一片伤感和愤怒。可他也知道，这就是权力场，它从来都是一个不见硝烟的战场。他明白龙冰的处境，可他根本就改变不了什么。

“听话！”夏雷板起了面孔，“戴上，我们拿到要拿的东西我们就回家。”

如果没有通行证，其实也可以进去，但估计得用地狱犬单兵火炮轰几炮。

“以后？以后你们还会用这种不光彩的手段对付我吧？在你们的眼里，对付我就真的有那么容易吗？”

助教的眼里顿时闪过了一抹异样的神光。比亚迪收购德国汽车经销商，希望掌握在当地销售主动权夏雷跟着上了二楼。他的透视的视线先是平行横扫，没有发现威廉亚瑟的人影之后他跟着就抬起了头，对古堡三层的楼板进行透视。也就是这一下透视，他看到了威廉亚瑟，威廉亚瑟正在冯卡伦的书房之中。