中新网巴中7月26日电 (记者 葛成)“以前，提糖麻饼一出炉，我就把筐顶在头上走街串巷，进城叫卖，一天最多卖一两百个。如今，这种小吃不但遍布巴中，还通过网络销往全国，每天做一千个可能还不够。”

　　提到这些年来身边的变化，51岁的尹仲荣颇为感慨。近年来，他的家乡恩阳古镇经过修缮维护，还原了历史风貌。随着交通越来越便利，大量游客慕名而来。在当地已有三百多年历史的提糖麻饼，正通过旅游业的快速发展，被越来越多的人了解。

　　过去，“蜀道之难，难于上青天”是巴中交通条件的真实写照。如今，伴随着民航、公路和高铁的全面贯通，“蜀道难”的现象已彻底改观，巴中实现了从“蜀道通”到“蜀道畅”的飞跃式发展，带动了当地文旅产业与制造业的繁荣，进一步提升了居民的收入水平。

　　“灯亮了、路平了、钱包鼓了”

　　“我从十几岁就当学徒，做提糖麻饼已经四十多年了。”尹仲荣告诉中新财经记者，他是这项技艺的第六代传人，靠着卖饼，日子越过越红火。如今大儿子已经成家立业，他正准备把这项技艺传承下去。

　　在恩阳的这座千年古镇上，像尹仲荣这样的手艺人还有不少。据恩阳古镇党工委书记冯菊华介绍，恩阳古镇文化多元，巴人文化、米仓古道文化繁荣兴盛。在这里，不仅能够领略到丰富的物质文化遗产，还能体验、感受到多种非物质文化遗产。

　　“恩阳古镇最大的特点就是它的烟火气。”冯菊华表示，与其他地方有所不同，这座古镇的居民大多仍住在里面，街道基本维持了原有经营业态和模式。管理方不作干涉，只对它进行引导和规范。

　　“每年‘五一’‘十一’假期，游客摩肩接踵，干道人流如织，根本走不动。”冯菊华告诉记者，2023年，恩阳古镇全年接待游客536余万人次，带动旅游收入49.13亿元。

　　伴随着恩阳古镇旅游业的发展，当地居民的生活条件也有了明显改善。在古镇生活三十多年的居民董娟表示，古镇以前都是黑漆漆的，路也磕磕绊绊的。如今灯亮了、路平了，镇上的房子一年能租近两万 块，大家钱包都鼓了。

　　家乡工作收入比肩“北上广”

　　四川是人口大省，也是劳务输出大省。据巴中经开区党工委副书记、管委会主任马军介绍，作为劳务输出大市，巴中每年有110万乡亲外出务工。他们中有20万人，包括2万多技能型人才，非常期盼回流家乡、就近就业。

　　随着交通运输的便利，这一期盼正成为现实。在巴中一家制造企业从事铝合金加工工作的陈强告诉中新财经记者，自从两年前位于家乡的工厂建成投产，他彻底告别了“背井离乡”的打工生活。

　　“最初我是学徒，工资大概四五千；现在是熟练工，月收入能达到八千甚至一万以上。如今每天大概工作8个小时，旺季偶尔会加班到晚上11点。”陈强表示，像他一样在这家工厂打工的大约有400人，由于收入和北上广差不多，大家普遍非常满意。

　　这家企业的董事长黄波告诉记者，“我们此前已经在全国拥有多家生产基地。这次特意选址巴中，就是想为自己的家乡作点贡献。”投产短短两年时间，当地员工数量从100人迅速增长至400人，通过运用数字化管理的方式，员工生产效率有了大幅提升。

　　而从现实和经济的角度考量，黄波认为，巴中与西安、重庆和成都几座大城市之间的距离都不远，飞机、高铁和公路已通达四方，城市发展潜力巨大，企业也有广阔的增长空间。

　　立体交通合力破解“蜀道难”

　　巴中破解蜀道之难，并非一夕之功。回顾历史，1993年，巴中无高速、无铁路、无机场，普通公路只有4418公里，高等级公路沥青路仅有28公里。

　　最近十多年，巴中的交通发展明显提速。广巴高速建成，结束了巴中不通高速的历史；广巴铁路通车，结束了巴中不通铁路的历史；巴中恩阳机场通航，结束了巴中不通航空的历史。

　　2024年6月27日，巴南高铁正式通车。通车后，巴中至成都缩短至2小时25分，巴中至重庆缩短至1小时45分。在巴中市交通运输局局长张云清看来，这条高铁的开通，意味着巴中过去以公路运输为主的出行方式将发生质的改变，进一步完善了综合立体交通体系。

　　公路、高铁、航空等多元化立体出行结构，让巴中实现从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的转变。巴中交通展翅高飞，内畅外联、纵横交错的交通网络覆盖在巴山蜀水之间，成渝地区北向重要门户枢纽已然形成。(完)

“说谎话的人。”叶列娜插了一句嘴。

夏雷顿时愣在了当场，这算什么答案？

“这究竟是怎么回事？”夏雷的心中一片惊骇和困惑。

为强力生物科技公司提供这台医用机器人的供货商是日本服部家族的维科株式会社！

“还真是狂妄啊！”（身边的变化）从顶筐叫卖到销往全国 小麻饼记录大变迁看到夏雷返回，唐语嫣的脸上顿时露出了笑容。她迎了上去，亲昵地挽住了夏雷的胳膊，把他往茶楼里领。