8月26日，小鹏汽车发布公告称，首席执行官兼控股股东何小鹏于2024年8月21日至2024年8月23日，已于公开市场购买本公司合共100万股A类普通股，平均价为每股A类普通股27.13港元，及通过由其全资拥有的Galaxy Dynasty Limited购买本公司合共约142万股美国存托股，平均价为每股美国存托股7.02美元。

　　两笔增持分别耗资约为2700万港元和997万美元，合计约1.07亿港元，何小鹏持有小鹏汽车的股份占比上升至18.8%。

　　公告还称，何小鹏表示，在遵守适用法律及监管规定的情 况下，计划进一步增加其于本公司的持股。

　　消息一出，港股小鹏汽车早盘上涨超5%，股价在28港元左右，处于历史低点，最新市值542.5亿港元。

　　就在一周前，小鹏汽车刚刚发布第二季度财报，数据显示，第二季度营收达81.1亿元，同比增长60.2%；毛利率提升至14%，同比提升17.9个百分点，实现连续四个季度增长，其中，汽车毛利率为6.4%，2023年同期为-8.6%。但净利润仍是亏损，由去年同期的亏损28亿，减至亏损12.8亿。

　　截至2024年6月30日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币373.3亿元。

　　交付方面，二季度小鹏汽车总交付量为3.02万辆，同比增加30.2%，上半年交付量为5.2万辆，同比增长25.6%；展望三季度，小鹏汽车预期总交付量将介于4.1万至4.5万辆，同比增加2.5%至12.5%；总营收91亿元至98亿元人民币，同比增加6.7%至14.9%。

　　近期小鹏汽车动作不断，8月初小鹏MONA M03实现量产，首批展车已陆续抵达全国的小鹏汽车展厅，该款车型也被认为是小鹏汽车下半年实现销量增长的主要抓手。

　　此外，上周小鹏汽车在泰国曼谷举办了发布会，发布小鹏G6右舵版，本月还将在马来西亚推出小鹏G6，并将在下个月陆续登陆新加坡、澳大利亚等市场。

责任编辑：王其霖

五万条，十万条都不止。

苦头欢道：“公子，这样发展下去，局势不妙。苏难围而不打，只要等个十几天，城卫军身上黄金龙血的效果就褪去了，这样他们就变得不堪一击了。”

果然是老熟人，大劫寺的苦难头陀。

这三万大军，已经完全失去了进攻玄武侯爵府的能力。

薄薄的铠甲，直接被射穿了。何小鹏斥资1亿港元增持，小鹏汽车二季度亏损收窄第四行：空白。