活动现场,中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙,中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。随着机库大门缓缓拉开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相,加之已经将C919投入商业运营的中国东方航空集团有限公司(以下简称“东航”)——中国三大航都开启了C919时代,这也是C919开启商业 化运营以来的重要一步。
中国航空集团有限公司董事长、党组书记马崇贤在交付现场表示,C919飞机是中国大飞机事业发展的重要里程碑,国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司,引进并运营C919,让国产大飞机身披国旗翱翔蓝天,是国航在新时代续写载旗使命、彰显载旗担当的生动实践,是国航建设世界一流企业,推动高质量发展的重要一环。
据悉,针对C919国产大飞机的引进,国航始终把安全工作摆在首要位置,与中国商飞成立机务维修、人员训练、地面保障、运行控制4个专业对接组,遴选业务骨干参与飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等方面工作。
今年5月,国航组建C919飞行大队,高质量完成首批飞行员转机型训练,圆满完成签派员、乘务员、安全员和地面保障人员的系统培训,扎实推进维修保障能力建设,全面打造服务质量风险管控与运行服务标准,精心出台运行保障方案,为C919顺利引进和安全高效运营做好充分准备。
“从冯如一号到C919飞机身披国旗飞上蓝天,经过几代航空人一百余年艰苦卓绝的奋斗,中国航空发展之路掀开了波澜壮阔的新篇章。很荣幸能够有幸参与到统筹推进C919飞机引进和运行准备工作中来。为推动国产大飞机规模化系列化发展贡献一份力量,既是一份荣誉,更是一份责任。”国航规划发展部机队管理专员齐忠新对记者说。
记者还了解到,在此次C919飞机选型上,国航进行了精心设计,飞机为延程型,采用158座较宽松的两舱布局,包含8个公务舱座位和150个经济舱座位,使用了功能齐备的国产座椅,打造客舱专属娱乐节目和安全须知视频,并提供定制化机上供应品等专属配置,为广大旅客提供更为优质的出行体验。
后续,国航还将紧锣密鼓、高效有序完成地面保障工作实机测试、航线验证飞行、本场训练、应急撤离程序演示、新机型运行合格审定等各项工作,确保国航首架C919顺利投入商业运营。
长期以来,国航始终致力于助力国产大飞机事业发展。统计数据显示,2020年7月,国航首架ARJ21-700客机投运,截至目前国航共引进29架ARJ21客机,安全飞行累计超7万小时。今年4月,国航与商飞签订100架C919购机协议,计划于2024年至2031年分批交付国航。
“未来,国航将积极携手中国商飞等合作伙伴,夯实飞机运营保障体系,充分发挥自身航线网络优势,加强市场推广,挑选优质航线,为C919规模化运营夯实基础,为国产大飞机载旗翱翔蓝天贡献力量。”马崇贤总结说。
需要注意的是,在交付国航、南航一周后,C919又有了新进展。9月2日,中国国航2024年半年度业绩说明会上,国航董事会秘书肖烽表示,国航C919预计9月10日左右开始投入商业运营,将执飞京沪和京杭航线;随后南航方面透露,旗下C919预计9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。
数据显示,C919自2023年5月28日投入商业运营以来,累计交付9架,开通航线5条,通航城市5座,累计安全飞行超1万小时,执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次。
从东航接收全球首架C919,到如今C919成为三大航“标配”。国产大飞机经过实际运营的考验,迈过“从0到1”的门槛后,如今已进入“从1到N”的快速成长期。接下来,将会有更多架C919交付各大航司。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
母玛跟着站了起来,低垂着头,不敢看神月如一的眼睛。
一滴五合一奶顺喉而下,夏雷的三核全部启动,宇宙烙印、符文阴阳鱼和本体烙印都进入了吸收能量的状态。还有他的身体,他的身体上的每一根骨头,每一根神经,甚至是每一个细胞都在吸收对自己有用的能量。也就是说,五种奶各自所具备的能量都被激活了,而且是被强化的了能量!
一听那熟悉的声音,夏雷的头都大了。
“我在寻找一座古老的城市,据说他是神造的城市。伟大的蒂亚波罗在那座城市里留下了一个重要的秘密,我要去解开它,这是我的使命。”夏雷的信息,“既然你们自称是伟大的蒂亚波罗的子民,你们就应该帮助我,而不是阻止我。”
“发生了什么?”夏雷问了一句。国产大飞机有了新进展 三大航均开启“C919时代”夏雷深深的吸了一口气,对着无法透视的神庙大门,试探地道:“谁在里面?出来!”
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