经济观察报

　　2024年中秋白酒市场吸引行业各界密集关注，茅台酒无疑是其中的焦点。与舆论纷杂的声音不同，身处市场一线的经销商颇为冷静，多个核心市场的经销商表示，茅台酒在酱香型白酒品类乃至整个中国白酒市场的领军者地位依然未变，其所在市场的茅台酒动销情况依然良好。 

　　动销表现良好，基本属性仍未改变

　　另外，来自四川、广东、贵州等省的多名经销商也向茅台时空反馈，当地茅台酒动销整体表现平稳。

　　从数据层面看，2024年上半年贵州茅台实现营业收入819.31亿元，同比增长17.76%；茅台酒的业务收入达到685.67亿元，比2023年的592.79亿元增长近百亿元。

　　在中国经济迈入调整转型阶段，消费者的消费选择更为理性，全国消费数据增速放缓的大背景下，茅台业绩数据稳中有升的势头，各地茅台酒动销表现良好，在业界看来与茅台酒的基本属性和基本需求面未改变有关。

　　2024年7月举行的贵州茅台酒2024年半年市场工作会上提到，茅台酒的基本属性和基本需求面没有改变，茅台酒卓越品质的稀缺性与独特性也没有改变。河南经销商焦先生表示，茅台酒的社交属性、收藏属性以及稀缺性是其他品牌无法比拟的，茅台的品牌、品质、工艺、文化及服务依然深受高端消费市场的消费者喜爱。

　　自饮需求稳健 ，消费者结构生

　　茅台时空在与经销商交流过程中也了解到，目前各类比价平台上飞天茅台的行情价格，并不完全代表终端消费者真实购买的价格。因飞天茅台在高端消费市场稳定的地位，终端消费者实际购买价格往往更高。有贵州经销商表示，不少消费者实际购买飞天茅台的价格达到2800元或2900元，并且这部分消费者的数量不少，这足以说明茅台酒产品稀缺性仍存。

　　但需求面不变的背后，是消费者结构的悄然变化。来自四川省的经销商告诉茅台时空：“茅台酒的总体消费关注度变高了，市场的覆盖面也变广了一些。”该经销商解释，一方面是前些年价格敏感度较高，认为茅台酒市场价格过高的消费者，如今也开始咨询并尝试购买；另一方面是个人消费者明显变多，个人购买茅台酒用于礼赠的概率较过去也变得更高了。

　　河南经销商焦先生表示，虽然单个企业或消费者的消费量有所减少，但客户量在增加。焦先生瞄准了制造业企业和制造业与信息化相融合的企业，特别是那些处于产业供应链关键环节及核心领域的企业，新兴产业领域的消费者，也成为焦先生新客户群体的组成部分。

　　不过辛克思强调，目前来自新兴产业领域的消费量还是比较少，仍处于开发之中，占比并不算大，但是认可度存在。

　　根据经销商反馈，部分传统行业的客户也在积极谋求转型，寻找新的业务或增长点，因此这些传统客户的消费力也依然存在，他们也将继续成为茅台酒经销商的重要客源。

　　市场空间仍存，商家信心充足

　　客户来源的变化，让不少经销商认识到，高端白酒的消费市场不是绝对的而是动态的，市场依然有交错的空间存在，以茅台为代表的高端名酒市场依然有空间可供挖掘，并且长期向好。四川经销商告诉茅台时空：“我个人对茅台的前景乐观程度还是比较高的。”

　　贵州茅台广东经销商联谊会会长符小文则指出：“茅台在中国是龙头企业，多年来消费者对茅台的认识愈发充足，对茅台酒的口味、品牌影响力是绝对认可的，我们经销商对茅台的信心肯定也是充足的。”

　　贵州茅台山东省经销商联谊会会长辛克思也强调，无论是目前仍占据消费主体的传统产业领域，还是用酒量较少、饮酒更为理性、年轻人较多的新兴产业领域，饮酒习惯不尽相同，饮酒能力也各有差异，但他们对茅台品牌的认可度还是很高的，对于茅台未来的前景也是看好的。

　　对于经销商而言，接下来所能做的就是维护和服务好现有客群，借助茅台文化体验馆、专卖店场景，围绕客群、创新服务，努力在新兴产业中，拓展新客户，实现客群转型；并在文化交流、宴请服务体验上，进一步创新服务，确保茅台品牌形象不因经济大环境而受到影响。

　　四川经销商也指出，要让不同的消费群体认识到茅台的品质、茅台的精神以及茅台的文化；通过市场措施、营销人员服务及组织品鉴会，来增加曝光度，让消费者更多接触到茅台。“

责任编辑：梁斌 SF055

黎任乔（记者 赵大华）09月20日,�

黎任乔（记者 邓静宜）09月20日,9月19日，外交部发言人林剑主持例行记者会。法新社提问，美国副国务卿坎贝尔昨天表示，中国对美国构成了史上最大的挑战，请问中方对此有何评论？外交部发言人林剑主持例行记者会林剑表示，美方官员的有关言论罔顾事实，公开大肆地渲染中国威胁，鼓噪阵营对抗，充斥着冷战零和思维和意识形态偏见，中方表示强烈不满。林剑指出，美方从战略竞争的视角看待国际形势，定义中美关系，错误地把中国视为最大的挑战，是以自己的霸权思维镜像他国，是对中国和中美关系的严重误判，既不符合两国人民的根本利益，也不符合国际社会的普遍期待。中国致力于同世界各国开展友好合作，同他国发展正常关系，不针对第三方。反倒是美国不断地强化军事同盟关系，到处拼凑反对中国的“小圈子”，胁迫其他国家选边站队。“中国一贯奉行防御性的国防政策，发展有限的军事能力是为了维护国家安全，不针对任何国家。”林剑说，谁在到处炫耀武力？谁动辄诉诸军事手段解决问题？事实已经充分证明，国际社会自有公论。“中方敦促美方摒弃冷战零和思维，停止散布‘中国威胁论’，停止歪曲中方的战略意图，把拜登总统“四不一无意”的表态落实到行动上，与中方一道坚持相互尊重、和平共处、合作共赢，推动中美关系稳定、健康、可持续发展。”林剑说道。延伸阅读美副国务卿宣称：中国是美史上最大挑战 冷战不值一提当地时间9月18日，美国国会众议院连开两个小组会议炒作“中国威胁”，鼓吹增加国防预算，为下一场战争做准备。期间，美国常务副国务卿坎贝尔甚至声称，中国是美国“史上最大挑战”，“与中国带来的军事、科技等多方面挑战相比，冷战都显得相形见绌”。据路透社、法新社和香港《南华早报》报道，坎贝尔是在当天出席众议院外交事务委员会举行的“印太大国竞争”小组会议上，做出的上述表述。众议院共和党籍外交事务委员会主席迈克尔·麦考尔在致开幕词时，就拉高调门，将中美间大国竞争定义为“军事实力或经济主导地位的较量，以及影响21世纪和全球力量平衡的规则之争”。他大炒特炒“中国威胁”，声称中国对于美国及盟友的安全利益“构成直接威胁”。18日，众议院外交事务委员会主席麦考尔致开幕词 视频截图（下同）坎贝尔附和了麦考尔的说辞，称麦考尔上述论述“绝对正确”，同时给中国“扣高帽”。“我们认识到这是我们历史上最重大的挑战，”坎贝尔随即表态说，“坦率地说，与中国面临的多方面挑战相比，冷战都显得相形见绌了。”他继续声称：“这不仅仅是一个军事挑战，而是全方位的挑战，存在于全球南方，存在于技术领域。我们需要全面加强我们的行动。”他强调了美国与英国、澳大利亚等盟友“联合抗华”的重要性，同时指出，中美“竞争的主要领域是技术”，包括人工智能、量子计算等领域。他主张政府和国会应为相关领域创造激励措施，同时阻止一些关键能力进入与美国“激烈竞争的国家”。谈及军事竞争时，坎贝尔称，两党需要保持对中国的关注，加快美国海军造船的速度和美国国防制造基地的能力。他说，“这是一个海军时代”，提高美国军舰的生产速度应该是未来10年的首要任务。坎贝尔为AUKUS（美英澳三边安全伙伴关系）成员国间技术转让的逐案审查规定作辩护，同时提到了印度和其他地区国家就加强印度洋安全合作进行讨论的计划。据他透露，美国总统拜登将于本周六（21日）的四边安全对话（美日澳印）峰会发表涉及“追踪非法捕鱼船队”的“重大声明”。坎贝尔声称，对美国来说，“中国威胁已经超越冷战”在同日举行的众议院军事委员会会议上，两党议员更进一步渲染“中国军事威胁”，敦促国会和联邦政府增加国防预算、提高五角大楼的安全和采购效率，积极备战。民主党籍国会议员简·哈曼在会上表示：“我们一致认为，国防战略已经严重过时。”7月下旬，哈曼合著的一份报告警告说，美国需要一支规模更大的军队，来应对来自中俄等国家的威胁。报告还呼吁彻底改革僵化的美国工业基础，与盟友建立更紧密的关系，并采取“全政府”的跨部门防御策略。曾在小布什政府时期担任国防部副部长的埃里克·埃德尔曼宣称，“近期确实有可能发生战争，而且很难想象这不会是一场全球战争”。他还说，美国“有可能输掉这样的冲突”。《南华早报》提到，该委员会建议美国增加国防开支，称国防开支在GDP中的占比处于二战以来的最低点。不过，国会内部对此存在分歧，不少议员认为增加支出并不能解决国防系统中的许多低效率问题。近年来，美国在炒作“中国威胁”时的调门不断升高，一些美国官员在亚太地区拉帮结派对抗中国的同时，开始重提“冷战”论调。对此，中方已经坚定表明立场。外交部发言人毛宁曾指出，中国致力于维护世界和平稳定，不搞地缘争夺，无意挑战威胁任何国家。亚太和平合作、稳定繁荣的局面，得益于地区国家的共同努力。亚太不欢迎冷战思维、阵营对抗。毛宁强调，中方坚决反对抱持冷战思维、搞小集团政治的作法，坚决反对制造和激化矛盾、损害他国战略安全和利益的言行。

周先生受伤住院近日，湖北襄阳一网友发布视频称，与朋友在襄阳市襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心（下称“AITO中心”）试驾问界M5时，遭遇交通事故。图为事故现场9月19日，《正在新闻》联系到该视频发布者周先生，据周先生回忆，8月28日中午12点半左右，他与朋友马先生二人前往AITO中心试驾问界M5。“销售人员带我们开车时坐在主驾驶，讲解演示（智能驾驶）功能，我坐在副驾驶。”据视频显示，驾驶人员双手离开方向盘，自然垂放在身前，“开了智驾以后，（销售）双手没有扶方向盘，过了几分钟，前方有一辆公交车左转掉头，销售没有去紧急制动（就撞上了）。”问界撞上公交车周先生称，撞上公交车后车辆安全气囊弹出，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”对此，周先生表示质疑，“但我也开了很多年车了，（只有34km/h）不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。据事故认定书显示，事故发生于8月28日12时58分左右，王某驾驶大型客车在襄阳市高新区东风汽车大道起步左转弯掉头时，与沿东风汽车大道由南向北行驶黎某驾驶的小型轿车（载周先生、马先生）发生碰撞，造成周先生、马先生二人受伤，周先生物品损坏、两车损坏的交通事故。图为交通事故认定书事故发生后，在AITO中心工作人员的陪同下，周先生和朋友前往襄阳市中西结合医院进行治疗。据周先生的病历显示，中医诊断伤筋（气滞血瘀证），西医诊断：耳损伤、内耳震荡伤、外伤性耳鸣、全身多处软组织疾患。周先生表示，事故当天在医院做了CT检查，未发现骨折，一周后未见好转，“后来又做了核磁共振，检查出脖子有骨折。”周先生住院后，他的父亲前往AITO中心进行协商，周先生说“给我父亲看的后台数据说是有五十多码，显示距离（公交车）7米的时候有制动”。目前，周先生已出院回家静养，18日，周先生的父亲与AITO中心协商过后，工作人员表示愿意带周先生到更好的医院进行治疗。19日上午，《正在新闻》拨打襄阳市襄州区钻石大道特9号AITO授权用户中心门店电话，工作人员称，该事件由相关部门在处理。随后，问界服务热线工作人员告诉《正在新闻》，对于该事故的处理进度及调查结果，“暂时没有接到相关通知，具体以公司公告为准。”