马斯克危险了?宝马欧洲销量逆袭特斯拉
时间:2024-08-24 10:23:45 来源:<新程序_sjbxin> 责任编辑:王沁宜,李季,李钦君,范懿丹,张育维

  宝马逆袭特斯拉。

  据汽车市场调研公司JATO Dynamics最新发布的报告,今年7月,宝马在欧洲电动车市场首次击败特斯拉,成为销量冠军。其中,宝马在欧洲市场销售14869辆电车,同比激增超35%,特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。

  有分析人士指出,欧洲市场在特斯拉全球战略中占据着非常重要的位置,2023年全年,特斯拉在欧洲市场的销量高达36.5万辆,同比增长56%。如果其在欧洲市场销量持续下滑,将是不小的利空,这也是摆在马斯克面前的一道难题。

  值得注意的是,欧洲电动汽车市场整体销售遇冷。据最新报告,7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额下降至13.5%。作为欧洲汽车市场的领头羊,德国7月份电动汽车销量同比大幅下降37%,对整个欧洲电动汽车市场造成了剧烈冲击。

  特斯拉的利空

  当地时间8月22日,汽车市场调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市场的数据报告。其中显示,今年7月,宝马在欧洲电车市场击败特斯拉,成为销量冠军。这是特斯拉在进入欧洲市场后,首次被宝马超越。

  具体来看,宝马7月在欧洲市场销售14869辆电车,同比激增35%,特斯拉的销量则下滑16%至14561辆,二者差距非常小。排名第三的是大众,销量为12213辆,第四则是沃尔沃,销量为10533辆。从第五位的奥迪开始,销量降至8000(辆)挡位。

  截至今年7月,特斯拉在欧洲电车市场累计销量达到17.8万辆,依然保持领先地位,宝马则超过大众位列第二,但累计销量仅有9.7万辆,仍大幅落后于特斯拉。

  从单车销量来看,冠军仍是特斯拉,表现最好的Model Y,单月销量达9544辆,同比下降16%;Model 3的销量下滑了17%,售出4694辆。宝马的iX1与i4车型的表现也非常亮眼,前者单月售出4305辆,后者也有4198辆销量,此外宝马新交付的iX2也贡献了超1300辆的销量。

  JATO报告指出,尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位,但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。

  从定位来看,宝马i4和iX1产品更像是欧洲消费者对特斯拉Model 3与Model Y的替代选择。

  分析人士指出,鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税,特斯拉的销量可能会继续承压。

  除此以外,特斯拉CEO埃隆·马斯克也是特斯拉销量承压的原因之一。

  本月早些时候,德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布,“立即”暂停购买特斯拉汽车,并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。

  当时,Rossmann发布官方声明称,马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容,“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持,而特朗普多次称气候变化是一场骗局,这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰。”

  另外,德国软件巨头SAP也宣布,停止向员工提供特斯拉作为公司用车,因为马斯克的多次降价增加了不确定性。

  欧洲市场在特斯拉全球战略中占据着非常重要的位置。2023年全年,特斯拉在欧洲市场的销量高达36.5万辆,同比增长56%,显示出强劲的增长势头。其中,德国、法国和英国是特斯拉在欧洲的三大主要销售市场,销量占据了近一半的市场份额。此外,北欧的挪威、丹麦和瑞典也是特斯拉的重要销售区域。

  欧洲电动车遇冷

  从欧洲整体市场来看,据JATO Dynamics的最新报告,今年7月份,欧洲新车注册量同比上升1.5%,达到103万辆,年初至今的注册量则接近790万辆。

  但电动汽车注册量却出现了下滑,7月的注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。

  数据显示,欧洲部分主要市场的电动汽车销量都出现了不同程度的下滑。特别是德国,作为欧洲汽车市场的领头羊,其电动汽车销量同比大幅下降,严重影响了整个欧洲电动汽车市场的表现。

  德国汽车制造商协会的数据显示,德国7月份电动汽车销量同比下降37%,今年迄今销量同比下降20%。这一数据不仅反映了德国市场的疲软,也对整个欧洲电动汽车市场造成了不小的冲击。

  JATO全球高级分析师Felipe Munoz写道:“欧洲电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性,继续阻碍消费者购买的欲望。此外,电动车在二手市场上不太值钱也是原因之一。这些因素共同导致了7月份电动车销量的下降。”

  随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补贴,欧洲对电动汽车的需求正在降温,导致车企们不得不重新评估他们的电动车发展计划。

  欧洲最大的汽车制造商——大众汽车本月表示,它正在减少德国高成本工厂的产能,并暗示可能会推迟新电动车型的推出。

  另外,斯泰兰蒂斯集团表示,将根据市场上电动汽车销量的增长速度来调整其电动汽车投资计划;而梅赛德斯-奔驰则修改了其电动汽车销售目标,将原定的2025年实现电动汽车销量占总销量50%的目标推迟至2030年。

  尽管欧洲电动汽车市场目前面临诸多挑战和困难,但分析人士认为,随着技 术的不断进步和政策的逐步完善,欧洲电动汽车市场仍有望在未来实现快速增长。同时,这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市场空间。

  (文章来源:券商中国)

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