中新网北海12月28日电(翟李强 周波)12月28日，广西北海铁山东港区开港，榄根作业区 1-2号及南1-3号泊位正式投产。至此，北海铁山东港区结束无码头的历史，桂东南地区亦因此新增一条便捷的出海通道。

　　北海铁山东港区是西部陆海新通道重点项目工程和广西壮族自治区重大基础设施建设项目，是打通广西玉林市乃至桂东南地区的出海通道，共建设2个10万吨级泊位、3个5000吨级通用泊位(按靠泊1万吨级船舶设计)，设计通过能力745万吨/年，码头岸线长总长992米。此次投产的榄根作业区1-2号及南1-3号泊位是北海铁山东港区的起步码头，玉林龙潭产业园的货物经龙腾路仅13公里便可到达。

　　玉林市副市长石红艳在开港仪式上表示，玉林离海最近的地方只有2公里，却只能望海兴叹。玉林每年有近400亿元货值的产品进出口，由于没有便捷的出海港口，需绕道几百公里甚至上千公里的港口进出。铁山东港区的开港，是玉林加快走向“深蓝”、向海图强的重要标志，对促进北海和玉林两市紧密合作，打通玉林出海通道、发展临港产业、辐射带动龙港新区重大项目建设、推动向海经济高质量发展具有重大而深远的意义。

　　2017年，广西壮族自治区人民政府批复同意设立广西北部湾经济区龙港新区，包括北海铁山东港产业园、玉林龙潭产业园，旨在加快北部湾经济区开放开发，打通玉林出海通道，促进玉林、北海两市区域协调发展。近年来，随着龙港新区迅速发展，绿色化工、临港新材料、高端玻璃及光伏材料、林纸、加工贸易等产业加速集聚，一批“双百双新”项目先后落户，对大港口、大物流的需求不断增强。

　　据悉，北海铁山东港区启用后打通了玉林的出海口，这将辐射带动玉林及桂东南地区深度融入西部陆海新通道建设，更好释放面向东盟、沿海的区位优势，持续增强北海码头和玉林地区的经贸互动，有助于吸引更多产业集聚，进一步促进北部湾经济区的开放发展。(完)

走出朱玄月的房间，东方天际现出了一抹鱼肚白。凉飕飕的风吹过面颊，夏雷小腹之中的那股燥热总算是平息了下去。他长长地松了一口气，带着一身疲倦走向了餐厅。

“给我一个非要来马耳他岛的理由。”

“你不怕危险吗？昨晚，你差点死两次。”夏雷说。

龙冰上了车，启动车子就走。

龙冰的一颗心已经软得一塌糊涂了，她呢喃地道:“我只要你。”广西北海铁山东港区开港 桂东南新增出海通道梁思瑶入驻雷马集团，夏雷给她的职位是ceo。她也是雷马集团的第一个ceo。夏雷是雷马集团的主人，而她则是夏雷的管家。她在美国哈佛学的就是商业管理，其实这才是她的老本行。当初她能帮夏雷将雷马制造公司打理得顺风顺水，现在同样能将雷马集团打理得顺风顺水。