与此同时，美国墨西哥湾的石油出货量减少了168万桶。这一趋势表明，TMX帮助减少了加拿大石油行业对美国管道和炼油厂的依赖，从而降低了原油折扣风险，并减少了油价冲击带来的影响。Advantrade表示大部分通过TMX输送的原油流向了亚洲市场，包括印度、韩国和文莱等国家，剩余部分则运往美国炼油厂。

　　此外，扩建后的TMX管道将运输能力提升三倍，达到每天89万桶，为亚洲炼油商提供了更多进口来源的选择。TMX原油出口预计将在未来达到约35万至40万桶/天，与来自拉丁美洲和中东的重质原油展开竞争。

　　尽管如此，美国墨西哥湾沿岸仍保持一定的竞争力。Advantrade分析指出，该地区的吸引力在于能够装载大型原油运输船（VLCC），这些船最多可装载200万桶原油，这对于全球出口具有优势。另一方面，温哥华港口受限于较小的阿芙拉型油轮，通常只能装载约55万桶原油。

　　值得一提的是，加拿大政府正计划私有化TMX。TMX的所有者TransMountainCorp．正在 为部分债务进行再融资，计划在未来出售该公司。Advantrade表示自2018年加拿大政府从KinderMorganInc．手中收购该管道并收归国有以来，该项目成本超支严重，总耗资达340亿加元，是原预算的六倍多。

责任编辑：陈平

谈亭美（记者 陈韵伟）09月18日,“不好，忙起来的话，就连想你都忘记了。”

谈亭美（记者 许宗颖）09月18日,只是颤抖了几下。

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