中新网北京3月23日电 (韦香惠)19日，G59呼北高速(北呼方向)西家塔隧道内发生道路交通事故，14人遇难。

　　3月22日，中新网致电山西省公安厅交通管理局询问事故调查进展，接线人员表示，事发时大巴车上仅有一名司机，目前事故原因调查还在进行中。对于网传司机疲劳驾驶的说法，该接线人员予以否认。

　　据悉，发生事故车辆为河南省牌照，是一辆旅游大巴，车辆实载51人。乘客部分来自江苏省镇江市丹徒区高资街道唐驾庄村，年龄多在60-70岁。

　　这些老人参与的是由当地“江苏东山国际旅行社镇江营业部”推出的“老年跟团游”，项目名为“陕西大全景精品纯玩双卧七日游”。单人价格在2000元左右。

　　根据行程安排，3月19日，该团乘坐火车到郑州，由当地地接社派大巴和导游于郑州火车站完成接团，随后分别前往山西临汾，陕西延安、西安、渭南，河南三门峡等地游玩；预计于3月23日晚到达郑州火车站，并乘坐 K736次列车返乡。

　　3月21日，中新网联系到江苏东山国际旅行社镇江营业部法人解羽。她表示，大巴车是由地接社安排，她对于司机的情况并不了解，也不知道只安排了一位司机。对于具体是由哪家地接社负责，她也表示不知情。

　　据红星新闻报道，解羽母亲也为唐驾庄村村民，因此村里参与跟团游的人员都通过其母亲进行报名。除唐驾庄村十余位报名的村民外，其余参团的人员也都在解羽所在的营业部报名。报名完成后，再通过镇江营业部上报给江苏东山国际旅行社总公司，由总公司跟游玩地的地接社进行对接。

　　天眼查APP显示，江苏东山国际旅行社有限公司名下有多个分支机构，目前还在存续状态的有41家。该旅行社法人代表为吴进进。事发后，江苏东山国际旅行社一名工作人员回应媒体称，他们正在配合进行相关工作，并已将材料提供给政府部门。

　　江苏法德东恒律师事务所高级合伙人蓝天彬律师向中新网表示，本事件中，要查清事故原因，划分事故责任，进而依法处理。

　　根据《道路交通安全法实施条例》，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。同时，条例还规定，驾驶机动车不得有该行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

　　根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十九条规定，“客运企业应当严格遵守长途客运驾驶员配备要求：(一)单程运行里程超过400公里(高速公路直达客运超过600公里)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员”，长途客运车辆通常指单程运行里程超过400公里(高速公路直达客运超过600公里)的自有营运客运车辆，不包括单位自备的非营运性质客车。

　　蓝天彬表示，旅行社按照规定要投保旅行社责任保险，事故发生后，消费者可以起诉旅行社和保险公司，保险公司赔偿不足部分由旅行社承担。根据《旅游法》规定，旅行社不履行包价旅游合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当依法承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任；造成旅游者人身损害、财产损失的，应当依法承担赔偿责任。

那里，有一个年轻的少妇，大着肚子还带着一个小孩。

鲜血出口，凌老大浑身一松，瞬间无力的倒在地上。

杜仲咧嘴一笑，旋即张口道：“不过，政委你是不是忘了，我已经不是你的手下了，干这么危险的事，是不是也该给我点好处？”

眨眼间，就暴涨到了三米的长度。

王小琴脸色微红，双手一伸，把笔记本和铅笔递向杜仲，眼眸中流露着期待之色。长途仅安排1名司机？呼北高速交通事故旅行社回应杜仲心中暗叫一声。