文/羊城晚报记者 李志文
岁末年初，我国国内各大机场于近期陆续公布或预发布了2023年的“成绩单”。其中，身处粤港澳大湾区的广州白云国际机场和深圳宝安国际机场均表现亮眼：白云机场实现年旅客吞吐量“四连冠”，也是唯一一个年旅客吞吐量超6000万人次的机场；宝安机场年旅客吞吐量重回5000万人次，其国内航线年旅客吞吐量首次突破5000万，达到5025万人次，相比2019年增长近7%，该排名首次跃居全国第二。
白云机场实现“四连 冠”
但从上述数据可知，我国前十大机场除了昆明长水机场和西安咸阳机场，都分布于我国四大城市群，即京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群和成渝城市群，这也是我国综合立体交通枢纽的四极。
其中，位于珠三角城市群的白云机场和宝安机场均表现亮眼。
处于全国机场年旅客吞吐量榜首位置的白云机场，去年累计接送旅客突破6300万人次，也是唯一一个年旅客吞吐量超6000万人次的机场。
白云机场为何能夺下第一？究其原因：一是国内航空市场恢复速度远远快于国际，使得作为国际航线集聚地的京沪港三大机场在竞争中不具有优势；二是北京大兴机场的投入运行分流了原北京首都机场的客流，使得2019年客流量稳居第一的北京首都机场让出了冠军宝座。
当然，白云机场自身的努力也功不可没：去年以来，白云机场承接了全国首个入境“免隔离”航班，全国试点恢复旅行社出境团队旅游业务后首批出境旅游团，联合航司开拓航线、推广业务，助力大湾区航空产业链供应链稳定。截至去年年底，白云机场已携手航空公司新增、恢复、加密国际客运航线超100条，其中包括洛杉矶、罗马、巴黎等洲际航线，每周国际及地区客运航班超1000架次。新的冬春航季，国航、南航、东航、深航、川航等多个航司都新增或加密了广州出发航线，白云机场国内航班业务已全面超过2019年同期水平。
此外，日前白云机场发布公告称，去年业绩将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元到5.36亿元，与上年同期相比，将增加15.09亿元到16.07亿元。
表现同样亮眼的宝安机场在2023年也取得了新突破。2023年，宝安机场全年旅客吞吐量达到5273万人次，其中国内航线年旅客吞吐量首次突破5000万，达到5025万人次，相比2019年增长近7%，该排名首次跃居全国第二。
多地机场客流量破纪录
民航业客运航班量和旅客运输量恢复情况正成为消费复苏回暖的“晴雨表”。在去年，全国各机场重现久违的热闹场景，旅客量持续跃升，处处都是繁忙火热的景象。
去年12月7日，成都航空枢纽——双流国际机场、天府国际机场累计年旅客吞吐量正式突破6000万人次，创历史新高。成都成为继上海、北京、广州之后第四个“六千万级航空城市”。
除了成都的机场，去年全国旅客吞吐量创历史新高的机场还有不少：截至2023年12月6日，三亚凤凰国际机场2023年旅客吞吐量累计达2019万人次，创历史新高；大庆机场年旅客吞吐量达到85.9万人次，突破2019年85.8万人次纪录，再创历史新高；新疆机场集团年旅客吞吐量突破3700万人次，提前29天突破2019年全年旅客吞吐量，全疆8个机场年旅客吞吐量已超过2019年同期水平……
航旅纵横行业发展总监赵楠表示，“增长”是2023年民航业的关键词。上半年，民航客运班次总量升至227万，日均航班量超过1.2万班，恢复至2019年同期的95%以上。全行业完成旅客运输量2.84亿人次，同比大幅增长140.2%，恢复至2019年同期的88.2%，恢复水平较2022年同期大幅提高51.5个百分点。下半年，民航市场保持稳健的增长趋势，尤其是第三季度，全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，旅客运输规模超2019年同期，创季度客运量新高。
去哪儿大数据研究院相关负责人表示，2023年我国民航客运市场得到快速复苏和发展。今年1月4日，2024年全国民航工作会议公布的数据显示，2023年，全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。
2024年全国民航工作会议预测，2024年，我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复，预计今年年底每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。
“老周，不可！”
就在这时，一双温暖的手掌，突然自其身后围了上来。
古慕儿脸色羞红的摇摇头。
“我想问你点事。”
身为周家人，虽然他们也很敬佩木老，但是木老毕竟还是跟周家有仇之人，就算内心敬佩，他们不敢也不会当面表达敬意。广东两机场入围全国十强“不只是发簪，要不是有山体作为落脚点的话，木仁峰那一拳的流星之势，完全可以把他从这般高空，砸落到地面去。”
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