中新网长沙9月21日电 (刘曼)“雁到衡阳不南飞，客到南岳不思归。”对在海外打拼十余年的缅甸湖南商会执行会长朱卫东来说，不论离家多久、多远，内心最深处永远眷恋着家乡味、故乡情。

　　朱卫东1974年出生于湖南省衡阳市衡南县。这里山川含翠，碧水绕村，鱼肥米沃，物产富饶，自然资源丰富。这里也是“中国诗词楹联县”“中华诗词之乡”，走出过“诗魔”洛夫等名人大家。

　　大学毕业后，朱卫东就远离家乡，进入互联网大厂工作。由于负责的是海外通信项目，所以经常在世界各地出差。2013年，看好缅甸通信行业市场相对空白的发展契机，朱卫东毅然决定到缅甸“掘金”。

　　“当时，缅甸各行各业都处在百废待兴的状态。在我看来，这就是机会。”朱卫东将手机、LED显示屏、照明灯具等产品从中国引进到缅甸市场，打通产品、销售、服务全产业链流程。他创立的公司员工从最初2个人发展到如今近50人规模，业务已覆盖到缅甸全域。

　　朱卫东介绍，他公司率先从中国引进应急灯到缅甸，深受当地群众的欢迎。“缅甸机场的跑道灯光也是我们引进、施工的，湖南郴州生产的贝雷桥也通过我们的渠道进入缅甸市场。”在他的牵线搭桥下，缅甸相关政府工程和大项目开始越来越多地使用中国制造。

　　在把优质的中国制造带到缅甸的同时，朱卫东也带动越来越多的家乡人到缅甸投资兴业。

　　现在，缅甸的海产、物流、玉石等各个领域都有来自湖南的老乡。为更好地推动缅甸与湖南的经贸往来和合作，缅甸湖南商会于2016年成立。朱卫东介绍，商会已有会员单位100余家。商会积极搭建经贸合作交流平台，支持、协助和服务企业间开展投资、贸易及经济技术交流与合作，并为湘商湘企赴缅发展提供支持。

　　“身处异乡，老乡们聚在一起的时候就特别怀念家乡的味道。我们特意从衡阳请了厨师过来。”朱卫东曾在缅甸仰光经营过一家当地最大的中餐厅，衡阳鱼粉、青椒焖草鱼、衡阳土头碗等衡阳美食深受中国及当地食客喜爱。更重要的是，当大家坐在一起品尝着以衡阳菜为主的湘菜，畅聊着家乡的种种变化时，仿佛并未远离家乡，那份浓浓的乡愁变得格外温馨。

　　朱卫东尤其关注衡阳输变电产业的发展。他自豪地说，衡阳变压器厂曾是中国四大变压器厂之一，湖南第一根塑料电线就诞生于衡阳电缆厂，金杯电缆、恒飞电缆都荣获中国驰名商标……衡阳输变电产业发展底气十足。

　　目前，衡阳 输变电产业集群涵盖输变电、配电、用电装备、配套设备等智能电网电力装备，还涉及锂电池、储能电站、光伏等新型能源产品，在国际市场受到广泛认可。朱卫东正在联系和对接相关部门及企业，争取让家乡的输变电相关产业高端产品早日进入缅甸市场，让优质的中国制造走向全球。

　　每次回家，朱卫东一方面积极为家乡产品“走出去”寻找商机，一方面也会特意挤出时间到处走一走、看一看。“家乡的变化实在太大了，每一次回来都会让我惊叹不已。”朱卫东对老家隔壁宝盖镇举办的银杏文化节印象尤其深刻。“小小银杏就带火了一个镇子，带富了一方百姓。当地政府深挖、盘活文化资源和地方特色，定期围绕银杏主题开展文旅活动，让曾经沉寂的乡村充满了生机和活力。”

　　朱卫东说，相信历史文化古城衡阳独特的自然和人文资源，很适合为海外游客制定一些休闲游、深度游线路。他期待，让更多缅甸人了解衡阳、爱上衡阳。(完)

林哲茹（记者 刘盈甄）09月22日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

林哲茹（记者 陈裕俐）09月22日,（原标题：深圳日本人学校被刺学生不幸去世，警方通报称嫌犯为单人作案已依法刑拘）

特斯拉为降本增效宣布裁员10%，涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是，该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道，在今年4月的大规模裁员后，特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示，今年前8个月，特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%；在裁员后的5月至8月，更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息，特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在X上发布消息称，特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站，这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降，特斯拉不得不着手降本增效，而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建站点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举，还是很快使行业陷入乱局：一些超级充电站场地的建设被迫暂停，而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主，也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下，特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底，特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员，包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher)，以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示，特斯拉的长期高管迈克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾负责其工业电池项目，现在他接管了充电团队，负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时，马斯克又称计划花费5亿多美元（约合人民币35.5亿元）来完善超充网络。不过马斯克同时还表示，以上费用只是用于新工厂和扩建，还不包括运营成本，因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队，甚至重新雇佣此前被解雇的员工，但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示，特斯拉仍致力于扩大超充网络，但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外，特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前，特斯拉曾与多家车企达成合作，使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓，可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月，特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准，并分享其充电连接器设计，鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月，福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作，自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过，福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此，福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月，吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月，特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩，网络覆盖200多座城市。同年6月，美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始，Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩；自2025年起，Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施，还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示，截至目前，该公司已获得约3700万美元（约合人民币2.62亿元）的公共资金，用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月，特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元（约合人民币1277万元）和290万美元（约合人民币2057万元），用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络，特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员，特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍，主要问题包括充电软件的适配，以及充电桩适配器的分销等等。此外，特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围，但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Negro）看来，这是自超级充电站首次发布以来，特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪（J.D.Power）电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯（Brent Gruber）也表示，这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨，依然任重道远。来源|观察者网