到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。

　　德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”

　　同时担任欧 洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”

　　他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”

　　“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”

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夏雷说道：“没问题，你放心吧。”

夏雷也离开了茶桌向收银台走去，结账之后他快速离开了茶庄。

马小安笑着说道：“我睡不着，早点来做事，我们的工作室就能早点开张，呵呵，我迫不及待地想那一天快点到来。”

“马大哥，喝茶。”不等马小安张嘴，周小红就地来一杯香气四溢的绿茶。

傅传福似乎看到了交差的希望，他跟着对任文强说道：“文强，你没听见吗？快点给夏先生道歉！”雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款夏雷说道：“申屠小姐，我有一件很重要的事情要告诉你，我没有别的意思，更没有恶意。”