2024年9月，习近平总书记在全国教育大会上指出，“要坚持不懈用新时代中国特色社会主义思想铸魂育人，实施新时代立德树人工程”“不断加强和改进新时代学校思想政治教育”。

　　青少年是国家的未来、民族的希望。育人之本，在于立德铸魂。

　　作为全国首批“三全育人”综合改革试点省(市)和全国“大思政课”建设综合改革试验区，近年来，天津深入学习贯彻习近平总书记在学校思想政治理论课教师座谈会上的重要讲话精神，紧扣“为党育人、为国育才”的新时代教育使命，落实好立德树人根本任务，在课内课外、校内校外、线上线下等多个方面进行了一系列有益探索和实践，推出了一大批“津味”十足的思政“金课”，扎实推进习近平新时代中国特色社会主义思想进教材、进课堂、进头脑，着力培养堪当民族复兴大任的时代新人。

　　2019年3月，习近平总书记主持召开学校思想政治理论课教师座谈会时强调，“思想政治理论课是落实立 德树人根本任务的关键课程。”

　　青少年阶段是人生的“拔节孕穗期”，最需要精心引导和栽培。如何提升思政课的吸引力，潜移默化地引导青少年“扣好人生第一粒扣子”，成为所有思政课教师面临的共同课题。

　　“‘国泰’与‘民安’之间到底是什么关系？”这个学期的第一节思政课上，天津职业技术师范大学思政课教师楚莉莉刚一走上讲台，就抛出了这样一个问题。随后，她请学生参与多个故事的互动演绎，一起找寻心中的答案。下课之时，当她与学生们高声唱起《孤勇者》，不少学生热血沸腾、热泪盈眶。

　　“《孤勇者》这首歌在学生中传唱度极高，其中的几句歌词更是与我们的党史故事完美契合，思政课只有真的能够触及学生的心灵，才会让他们有所感、有所悟。”楚莉莉说。查阅资料、制作课件、剪辑视频……今年，这位从事思政课教学25年的思政课教师，经过近4个月的反复修改，又磨出了一堂“拿手一课”。

　　思政课不仅要有意义，还要有意思。2023年以来，天津组织全市思政课教师开展千堂“拿手一课”展示活动，设立磨课练兵重点实验室，深入开展教学“大比武”，通过院、校、市三级“练兵”打磨，涌现出一批批让学生真心感动、充满时代温度的思政“金课”。

　　为了有效提升教师教学能力，天津市创新举办首届全国高校思政课教师语言表达特训营，以“实战特训”方式，手把手帮助教师提高课程设计、语言表达、沟通说服能力，聚焦思政课教师“会写不会讲、讲了没人听、听了难真信”的痛点和难点，特邀演讲、辩论、播音专家，与思政课专家联动授课。

　　有了“新配方”“精工艺”和“巧包装”，思政课“活”了起来，更“火”了起来。课堂上，学生们的“抬头率”不断提高，曾经的“点名课”正在变身为“网红课”。

　　今年暑期，天津现代职业技术学院更新思政课实践教学基地(红馆)教学库，把党的二十届三中全会精神融入教学中。VR体验、环幕放映、互动游戏……走进这座总面积约5000平方米、服务于天津市大中小学思政课一体化的“红馆”，仿佛置身于一座充满智能元素的科技馆。“沉浸式的教学模式，以喜闻乐见的方式让学生们爱上思政课。”学院党委书记康宁说。

　　如今，天津建成的5万平方米虚拟仿真中心、红色资源中心和12个思政重点实验室，免费向大中小学开放。这些特殊的教学场馆，将“单向度、讲授式教育教学”升级为“声、光、电多维度教育教学叙事”；从平面到立体、从静态转动态，实现沉浸式场景驱动教育教学，不断增强思政课程的思想性、理论性和亲和力、针对性。

　　实践学 网上悟 有声有色做好思政教育

　　如何把“书本上抽象的思政课”变成“学生现实生活中鲜活的思政课”？

　　习近平总书记在全国教育大会上发表的重要讲话中强调，“注重运用新时代伟大变革成功案例，充分发挥红色资源育人功能，不断拓展实践育人和网络育人的空间和阵地。”

　　“耀华红桥学校距离曾经的天津战役烈士纪念碑只有不到一公里的距离，这座纪念碑就是为纪念在平津战役中牺牲的革命烈士而修建的……”上个学期，耀华中学红桥学校高一学生走进平津战役纪念馆，思政课教师吴宝莹和纪念馆宣讲员刘雅雯挖掘平津战役“天津方式”背后的故事，结合耀华学校的红色历史，以“一张城防图”“校园里的弹孔墙”等主题串联起历史与现在，利用“家门口”的红色资源，为大家上了一堂特殊的思政课。

　　在中国民航大学，马克思主义学院和飞行分校的师生2500余人次在一周时间内奔赴杨连弟烈士纪念馆、天津博物馆、天津觉悟社纪念馆、中航大科技园，穿越时空、对话革命先辈，观历史、学榜样、看成就、悟原理、树信心。

　　从实践中来，到实践中去。

　　在西青区辛口镇第六埠村，感受乡村振兴新面貌；在古文化街，体验中华优秀传统文化的魅力；在红色场馆，追寻光辉足迹、赓续红色血脉……“行走的大思政课”“移动式教学法”，把课堂从教室搬到户外，带领学生走出教室、走出校园、走向社会，让青少年感知身边变化，感受时代脉搏，真正让思政课与时代同行、与现实同频、与学生思想共振。

　　“我们成立了天津市‘大思政课’实践教学基地联盟，组织高校与12个在津全国‘大思政课’实践教学基地以及天津市‘大思政课’实践教学基地结对开展‘馆校共建’，引导学校把思政课堂搬到场馆、基地。”天津市教育两委学生思想教育与管理处处长杨明说。

　　针对青少年这些网络“原住民”，天津创建40个网络思政名师工作室，将网络热点与育人重点、理论难点与社会热点相结合，打通线上和线下、第一和第二课堂的边界，拓展传统思政育人空间。

　　作为首批网络思政名师工作室的主持人，天津财经大学马克思主义学院副教授金雪飞在过去的半年中，制作完成了52个短视频“微课”，在抖音短视频平台上收获超过千万的浏览量。在金雪飞的作品中，不仅有“四史”故事，还有不少国际政治内容。“当前，世界正处于百年未有之大变局，我们要赋予爱国主义教育以新的时代特点，要让学生们有更广阔的国际视野。”金雪飞说。

　　青少年学生在哪儿，思政教育的重点就在哪儿。现如今，全市思政课教师结合国家要求、青年需求，围绕时政热点，不断雕琢选题、打磨内容、推陈出新，让互联网“最大变量”成为思想政治工作“最大增量”。

　　一体化 强队伍

　　用心用情画好思政“同心圆”

　　今年暑期，天津市大中小学“党的二十届三中全会精神融入思政课教学”集体备课会举行，来自我市大中小学的思政课教师，共同开展教研，积极推动全会精神“进教材、进课堂、进头脑”。“各位专家和老师的分享，为我们结合小学生的年龄特点和身心发展规律，做好全会精神的宣讲员，提供了宝贵经验。”会后，和平区四平东道小学校长焦茹深有感触地说。

　　青少年思想政治教育是一个接续的过程，需要针对青少年成长的不同阶段，循序渐进、螺旋上升地有针对性开展。

　　近年来，天津先后出台一系列文件，深化新时代思政一体化建设，并在全国率先成立了天津市大中小学一体化思政课教学指导委员会，高位统筹推动一体化理论研究和教学改革。同时，还在全国率先设立16个区与高校共建的思政课协同创新基地，组织全市1400余所中小学校与高校签约共建，联合开展课程开发、集体备课、教改研究等。

　　课程建设一体化推进的同时，一个个大中小幼一体化联盟建立起来。

　　2020年，天津外国语大学联合天津市新华中学、天津市第四十一中学、和平区岳阳道小学等33所中小学校，成立“天津外国语大学大中小学思政课一体化建设联盟”，探索大中小学思政课协同联动机制、集体备课机制和教改共研机制，目前已辐射天津市、河北省和新疆和田等地的33所学校，累计开展集体备课、研讨活动46场，初步构建起了全学段的“协同作战”思政课育人新格局。

　　今年3月11日，由市委宣传部、市教育两委组织拍摄，天津电影制片厂和相关高校联合出品的电影《我要当老师》，举行首映式。在随后的38天时间里，全国各省(区、市)和新疆生产建设兵团的318所高校进行了点映活动，逾20万观众亲临观影。

　　这是中国电影史上首部以思政课教师为题材的轻喜剧院线故事片，展现了思政课教师积极应对挑战、持续提升教学质量的决心与智慧。

　　教师是立教之本、兴教之源。办好思政课，离不开一支政治素质过硬、业务能力精湛、育人水平高超的专业化思政课教师队伍。

　　为切实打造一支高素质的思政课教师队伍，天津打出“组合拳”。

　　——构建辅导员岗前培训、骨干培训、高级研修、社会考察全链条培养体系，每人每年培训全覆盖。

　　——不断健全完善思政课教师成长发展机制，每两年确定约100名新时代马克思主义政治人才培养工程学员，面向他们开展专题培训和实践锻炼。

　　——调整思政课教师职称评审条件，单设各学段职称类别，实施单列指标、单设标准、单独评审，并在全国率先建立高校思想政治工作考核制度。

　　一系列重要改革，极大鼓舞了思政课教师的干劲，让大家心无旁骛、底气更足地讲好思政课。全市思政课教师队伍面貌焕然一新，也汇聚起为党育人、为国育才的强大力量。

　　在他们的引领、感召下，一批批坚定不移听党话、跟党走，有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的青少年，正在成为新时代“筑梦人”，在推进强国建设、民族复兴伟业中展现作为、彰显风采、贡献力量。(记者 张雯婧)

黄雅芳（记者 陈俊泉）09月21日,前不久，来武汉出差的王女士在深夜下飞机后，通过平台叫了一辆顺风车到汉阳。司机接单后跟王女士要求私下交易，在快抵达目的地时，司机要求先结账，王女士未同意，司机调头将王女士一行拖至长江新区一陌生地点后自行离开。遭受惊吓的王女士至今气愤不已。王女士介绍，9月12日她和两位同行伙伴，从成都乘坐飞机到武汉出差，下飞机后晚上11点45分左右在天河机场t3航站楼，通过哈啰网约车平台叫到了一辆网约车，目的地为汉阳区某酒店，平台显示价格在50元左右。成都来汉旅客 王女士 ：“司机师傅跟我们在电话里沟通的时候，说取消订单，60元全包。最后我们上车的时候，要求我们交高速费，我觉得也没有什么，就自己掏了。”王女士说，当车辆开到汉阳区马鹦路地铁站附近时，导航显示距离目的地酒店还有10分钟左右路程，司机突然提出让王女士先结账，王女士表示，等到了酒店再给钱。双方争论了几句后，司机突然掉了头，由于王女士她们对武汉并不熟悉，当时没有反应过来是怎么回事。成都来汉旅客 王女士：“看到汉口江滩字样的时候，我说多少钱？把我们放下来吧，60元钱也扫给你。我正准备下车的时候，车门都打开了，司机一脚油门就冲出去了，我车门都没关，半条腿都在外面。”王女士接受媒体采访王女士用手机拍下了当时的情况，记者通过视频看到，右侧后车门打开后，司机根本没有减速停车，而是一直在前行。王女士用手机拍摄的视频截图王女士说，直到二十多分钟后，司机才在一个陌生的地点停住车，让王女士一行下了车并迅速驱车离开。由于下车的地点荒凉陌生，王女士一行三个女孩子当时惊恐不已。王女士同行伙伴称下车地点非常荒凉王女士在原地用滴滴平台又叫了一辆车到汉阳的酒店，记者在订单上看到，王女士一行被带到了长江新区阳逻开发区的余泊大道上，这里距离王女士原本要到达的汉阳区酒店地址足足有40公里，打车费用是148元钱。王女士订单显示被带到了余泊大道上王女士伙伴评价司机行为记者随即联系了哈啰网约车平台，工作人员在详细了解了情况后表示，由于王女士同意了司机私下接单，因此平台无法介入。哈啰网约车平台工作人员答复武汉市交通综合执法支队工作人员在了解到具体情况后表示，在乘客同意了司机提出的接私单的要求后，平台确实没有责任。武汉市交通综合执法支队 工作人员：“平台是正规派单，但是司机（私下接单）违反了武汉市客运出租车管理条例第60条第七款，从事网约车运营服务时巡游揽客。”武汉市交通综合执法支队工作人员表示，根据属地管理的原则，王女士的投诉由黄陂区交通局运管部门调查处理，该支队将把王女士的情况转交该部门处理，进行详细调查，如果属实将根据条例依法进行处理。交通综合执法支队表示，建议旅客、市民朋友，尽量使用正规的平台叫车，最好不要跟司机私下交易，这样权益才会更好的受到保护。武汉市交通综合执法支队 工作人员：“因为网约车是要在网上打，出租车要在专门的坐车点坐，这样他服务不到位的话，你可以投诉，我们可以根据他的服务质量对平台公司或者出租车公司调查处理。”来源：经视直播

黄雅芳（记者 张欣桦）09月21日,�

特斯拉为降本增效宣布裁员10%，涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是，该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道，在今年4月的大规模裁员后，特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示，今年前8个月，特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%；在裁员后的5月至8月，更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息，特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在X上发布消息称，特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站，这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降，特斯拉不得不着手降本增效，而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建站点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举，还是很快使行业陷入乱局：一些超级充电站场地的建设被迫暂停，而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主，也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下，特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底，特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员，包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher)，以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示，特斯拉的长期高管迈克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾负责其工业电池项目，现在他接管了充电团队，负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时，马斯克又称计划花费5亿多美元（约合人民币35.5亿元）来完善超充网络。不过马斯克同时还表示，以上费用只是用于新工厂和扩建，还不包括运营成本，因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队，甚至重新雇佣此前被解雇的员工，但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示，特斯拉仍致力于扩大超充网络，但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外，特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前，特斯拉曾与多家车企达成合作，使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓，可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月，特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准，并分享其充电连接器设计，鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月，福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作，自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过，福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此，福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月，吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月，特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩，网络覆盖200多座城市。同年6月，美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始，Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩；自2025年起，Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施，还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示，截至目前，该公司已获得约3700万美元（约合人民币2.62亿元）的公共资金，用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月，特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元（约合人民币1277万元）和290万美元（约合人民币2057万元），用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络，特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员，特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍，主要问题包括充电软件的适配，以及充电桩适配器的分销等等。此外，特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围，但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Negro）看来，这是自超级充电站首次发布以来，特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪（J.D.Power）电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯（Brent Gruber）也表示，这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨，依然任重道远。来源|观察者网