三趟快车成历史 深港同心向未来

　　博物馆成网 红打卡点

　　近日，在清水河铁路工业站，三趟快车博物馆落成，很快便成为承载深港两地共同记忆的网红打卡点。这是国内首座三趟快车专题博物馆。

　　上世纪60年代，香港居民副食品供应匮乏。为保障香港居民的生活需要，在周恩来总理的亲切关怀和指示下，“内地供应港澳鲜活商品三趟快运货物列车”(简称三趟快车)正式开行。

　　这三趟承载着特殊使命的快车自1962年3月20日开始，每日固定开行，从武汉、郑州、上海或长沙出发，将鲜活物资经深圳运送至香港。

　　笋岗桥北侧的河西环路附近，曾设有一处动物检疫站台，它曾被赋予“世界上最大的活猪出口站”的称号。从内地发往香港的家畜、家禽，都会在这个站台进行最后的检疫。在确保家畜活禽的健康后，列车会被重新编组，由香港九广铁路的柴油机车继续牵引至九龙的何文田屠房。于是，在笋岗至罗湖桥区间的铁道线上，时常能看到香港的火车头牵引着内地的货运车厢，成为一道独特景观。

　　高峰期时，深圳工业站所辖仓库区一天就有来自全国各地的5000头牲畜、数万只家禽运往香港。

　　随着物流运输业的发展，生鲜物资有了更灵活多样的运输方式，深港间的铁路货运业务需求量逐渐下降。

　　2010年，包括三趟快车在内的深港间货运列车驶入了历史。

　　三趟快车的故事在老时光中流淌。

　　今天，年轻人看中了这里的昔日铁道风光：那部墨绿色的、1967年生产的东风型2207号火车头，曾是工业站的主力调车机车。与其相伴的绿皮车厢，由全国各地搜集而来。

　　老车头、老车厢在清水河相遇，旧时光的幕布在游客眼前徐徐拉开。

　　旁边的广深铁路上，“复兴号”、“和谐号”不时从老火车旁呼啸而过。

　　新旧交替。不变的是深港居民的手足情。

　　三趟快车虽已远去，情谊却历久弥新。

看着离去的杨戬，步方嘴角也是不由的一扯。

罗局长，小艾等人则是从战机上跳落而下。

小狐叼着半死不活的花狐貂归来，递给了步方。

他望向了远处，似乎有些踌躇……

西方教廷聚集了两件神器，现在是瞄准了步方身上剩下的两件神器啊……承载深港两地共同记忆 三趟快车博物馆落成他的身躯顿时被压的狠狠的朝着地面上砸落而去。