【文/观察者网 张菁娟】 当地时间9月17日，美国联邦航空管理局（FAA）发表声明，提议对美国太空探索技术公司（SpaceX）处以633009美元（折合人民币约为448.4万元）的民事罚款，原因是该公司涉嫌在2023年的两次发射任务中未能遵守相关许可要求。作为回应，SpaceX创始人、首席执行官马斯克（Elon Musk）在社交平台X上发帖称，将起诉FAA。他还暗示未来SpaceX可能会面临更多法律纠纷。

值得一提的是，美国前总统特朗普本月初表示，如果他重返白宫，将成立一个政府效率委员会，马斯克或领导该委员会。

FAA在其官网上公布的信息披露，2023年6月18日，SpaceX在执行一次卫星发射任务时，未经事先批准而使用一个新的发射控制室，且未提前两小时做必要检查，因此，拟对其处以35万美元的罚款；在一个月后的另一次通信卫星发射任务中，SpaceX使用了未获批准的火箭燃料储存新设施，拟对其处以283009美元的民事罚款。

声明援引联邦航空局首席法律顾问尼科尔斯（Marc Nichols）的话称，“安全是我们所做一切的动力，包括对持有商业太空运输许可证的公司进行安全监督的法律责任”，“（如果）企业不遵守安全规定，都将面临相应的后果”。

在收到FAA的执法函后，SpaceX可以在30天内对联邦航空局的处罚决定提出行政上诉。

据《华盛顿邮报》报道，17日下午，SpaceX没有立即回应置评请求。不过马斯克在回应有关罚款的帖子时说“更多的法律战”，似乎在暗示他的公司被监管机构盯上了。此外，他还在另一篇帖文中写道，“SpaceX将起诉FAA，指控其监管过度。”

报道称，除了美国联邦航空管理局2023年向SpaceX开出的两张罚单外，该公司还因未向FAA提交2022年一次卫星发射任务的“防撞轨迹数据”而被处以17.5万美元罚款。FAA证实，SpaceX已经支付了这笔罚款。

此前（9月5日），特朗普在纽约经济俱乐部的演讲中公布了一系列新的经济计划，包括若当选总统将成立一个政府效率委员会，他说，马斯克已经同意领导这个委员会。

特朗普当时表示，“根据埃隆·马斯克的建议，我将成立一个政府效率委员会，对整个联邦政府进行全面的财务和绩效审计，并提出重大改革建议。我们必须这么做。我们不能再这样下去了”。

鉴于马斯克已经是特斯拉和SpaceX等多家公司的首席执行官，特朗普此前也担心马斯克可能无暇在未来白宫内阁中任职，因为后者还得要经营自己的多家公司，“我不知道他怎么能在处理这么多事的情况下进入内阁”。

报道还提到，就在上周，SpaceX在宣布推迟“星舰”试飞的声明中将矛头对准政府监管规定，批评美国政府缓慢的许可程序。

据马斯克透露，该公司正在等待监管部 门批准“星舰”的下一次试飞。他强调，“建造巨型火箭的速度不应该比纸从一张桌子移动到另一张桌子的速度还快

SpaceX本月早些时候表示，8月初就已准备好“星舰”的第五次轨道试飞，预计11月将正式进行试飞，此次试飞将尝试通过发射塔“捕获”的方式来回收火箭助推器。

不过据行业刊物“Space.com”报道，“星舰”的第五次飞行应该不会在11月底之前获得批准。

“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。“星舰”目前已进行四次轨道试飞。前三次均未达到预期目标，第四次试飞火箭第一、二级成功分离，按计划分别落入墨西哥湾和印度洋。

马斯克认为，如果监管速度能提上来，“星舰”的第五次试飞将很快提上日程，“这不是为了允许任何不安全的事情，而是为了确保安全事情的处理速度比火箭制造的速度更快，而不是更慢”。

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李雅筑（记者 汤绍箕）09月18日,#endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }

李雅筑（记者 侯嘉侑）09月18日,文章来源：牛弹琴公号德国干了一件傻事。不仅傻，而且损人不利己，更传递错误信号。什么事？9月13日，德国两艘军舰，“巴登-符腾堡”号护卫舰和“法兰克福”号补给舰，过航了台湾海峡。看德国媒体的报道，声称这还是20多年来，德国军舰第一次通过台湾海峡。没具体看统计，也不知道真假。但如果是真的，20多年来一直没这样做，为什么德国军舰偏偏现在要来？德国国防部长皮斯托留斯13日的解释是，当时德国军舰从韩国去菲律宾，穿越台海是“最短的路线”。他并且补充：“考虑到天气条件，这是最安全的航线。这些是国际水域，所以我们要穿过它们航行。”什么意思？1，这是最短路线。2，天气糟糕，这是最安全路线。3，这还是国际水域。感觉言辞凿凿，但这明显都是托词。我看到，9月14日，我东部战区新闻发言人李熹海军大校明确表态，就一段话：9月13日，德“巴登-符腾堡”号护卫舰、“法兰克福”号补给舰过航台湾海峡并公开炒作。中国人民解放军东部战区组织海空兵力全程跟监警戒。德方行为增加安全风险、传递错误信号。战区部队时刻保持高度戒备，坚决反制一切威胁挑衅。一些的措辞，比如我们全程跟踪警戒，我们保持高度戒备等，我们都比较熟悉。但最核心的是这一句：德方行为增加安全风险、传递错误信号。德国两艘军舰过航台湾海峡（资料图）此前一天，中国外交部记者会，路透社记者就相关问题提问，外交部发言人毛宁也明确表态：一个中国原则是国际关系基本准则和国际社会普遍共识。台湾问题不是什么航行自由问题，而是事关中国主权和领土完整的问题。我们尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域享有的航行权利，但坚决反对打着航行自由旗号，挑衅和危害中国主权和安全。毛宁记者会上就相关问题表态（资料图）德国啊德国，你打着航行自由的旗号，挑衅和危害中国主权和安全。德国不知道问题严重性吗？应该知道，所以，德国一方面军舰穿越台海，另一方面竭力低调，还找了个理由“考虑到天气条件，这是最安全的航线”。我看到，德国这样的骑墙做法，有德国媒体都看不下去。德国《法兰克福汇报》就撰文说：“一向喜欢表现得很潇洒的（德国）国防部长，现在为两艘德国军舰穿越台海提供的理由，说这是最短的路线，且是考虑天气情况下最安全的选择——这听起来很德国，很简短也很谨慎，并不具有多少火药味。”嗯，听起来很德国。文章接着说，“但是有两点，柏林方面不应该忘记：首先，如果要更好地贯彻对华政策和亚洲政策，德国需要加强对外贸易的多元化。然而现在德国对中国的依赖性仍然很高，政界也没有采取多少应对措施。其次，德国联邦国防军不必去威慑中国（也根本做不到），而应该去威慑俄罗斯。德国国防政策的重点在欧洲，而不是远东。”当然，这是德国媒体的看法，观点也未必都正确。但有一点也是很清晰的，德国你威慑不了中国，你这样做，完全是没事找事，自找麻烦。最后，怎么看？完全个人观点，还是粗浅三点吧。第一，德国，就是想低调地献个投名状。献给谁？献给西方，更献给美国。尤其考虑到俄乌冲突，德国和美国矛盾很多，在台湾海峡一本正经地来打卡一下，也是让美国放心，我和你站在一起。另外，为了缓和中国的愤怒，德国国防部长又特意找了个天气的理由，因为走这里“最安全”。德国啊德国，毕竟也是西方响当当的大国。但用一位网友的话说，这次穿越台海，更展现了“替帝国老板跑腿时的艰辛与卑微”。图为环球时报英文版制作的漫画图第二，德国，确实传递了错误的信号。什么错误信号？这不会带来安全，反而增加风险。这根本不是航行自由问题，而是事关中国主权和领土完整的问题。打着航行自由旗号，其实是挑衅和危害中国主权和安全。而且，这也不符合两国关系大局，损害中国人对德国的友好感情。试想一下，如果中国军舰，也去佛罗里达附近这样走走，也去英吉利海峡附近这样走走，也去德国附近这样走走，美国会乐见？英国会高兴？还是德国没任何意见？己所不欲，勿施于人！第三，我们，还是要保持清醒和冷静。清醒，是因为这个世界，总有人唯恐天下不乱。以前是英国军舰、加拿大军舰，更频繁的是美国军舰，现在又是德国军舰，纷纷来台海打卡。什么打卡？不过是展现一下存在，制造点流量而已。当然，也不排除其他一些国家军舰，也会来此向美国献上投名状。冷静，是因为国际斗争更加复杂和尖锐。我们斗智斗勇，不惹事更不怕事。朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪。所以，不管哪国军舰来，只要不怀好意，我们自然会跟监警戒，自然会保持高度警备，自然会反制一切威胁挑衅。毕竟，这里是台海，事关中国核心利益。毕竟，今天的中国，不是伊拉克，不是利比亚，也不是叙利亚，更不是120年前的中国。毕竟，外国列强架起几门大炮就能打开中国大门的时代，已经一去不复返了。德国啊德国，这份投名状，真够傻的。个人观点，不代表任何机构

（来源：视频综合）