根据周一的一份声明,潜在措施将针对大众汽车主要乘用车品牌以及集团的其他实体,还包括试图终止公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议,以提高竞争力。
大众的劳资联合委员会表示,该公司认为德国的一家大型汽车工厂和一家零部件工厂已经过时,但(劳资联合委员会)会对该计划进行“激烈抵制”。
大众品牌主管Thomas Schaefer在一份书面声明中表示:“形势极其紧张,已经无法通过简单的削减成本措施来克服。”
Schaefer补充道:“这就是为什么我们希望尽快与员工代表展开讨论,以探索可持续重组品牌的可能性。”
大众汽车品牌是该集团旗下第一个进行成本削减的品牌,目标是到2026年节省100亿欧元(约合110.7亿美元),该公司试图简化支出,以适应汽车行业向电动化转型的趋势,并确保其长期的竞争力和财务健康。
如果关闭工厂,则将标志着大众汽车87年历史上首次在德国关厂,该公司料将与实力强劲的工会发生冲突。
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示,艰难的经济环境、欧洲新的竞争对手以及德国经济竞争力的下降,意味着该汽车制造商需要采取更多措施。“就竞争力而言,德国作为一个制造业基地正在进一步落后,因此必须采取果断行动。”
如果全面爆发劳资纠纷,对于大众首席执行官来说将是一个重大考验,他同时 还负责保时捷跑车品牌。历史上,与工会的冲突已经导致他的一些前任被迫下台。比如2022年离职的赫伯特·迪斯,因大规模裁员计划意外下台。
此外,在2002-2007年之间,连续两任大众首席执行官贝恩德·皮舍茨里德和沃尔夫冈·伯恩哈德,也因为试图提高运管效率,与工会产生冲突而被赶出公司。
大众在全球拥有约65万名员工,其中近30万在德国。该公司监督委员会的半数席位由劳工代表占据,而拥有该公司20%股份的德国下萨克森州政府通常站在工会组织一边。
责任编辑:王许宁
他动用了上千人烧砖,矗立起了一座又一座的砖窑。
沈浪目光落在几个大箱子上,反正他是一个都不会背的。
里面什么都没有,就只有一只箱子。
足足好一会儿,埃达女王道:“多拉,你去把隆娜娜叫过来。”
“对,你果然才华横溢,难怪写出了那么好看的书。”美杜莎女王道:“肥皂泡,又或者是海市蜃楼。”历史首次!大众汽车考虑关闭在德国的工厂但买来了这批奴隶之后,终于把沈浪麾下两千军队从无聊的工作解脱了出来,他们可以去干更加高级的工作。
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