中新网成都5月31日电 (记者 岳依桐 吕杨)博鳌亚洲论坛全球城市绿色发展与乡村振兴论坛大会于5月30日至31日在成都举行。大会子活动之一的“新能源促进高质量发展”论坛上，中外新能源领域专家学者等多维度探讨了当下新能源相关热门议题。
乌兹别克斯坦共和国驻华大使法尔霍德·阿尔济耶夫表示，根据该国绿色发展战略，到2030年，乌兹别克斯坦计划可再生能源装机容量达到2.5万兆瓦，可再生能源在能源消费中的总份额提高至40%。乌兹别克斯坦和中国在绿色能源领域的合作不断深化，很多中国企业都在乌兹别克斯坦参与了新能源项目，比亚迪已决定在乌兹别克斯坦建设新能源汽车厂。“期待能够进一步加强乌中关系，并且携手开展高质量发展。”
中国国际文化交流中心国际能源经济研究院秘书长郭红阳则谈道，中国企业通过不断的研发投入和技术革命，推动整个新能源行业升级换代，这一过程不仅提升了新能源产品的经济性与竞争力，更为全球市场提供了高性能、低成本的解决方案，加速了绿色能源在国际 市场的普及应用。
郭红阳表示，开放与合作是全球能源转型的必经之路。“我们相信，通过不断拓宽新能源的应用边界，探索更多元、更智能的能源解决方案，人类社会定能在应对气候变化的征途上迈出更加坚实的步伐。”
“我们知道中国开发出了一系列令人惊叹的新能源汽车，有些汽车的续航里程甚至高达2000多公里。”英国西北安普顿郡审计议会主席兼保守党副主席安德烈·冈萨雷斯则表示，英国新能源汽车还处于早期阶段，民众需要进一步了解新能源汽车的重要价值。“期待在所有领域和中国建立强大且持久的关系。”(完)
不过，持续三年的新冠疫情暴发后，对全球邮轮市场带来致命打击。2020年初，日本钻石公主号邮轮暴发疫情，随着疫情蔓延，全球邮轮产业遭受到了自美国9·11事件以来的最大冲击，邮轮被迫关停。全球邮轮运营三大巨头之一的嘉年华，仅在2020财年一季度就净亏损了7.81亿美元。
“简单地说，安全返港的基本原理就是合理的冗余和备份。船上最重要的13+1个系统准备两套，确保其中一套发生故障时，另一套还能保持运转。”李嘉宁表示，两套系统的难点在于成本控制和重量控制，关键是如何科学布局，合理地进行冗余备份设计。基于此，首制大型邮轮的5台大功率发电机按照2大3小分成两组，分别布置于艏、艉两个机舱。
形势越是复杂，越需要采取冷静务实态度，战火越是延宕，越不能放弃争取和平的努力。中方希望与各方一道，继续致力于和平努力，争取早日实现和平。
“此前由集装箱船推动的行业景气周期，主要是疫情压制后的反弹现象，2021年下半年起，船舶行业发展已经回归理性。”李彦庆说。2022年，中国新接船舶订单已经出现下降，新接订单量4552万载重吨，同比下降了32.1%。
中国五金人力资源产业园位于浙江省永康市东部，附近有当地最大的人才市场。从正月初八到正月二十六，这里的春季“开门红”招聘会人头攒动。不过，熟悉当地人才市场的人很清楚，这已与数年前大相径庭。
“中国船厂向日本学习的内容，逐渐从技术交流、业务咨询，发展到派员工赴日考察、进修、培训，继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说，一批批技术人员进修回国后，成长为各家船厂的技术骨干、厂长，那段中日蜜月时期，中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才，为国内造船行业的快速发展打下了基础。
李宜希
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