在销量方面，据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

　　多家国际投行对比亚迪发展表示看好。摩根大通认为，比亚迪的产品正逐步得到全球消费者的认可，预计到2026年，比亚迪的全球交付量将达到惊人的600万辆。

　　在头部自主品牌中，比亚迪上半年研发投入是长城的三倍 以上，吉利的四倍以上，有分析人士认为，按照目前的势头估算，比亚迪2024年全年研发投入有望达到500亿量级。从2011年至今的14年间，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。

　　这一长期的、高强度的研发投入，不仅推动了比亚迪的技术进步和产品创新，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。正是通过持续不断的巨额研发投入，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。今年以来，比亚迪相继发布了璇玑架构、第五代DM技术、易三方等颠覆性技术，为销量高速增长提供强有力的支撑。

　　同时，从半年报可以看出，造车新势力虽然在营收规模上不及传统车企，但在研发投入上却表现亮眼。理想汽车的研发投入同比增长42%，这一增长速度与比亚迪相当，显示出新势力车企在技术创新和产品研发上的积极态度。尽管营收规模有限，但高比例的研发投入有助于新势力车企在激烈的市场竞争中保持竞争力，实现可持续发展。

　　中国车企越来越在意研发投入，大多数车企的研发投入都高于同期净利润，随着全球新能源汽车市场的快速增长，中国车企有望在国际舞台上扮演更加重要的角色。

责任编辑：尉旖涵

千军的手里已经多了一支毒蛇手枪，枪口上还上了消音装置。

夏雷和他的妻子天团并没有来过。

火凤沉默了一下，“那你跪好了。”

一些奇怪的声音从小树林里传出来，来自希望之星和和去死亡世界的女人们的视线都聚集到了那个方向。听明白了，一个个面红耳赤。蒂亚萨玛抱着夏日就跑，别的女人想去可大着肚子又不敢去。几个地球妻子也各自带着自己的孩子跑了，最后她们也离开了。

“难道要把它拆开？才能触碰它？”夏雷的心里冒出了这样一个念头，但跟着又否定了，“假的，那些家伙骗了我。我用我的源力焊好了世界之盒，它已经是一个完整的整体了，我现在都不能碰它，我怎么能将它拆开？除非我打碎它……”半年202亿研发投入：比亚迪高速发展的秘密武器拿着枪的战士们目瞪口呆地看着正在发生的一切，一个个的大脑都处在一片空白的状态之下。大约一两分钟前，这里还是一座荒芜的人工岛，可现在已经变成了一座天然的绿岛。鲜花、青草和果实的芬芳在空气之中流淌，给人一种梦一般的感觉。