第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。交通运输部总规划师兼综合规划司司长吴春耕出席并演讲。

　　吴春耕表示，交 通运输部将对内深化改革创新，对外加强合作交流，推动海运业高质量发展，加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。

　　对此，他具体谈了四个方面。

　　一是坚持对外开放，助力共建一带一路高质量发展。完善交通运输高水平对外开放的体制机制，发挥海运业对对外开放的先行优势，主动服务国家和区域重大战略实施，助力形成陆海内外联动，东西双向互济的全面开放格局，加大对新兴市场和发达的国家航天布局的力度，提升一带一路沿线国家和地区互联互通的水平。

　　二是坚持立体布局，不断提升港口对内对外的辐射带动能力。以港口为点，加快推进港口基础设施和集速运体系的建设，构建港口综合运输总枢纽，打造世界一流的智慧港口，绿色港口。以通道为线，打通沿沿海连接内陆，辐射全球的物流通道。

　　三是坚持创新驱动，增强海运业服务的能效。大力推动海运业预测低碳转型发展，主动探索绿色燃料供给项目，有力促进国家“双碳”战略实施。加强技术创新，推动大数据、人工智能、区块链等新技术在海运业落地应用，为传统海运业赋能升级提升海域的全要素、全流程、全链条的数字化的水平。

　　四是坚持多方协同，促进海运产业链上下游融合发展。加强海运与其他运输方式的融合，大力发展集装箱海铁联运、江河海联运，推动由单一的物流服务向综合物流服务转型，推动港航贸一体化发展。推动货主、商贸和港航企业深化合作，探索建立风险共担、利益共享的机制，出保障参与各方的权益，促进港口航运贸易的要素高效协同，提高产业链供应链的韧性和安全水平。

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责任编辑：王翔

夏雷苦笑了一下，“我心目中的数字是一百或者两百，最多五百，但我没想到是一千。你是知道的，雷马集团的产能有限，我有些担心啊。”

轰隆！轰隆！轰隆……

“真是狗改不了吃屎啊。”夏雷关掉了摄像头。

夏雷又用英语说道:“女士，你能听懂英语吗？”

就砸一大群雇佣兵和武装人员裹挟着四个女人下山的时候，山脚下的森林里，夏雷收回了眺望山顶的视线，他的嘴角浮出了一丝冷笑，“活该！你们要是不坑我，我又怎么会坑你们?你们许诺的赏金你们自己去给吧。”交通运输部吴春耕：发挥海运对外开放先行优势，提升港口辐射带动能力“我需要一个黑客，找一个黑客很容易，但要让他进入生肖战队却是不可能的事情，而且我要做的有些事情就连生肖战队的成员都不方便告诉……看来，我得学习怎么做一个黑客了。”在等待的过程里，夏雷萌生出了这样的想法。