文章来源：中国基金报

　　自5月下旬以来，A股市场震荡下跌，沪指陆续跌破3000点、2900点、2800点的关键点位，市场情绪整体低迷。

　　在目前情况下，A股市场何时止跌，是否底部已现？四季度哪类风格或板块更受市场偏爱？美联储降息靴子正式落地，目前风险偏好是否出现明显改善？市场还存在哪些风险点？

　　对于上述问题，中国基金报记者采访了六位资深基金经理，分别为：

　　兴业基金权益投资部总经理邹慧

　　方正富邦基金首席权益投资官汤戈

　　汇丰晋信基金养老FOF投资总监何喆

　　永赢基金权益投资部投资总监助理、永赢股息优选基金经理许拓

　　平安基金基金经理林清源

　　融通价值趋势基金经理李进

　　这些基金经理认为，今年前三季度A股的震荡表现，既体现了中国经济转型升级过程中孕育的机会，也体现了持续复苏过程经历的一些波折。目前从估值和风险溢价角度看，A股已经具备较高性价比。随着政策环境的进一步明朗化和宏观经济的预期改善，四季度市场或将逐步企稳回升。

　　多因素导致年内A股整体弱势运行

　　中国基金报记者：你如何看待今年前三季度A股市场表现？

　　邹慧：今年前三季度A股市场经历了较为剧烈的震荡走势，其中上半年的上涨原因是流动性的修复和地产政策发力；三季度的调整主要反映宏观经济压力增大，整体A股流动性和成交额呈现收缩态势，交投并不活跃。

　　林清源：2024年以来，A股市场确实经历了较大的波动，前三季度的表现总体低迷。大盘权重股的表现相对较好，而中小盘个股则面临更多压力。从宏观环境来看，国内经济复苏的步伐较为缓慢，叠加外部环境的不确定性，如全球通胀压力、美联储货币政策紧缩等，导致投资者情绪偏谨慎。尽管如此，市场中的结构性机会依然存在，尤其是一些头部企业和行业龙头在复杂的市场环境中展现出更强的抗风险能力。

　　许拓：2024年以来的股票市场可谓跌宕起伏，整体偏弱势运行，核心原因既有市场对国内宏观经济企稳的信心不足而对上市公司盈利偏悲观，也有美债利率维持高位对中国资产的估值形成压制。尽管股票市场的整体表现不如人意，但结构上也体现出鲜明的高质量发展的时代特征。

　　从结果上看，估值较高、缺乏业绩支撑、质地较差的一部分公司跌幅明显，部分有问题的公司甚至被退市；而低估值的优质公司体现出一定的价值回归，竞争优势明显、企业经营规范但短期景气度一般的公司也体现出一定的抗跌性。

　　这种变化本质上是 资本市场在主动和被动地去纠偏。主动方面，资本市场的投资者逐步走向理性，不断纠正以往过于关注短期景气度和所谓的投资逻辑，而忽略了企业中长期给股东创造回报的确定性、稳定性和持续性，从交易不确定性较高资产以获得资本利得，逐步转向持有确定性相对较高资产以获得合理回报。

　　被动方面，资本市场的监管层更加强调以投资者为中心，多管齐下，既有对违法违规行为的查处力度的不断加大，也有对企业加大分红回购、抑制融资冲动行为的积极引导，更有通过引入长期资金、稳定资金以平抑市场的波动。

　　往深层次想，以上的种种变化不可谓不是积极的、正向的，对于资本市场的长期健康发展应该是明显有利的，也比较符合百年未有之大变局背景下高质量发展的要求。

　　汤戈：今年前三季度A股市场的走势呈现倒N字型。驱动今年A股市场表现的主要动力是流动性的变化，行业和公司业绩的变化，以及经济运行情况带来的投资者预期和风险偏好的变化。

　　何喆：今年前三季度A股表现整体符合预期，既体现了中国经济转型升级过程中孕育的机会，也体现了持续复苏过程经历的一些波折。年初市场普遍预期经济修复进程有望加快，再叠加各项数据较为配合，市场投资者情绪相对较高。但随着经济数据的反复，以及一些外围风险的暴露，投资者对宏观经济、上市公司盈利等相关指标的担忧也在加剧，导致市场再度进入趋势性调整。另外，持续两年多的调整，也令市场赚钱效应降低，一定程度上加剧了资金从A股市场流出，流动性的负反馈也加深了A股的调整幅度。

　　A股已具备较高性价比

　　中国基金报记者：现在A股市场是否已经跌出较高性价比？A股整体估值情况如何？

　　林清源：目前A股市场的估值水平已经处于历史底部区域，性价比显著提升。以中小盘成长股为例，许多公司的市盈率已经接近10倍左右，这在过去的市场周期中非常少见。同时，这些公司中的很多都具有良好的现金流和成长性。整体来看，A股估值正在处于具备吸引力的位置，特别是一些被市场低估的优质公司，给长期投资者带来了较好的布局机会。

　　李进：当前A股整体估值水平处于近十年底部，性价比极高。我们看到越来越多的龙头成长股跌到了深度价值投资者都愿意参与的估值水平，价值投资者不依赖宏观经济和股票市场，只与上市公司的现金流和价值创造有关。从长周期来看，以低估值为起点，这些竞争力强的行业龙头有可能走出类似欧美股市龙头企业的长牛行情。

　　许拓：当前A股市场整体的估值水平偏低，不管是中国和海外对比，还是中国的现在和过去的对比，还是说从绝对回报DCF的模型来估的话，都是估值偏低的，另外流动性是在逐步放松的过程。这些支撑了我们对中期股票市场不能太悲观。中国资产的相对估值优势较为突出或能吸引部分外资回流，股票市场企稳的概率在不断增大，但进一步的改善或许需要等待国内和海外宏观领域的更多变化。

　　同时从个股和板块来看，经过过去2年多的调整，不少行业与公司的估值已经处于历史相对低位，部分龙头成长股的估值甚至已经低于大盘蓝筹股。

　　无论是纵向、横向还是从行业或优质个股来看，A股当前都已经具备了相对突出的长期配置价值。

　　市场止跌反弹条件已具备

　　中国基金报记者：有观点认为，综合盈利、估值、交易特征等各方面看，市场已经具备底部条件。对此，你怎么看？市场何时止跌，对后市怎么看？

　　邹慧：市场止跌及反弹需要几个条件：一是估值跌到具备性价比的位置，二是市场流动性需要出现明显修复，三是政策发力配合，四是基本面见底并开始明显复苏。目前来看市场止跌反弹的条件已经具备，反转则仍然需要时间。

　　林清源：从多个角度来看，市场确实已具备一定的底部特征。估值处在历史低位、交易量逐步缩小、市场情绪疲软，这些都表明市场正在探底。然而，市场要真正走出困境，信心的恢复至关重要。投资者对宏观经济前景和政策的预期仍存在不确定性。因此，尽管可以看到底部信号，但市场反转还需要一定的时间和外部因素的推动。展望四季度，随着政策环境的进一步明朗化和宏观经济的预期改善，市场或将逐步企稳回升。

　　李进：近期公布的经济数据显示，8月经济仍然延续“供强需弱”的格局，在市场处于估值低位、情绪周期低点、产业周期底部，任何的边际变化都可能带来上涨行情。

　　从中观产业视角，我们发现市场有足够多便宜的成长股已经进入基本面的右侧，到了该乐观积极的时刻。

　　股价由估值和企业盈利共同决定，当前市场的整体估值经过三年熊市已经触底，各个行业的龙头公司估值仅有海外同类型企业的一半；在估值已经杀到低位的情况下，后续股价的表现将主要由企业自身的盈利趋势决定。

　　许拓：目前市场已经具备底部条件，但也要认识到一个很重要的问题，就是需要做多的力量重新汇聚，这个汇聚过程必然是艰难的。现阶段，股票市场的资金面不是非常有利，股票市场下跌带来大家赎回，带来股票市场进一步下跌。这种状况可能前一段时间表现非常明显。所以后续如果想重新做多积累大家信心或许还需要时间和赚钱效应，而且需要资本市场或者宏观经济再出一些政策。

　　汤戈：从绝对股价看，相当多的品种已经低于春节前价格。从估值水平来看，主要指数的估值水平再次来到前面低位。可喜的是，政府开始看到符合未来经济结构变化趋势的抓手，开始在政策中涉及消费方面的内容。房地产行业下行趋势的结束，居民财富感受的好转，居民收入和财富的增长，是决定顺周期一系列行业好转和长远发展的重要因素。

　　在美联储降息导致的人民币汇率约束放松之后，货币政策弹性加大，财政政策力度增强是短期内能够影响市场流动性和预期的重要手段。当我们看到这些动作时，就可以确认市场的转折点已经到来。

　　何喆：市场的反转往往需要宏观经济、政策、上市公司业绩、资金等因素的共同驱动。今年以来监管层已经出台了多轮政策，对市场的呵护溢于言表。同时当前A股的长期配置价值也已经较高。因此短期内市场或有一定的反弹动力。但由于经济数据尚未完全企稳，市场情绪也较为低迷。在这样的背景下，反弹能否变成反转可能仍待观察。

　　不过展望四季度，市场面临的压力有望减小。首先，当前估值已经处于历史低位，进一步下行的空间较小；其次我们看到消费等经济数据正在持续修复；第三，美联储降息后，人民币资产的吸引力有望进一步增强；第四，不少行业和公司具备了相当可观的潜在回报或弹性。后续市场可能会展现出较为丰富的结构性机会，这也有望在一定程度上提升市场赚钱效应，提升投资者情绪，并引导市场逐步走出低位。

　　关注人工智能、出海、高股息红利等

　　中国基金报记者：今年以来，市场上各板块表现可谓是“几家欢喜几家愁”。低估值红利板块中，银行、石油、石化、煤炭等板块表现相对较好，计算机、食品饮料、农林牧渔板块表现差强人意。面对市场震荡，如何寻找结构性机会？四季度哪些板块值得关注？

　　邹慧：从历史来看，四季度往往会有超跌板块反弹的机会，因此更关注今年前三季度超跌的方向：内需、地产链、医药和新能源、TMT等。另外，长期来看，红利板块在年底到明年年初可能有布局机会。

　　李进：以新能源、半导体、军工、医药等为代表的一批成长赛道在过去三年让无数投资者折戟沉沙，相比于去年这些成长方向都处于周期下行阶段，今年以来我们看到这些主流赛道里的部分细分板块的基本面开始跨过泥潭进入右侧。

　　展望后续行情，我们看好海外光储、创新药、港股互联网和AI算力四大方向的投资机会，这些方向的资产在经济下行期展现出盈利韧性，且经过多年充分竞争后市场地位进一步提升，随着基本面进入右侧后利润将不断释放，迎来长周期的盈利和估值双升。

　　许拓：在具体的方向上，会主要关注这三个特征叠加的标的：股价在底部，估值偏低，景气程度可能会反转。在行业层面，会更多关注于偏内需，偏供给侧有明显变化的行业去做重点关注。从内外需的角度来看，可能更倾向于偏向内需的行业，但也明显能感觉到政府不断强调要保持战略定力，不能搞大水漫灌的刺激，这也决定了内需基本面或许不会特别强劲，因此一定要找那些本身供给端有明显变化的行业去关注，这些行业的龙头公司在供给侧变化的情况下表现一般会比较好，若处于估值水平偏低的位置，一旦抓住一两个板块和时间窗口，或许会带来较好的回报。

　　汤戈：增量资金是驱动今年市场结构性机会的主要动力。保险机构对分红的追求，特殊增量资金对大市值品种稳定指数的偏好，使得今年股票表现的结构分化十分明显。但也能看到部分行业和公司业绩上行对股价带来的促进，比如电子行业中的一些品种。未来，随着市场流动性逐渐缓和，低估值红利板块中持股结构的边际变化，我们可能看到市场投资机会的再均衡，顺周期和偏成长的品种的估值也能有所修复，业绩驱动在股价表现中的权重可能有所上升。

　　何喆：今年以来，新质生产力板块体现出了较高的活力，未来也会继续关注和挖掘能够相对独立于经济周期波动，具备自身独立行业趋势的新质生产力板块或细分行业。其次，港股受益于美联储降息的影响较深，未来一个季度港股的表现或值得期待。我们重点关注的港股互联网平台型公司、高股息红利板块等。此外，医药板块目前来看也已经进入了行业低位阶段，三季报已出现了一些业绩催化的迹象，未来非常有可能迎来行业景气的反转，对此我们也会保持关注。

　　关注美国大选、国际贸易政策等不确定因素

　　中国基金报记者：美联储降息靴子落地，对市场会有哪些影响？后续有哪些不确定性因素值得关注？

　　邹慧：美联储降息有助于外部流动性改善，但后续还是有一些不确定性：一是美国经济衰退风险还不能完全排除，二是后续美联储进一步的货币政策宽松节奏也会影响市场风险偏好，三是国内政策是否会有共振。

　　林清源：美联储的降息在一定程度上缓解了全球市场的流动性紧张问题，投资者的风险偏好有所改善。然而，市场依然面临许多不确定性因素，尤其是美国总统大选临近，两个竞选人政策的不确定性可能对全球贸易和投资环境产生影响。此外，国际贸易政策和地缘政治局势的边际变化也将成为影响市场的关键因素。投资者需要密切关注这些动态，以应对可能出现的市场波动。

　　李进：美联储降息之后，海外资金通常会回流到新兴国家股票市场，改善A股和港股的流动性，提升市场的风险偏好。从港股市场已率先看到了这种风险偏好提升带来的股价上涨，后续A股也有望同步受益。后续需要观察美国宏观经济是否如预期的软着陆，以及美联储进一步降息的幅度和持续性。

　　何喆：A股的走势与风险偏好相较美国市场具有较高的独立性。从目前观察来看，由于之前市场对于美联储降息的预期已经比较充分，一些对降息较为敏感的资产也已经获得了充分定价。因此在靴子落地之后，不排除上述资产可能会出现一些震荡或回调。

　　另外，目前从美联储的表态以及最新点阵图看，美联储的加息路径更偏向软着陆。而市场担忧一旦经济出现超预期的恶化，美联储当前的路径可能不足以支撑经济，会导致衰退进一步恶化。这种担忧和市场博弈或在未来较长一段时间内始终存在。未来如果美国的经济数据不及预期，有可能会进一步放大投资者的担忧，并给全球市场带来较大的波动。

　　此外，美联储降息之后对汇率会产生一定影响。这一风险对于布局海外资产的投资者来说，也需要注意。

责任编辑：江钰涵

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极目新闻记者 邓波9月11日19时33分，天津滨海机场因受到无人机影响，出现多趟航班无法起降的情况。直到12日上午6时，天津滨海机场进出港航班才恢复正常起降。12日上午，极目新闻记者从天津滨海国际机场公安分局了解到，针对无人机导致的公共安全问题，警方目前正在工作当中。据多名网友发布的视频，天津滨海国际机场进出港航班受到影响，多趟航班备降周边的北京大兴国际机场和石家庄正定机场，还有不少出发旅客延误滞留。航司通知因公共安全原因延误（图片来源：网络）11日晚从深圳飞往天津的蔡先生亲历了备降，他告诉极目新闻记者，21时30分许，航程已经过半，突然听到飞机上的广播通知需要备降石家庄正定机场，随后飞机就改变方向，直飞石家庄正定机场，“半道上直接就拐弯了，幅度不是特别大。”蔡先生称，22时50分许，他乘坐的航班备降落地。备降后，机上的旅客都比较激动，航司安排了住宿。12日上午9时，他乘坐飞机从石家庄正定机场再次起飞，40分钟后落地天津滨海国际机场，现已经安全到家。山西运城的谢先生原定11日当晚从天津飞往山西运城，其家人告诉极目新闻记者，本来当晚就能回家，但因航班延误了12个多小时，直到12日上午10时左右才在运城盐湖机场落地。另一名旅客发布的视频显示，她登机了一个多小时，但航班并未准时出发，“天津机场停飞排查，居然有人在这飞无人机。”这名旅客告诉极目新闻记者，航班当晚最终没能起飞。天津滨海国际机场深夜发布的通报（图片来源：官网账号截图）据天津滨海国际机场11日深夜发布的通报，2024年9月11日19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应，积极协调各航空公司，迅速调集力量，妥善转运安置滞留旅客。请广大旅客密切关注航班信息，妥善做好出行安排。12日6时10分，机场进出港航班恢复正常起降。12日上午，极目新闻记者以旅客身份致电天津滨海国际机场公安分局询问无人机事件处置情况，接线人员称，警方目前正在工作当中，其余情况无可奉告。是否找到无人机相关涉事人员？机场派出所工作人员称，以机场方面对外通报为准。相关新闻旅客：登机后等了两小时被通知取消，飞机上的人一直想要个说法“天津滨海机场”官方公众号、“天津机场便捷飞”微博发布出行提示，2024年9月11日晚19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。天津滨海机场发布的出行提示天津滨海机场出港信息显示，多趟航班状态为延误、取消和提前取消，包括国航、川航、东航和南航等航空公司的航班均出现上述情况。9月12日，一名知情人士解释称，导致航班延误的主要原因有很多，包括航班出发地和航班目的地天气突变，无人机黑飞、飞机出现机械故障，空中交通管制等，而无人机黑飞近年来已对民航安全构成极大威胁。天津机场航班大面积延误中转旅客：登机后等了两小时被通知取消9月12日，记者联系到一位打算在天津机场中转的海南航空乘客彭女士（化名），她告诉记者，目前，她的航班计划改到了12日早上九点起飞。航旅纵横APP显示天津滨海机场的出港航班出现大面积延误、取消彭女士在微博上发布的信息显示，原本她的航班，是从哈尔滨出发在天津中转，9月11日下午14:40，她就到了天津机场，等着19:30从天津出发，“我们从18:50登机开始，就在飞机上等，直接等到23:30，结果通知我们全部下飞机。”彭女士称，下了飞机之后，包括航空公司和机场方面在内没有给她们提供有效的解决办法，航班的乘客都比较生气，“等到晚上23:50，航班直接被取消，飞机上的人一直想要个说法，但是也没有得到令人满意的解决方案。”据彭女士发布的信息显示，9月12日凌晨三点，机场方面告诉她们安排了住宿，飞机上总共一百多人，结果接送的只有一个核载56人的大巴，“显然坐不下，于是我们坐了第二辆大巴。等到了四点多第二辆车才出发，说给我们又安排了其他酒店，现在四点三十五分了，不知道今天晚上能不能睡上一个小时，也不知道明天九点能不能按时出发。”12日上午，记者联系到彭女士时，她说看到六点十分左右，天津机场已经有飞机顺利起飞，她估计她们的航班九点也可以顺利起飞。同时，据天津机场发布的信息称，9月12日6:10，CA293Y航班（天津-大连）于天津滨海机场顺利起飞，机场进出港航班恢复正常起降。专业人士：“无人机黑飞”威胁民航安全12日上午7时许，记者联系天津滨海机场，机场人工客服电话显示作息忙，前方还有16人排队等待。据了解，此次天津滨海国际机场遭遇无人机引起的公共安全事件，导致航班起降服务受阻。截至9月11日晚21时35分，机场方面紧急启动了大面积航班延误的联合应急处置预案，响应级别设定为黄色。据统计，到晚上11时，已有29个航班出现延误，8个航班被取消，另外有32个航班不得不备降到其他机场，影响了大约3000名旅客的行程。据了解，因无人机黑飞，即未经批准的无人机飞行活动，已对民航安全构成极大威胁。一位民航业内知情人士告知，飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低，这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻，否则就会影响飞机的正常飞行。而无人机一旦侵入民航客机的飞行空域，就存在与客机发生碰撞的风险，“因为，大多数无人机的飞行高度低、体积小、速度慢，这使得民航客机上的雷达难以发现，增加了避让的难度。民航客机在起降过程中速度极快，与无人机发生碰撞将造成严重后果。”无人机“黑飞”存在哪些危害？记者注意到，如果机场净空环境遭受破坏，首先构成安全隐患，危及飞行安全；其次降低机场使用条件，影响航班正常起降。在净空保护区内放飞“低慢小”飞行物，达到一定高度或是一旦失去控制，很容易漂移到航道上，造成飞机飞行不安全事故。近年来，全球范围内已发生多起无人机“黑飞”事件，不仅干扰机场正常运行秩序，也频频导致航班备降、取消或延误，给旅客出行带来不便，造成经济损失。（文中彭女士为化名）