央视网消息：河北有大山、大河、大湖，同样也有大海。北起秦皇岛山海关，南至沧州黄骅港，环渤海港口群发展前景广阔。从这里，河北直面海洋，沟通着外面的世界，开辟着一个港通天下的未来。

　　位于渤海穹顶处的沧州黄骅港是我国北煤南运、西煤东运的最重要枢纽，是目前国内最大的煤炭下水港。每天都有超过60多万吨的煤炭在这里完成中转，搭乘大型货轮转运南下。

　　初秋的黄骅港，货轮穿梭、汽笛长鸣、一派繁忙。黄骅港目前已经形成43公里的岸线，陆续建成煤炭、矿石、散货等46个生产性泊位，成为中西部地区和雄安新区的便捷出海口。2023年，全港货物吞吐量再次突破3亿吨大关。

　　令人难以想象的是，这座现代化的港口曾是“冬春一片白茫茫，秋风咸土满天扬”的盐碱地。几十年过去了，黄骅港人填海造地、挖沙造港，在这样一片盐碱滩上奇迹般地“长”出了“新港城”，被大家称作是现代版的“精卫填海”。

　　黄骅港的变迁与发展只是河北港口发展的一个缩影。在绵延487公里的海岸线上，黄骅港，唐山港的曹妃甸港区、京唐港区，秦皇岛港，三港四区从南至北依次排开，犹如四颗明珠闪闪发光。

　　2022年，河北省实施省内港口资源整合，重组成立河北港口集团，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补。

　　在秦皇岛港，外贸多式联运铁路箱下水新模式开启，实现了内陆港与沿海港口的无缝对接。在唐山港，生产性泊位达到143个，航线通达70多个国家和地区的190多个港口。和港口建设联动发展的还有河北省的临港产业。秦皇岛正在以国际知名旅游港作为目标，建立以海洋运动、滨海旅游等多业态融合的亲海旅游目的地。

　　河北省也积极加快传统优势海洋产业转型，发展远海远洋渔业，加强海参、对虾、扇贝、河豚等优势品种育种创新。计划到2025年，创建国家级海洋牧场示范区总数达到20个以上。

她这么一说，母玛的脸上也充满了担忧的神色，“老公，还是算了吧，我父亲研究了那么久都没有结果，它就是一块有点神秘的肉而已，找不到答案也没什么要紧的。”

“可以。”雪多说道：“不过……”

“你就要回到那个世界去了，我们做一个约定吧。”浑身湿漉漉的依西塔布冒出了这句话来，打破了两人之间的因为疲惫而产生的沉默。

“可是蓝晶人的文明已经被死亡之月摧毁了，无面月王也不会放过你的族人，你应该清楚那个星球上什么都不会有，从无面月王得到死亡能量的那一刻起，它就死了。”夏雷说。

类似这样的人还有很多。奋进强国路 阔步新征程 | 向海发展 打造经济发展“蓝色”新引擎夏雷点了一下头，双脚在地面上轻轻一点，他的身体便箭矢一般扎进了灰白色的能力漩涡之中。虚空中留下了一缕残影，还有一张张目瞪口呆的白色幽灵的面孔。