央视网消息:河北有大山、大河、大湖,同样也有大海。北起秦皇岛山海关,南至沧州黄骅港,环渤海港口群发展前景广阔。从这里,河北直面海洋,沟通着外面的世界,开辟着一个港通天下的未来。
位于渤海穹顶处的沧州黄骅港是我国北煤南运、西煤东运的最重要枢纽,是目前国内最大的煤炭下水港。每天都有超过60多万吨的煤炭在这里完成中转,搭乘大型货轮转运南下。
初秋的黄骅港,货轮穿梭、汽笛长鸣、一派繁忙。黄骅港目前已经形成43公里的岸线,陆续建成煤炭、矿石、散货等46个生产性泊位,成为中西部地区和雄安新区的便捷出海口。2023年,全港货物吞吐量再次突破3亿吨大关。
令人难以想象的是,这座现代化的港口曾是“冬春一片白茫茫,秋风咸土满天扬”的盐碱地。几十年过去了,黄骅港人填海造地、挖沙造港,在这样一片盐碱滩上奇迹般地“长”出了“新港城”,被大家称作是现代版的“精卫填海”。
黄骅港的变迁与发展只是河北港口发展的一个缩影。在绵延487公里的海岸线上,黄骅港,唐山港的曹妃甸港区、京唐港区,秦皇岛港,三港四区从南至北依次排开,犹如四颗明珠闪闪发光。
2022年,河北省实施省内港口资源整合,重组成立河北港口集团,统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补。
在秦皇岛港,外贸多式联运铁路箱下水新模式开启,实现了内陆港与沿海港口的无缝对接。在唐山港,生产性泊位达到143个,航线通达70多个国家和地区的190多个港口。和港口建设联动发展的还有河北省的临港产业。秦皇岛正在以国际知名旅游港作为目标,建立以海洋运动、滨海旅游等多业态融合的亲海旅游目的地。
河北省也积极加快传统优势海洋产业转型,发展远海远洋渔业,加强海参、对虾、扇贝、河豚等优势品种育种创新。计划到2025年,创建国家级海洋牧场示范区总数达到20个以上。
默默而又痛苦的等待。
“改天再说好吧?明天我还有事儿呢,我也不在这边,你来了也找不到我的,何况你喝了这么多酒,晚上也不安全,改天不行么?”莎织换了一种耐心的语气,但还是在劝我。
“前面还不行啊?”何可似乎感觉到了我在她的周围,从窗子里探出头来。
“呵呵。”莎织听了我的话后,笑着掩饰了她瞬间的尴尬,不过听得出来这尴尬只是一瞬间的。
这对她来说大概比较解恨吧,我这么认为。奋进强国路 阔步新征程 | 向海发展 打造经济发展“蓝色”新引擎“含夯清?还是模棱两可?”我擦了擦头上的水,补充着她后面的话。
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