中新网南京9月5日电(谷华)4日,世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关,到达长江江底,正式开启穿江之旅。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工 程崇太长江隧道由中铁隧道局承建,连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25公里,其中盾构段长13.25公里,设计时速350公里,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。
“领航号”盾构机自2024年4月29日顺利始发后,克服重重困难,顺利下穿万安村,完成1千米掘进任务。
为确保盾构机安全顺利掘进,中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设,为“领航号”配置了“超级大脑”。
中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍,“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统,搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术,拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力,为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。
“什么身份?”古慕儿问道。
他对杜仲的忍耐,已经达到了极限。
吃完早餐,陪古慕儿坐在客厅沙发上看着电视,杜仲问道。
真的!
一副女主人的模样。崇太长江隧道“入江” :世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅杜仲摇了摇头,说道:“他要的,是他那把吉他,你就算买一把新的给他,他也不会要的,陪了他十多年的吉他,不是新其他所能替代的。”
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