中新社重庆9月4日电 (张旭)今年以来,“摩托之都”重庆摩托车出口产业发展红火。同时,欧美、中国等消费市场对摩托车产品的个性化、高端化、智能化需求增强,行业展现出新变化。
中新社记者近日从重庆海关获悉,2 024年前七个月,重庆出口摩托车108.9亿元人民币,同比增长19.7%。
重庆理工大学汽车服务工程系主任富丽娟表示,摩托车出口的增长是中国摩托车行业发展的重要标志,也是全球经济复苏和市场需求变化的直接反映。新兴市场的经济快速增长,带动了摩托车需求的增加。
“重庆是中国重要的摩托车及零部件生产、出口地之一。”重庆德呈威科技有限公司人事行政部部长曹廷刚告诉记者,公司作为亲历者、参与者,所产银翔摩托在东南亚、俄罗斯、南美、非洲等地市场享有美誉度。
“今年的势头特别好。”重庆捷力轮毂制造有限公司生产管理部主任唐德波介绍说,2024年上半年,公司摩托车轮毂出口产值同比增长23%,其中巴西等地的市场需求增长较快。得益于全行业的红火,他们作为零部件生产供应商,已实现从“现款现货”到“先款后货”的付款模式转变。
行业人士注意到,摩托车产业也在发生着一些新变化。
摩托车的使用场景越来越丰富。在一些人的眼中,摩托车是代步工具,亦是“大玩具”。曹廷刚说,公司生产的摩托车产品,涵盖了弯梁车、越野车、跑车、复古车、沙滩车、雪橇车等,因使用场景不同,其外形设计、参数设置、功能设计都有所不同。
唐德波说,新市场、新需求对轮毂的制造提出了更高要求。在轮毂的设计、熔炉、浇铸、喷涂等环节,需要投入更多技术,作为摩托车产业链的其中一环,他们希望“抓住这种机遇”,将更多储备技术应用出来。
有15年驾龄的摩友小贝认为,当前,年轻人对摩托车的需求,已是“代步+休闲骑+享受改装乐趣+优质社交”的综合。
对广大摩友,尤其是年轻摩友而言,充电、蓝牙、来电显示、行车记录仪等智能化需求,逐渐成为摩托车的“标配”。富丽娟建议,车企可与科技公司、设计公司等合作,共同研发创新产品和技术,并加强用户互动,让用户参与到产品的设计和研发过程中来,提升产品的个性化程度和用户满意度。(完)
“原来那个家伙一直躲在安息森林,难怪找不到他。”乐乐乐自言自语,她的眼睛里闪过了一抹兴奋的神光。
夏雷正要给它回应,他的耳朵里忽然传来了哭泣的声音。他的视线跟着就移了过去,锁定了一座茅屋。遮挡视线的墙壁瞬间消失在了视野之中,一个白发苍苍的老人进入了他的视线。那个老人的身边躺着一具无头的尸体,那是一个青年的尸体。老人拉着那个青年的手哭泣着,脸上满是混浊的眼泪,他的身上也满是血迹。
“是。”邪月并没有避开兰思娣的咄咄逼人的眼神。
“钱对我来说就和纸一样,没有多大的意义,只要你让我高兴,我可以双倍,甚至是更多倍给你报酬。”
一秒钟的时间夏雷就强行将心中的悲愤和同情压制了下区,她用冰冷无情的声音说道:“你们不用害怕,我不是来挑选食物的,你们中也没有反抗军的战士?站出来。”“摩都”摩托车出口产业红火 行业现新变化“胡说!我看你就是见到了那个叫夏雷的小子,花心了!”溪古一下子就怒了。
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