中新社重庆9月4日电 (张旭)今年以来，“摩托之都”重庆摩托车出口产业发展红火。同时，欧美、中国等消费市场对摩托车产品的个性化、高端化、智能化需求增强，行业展现出新变化。

　　中新社记者近日从重庆海关获悉，2 024年前七个月，重庆出口摩托车108.9亿元人民币，同比增长19.7%。

　　重庆理工大学汽车服务工程系主任富丽娟表示，摩托车出口的增长是中国摩托车行业发展的重要标志，也是全球经济复苏和市场需求变化的直接反映。新兴市场的经济快速增长，带动了摩托车需求的增加。

　　“重庆是中国重要的摩托车及零部件生产、出口地之一。”重庆德呈威科技有限公司人事行政部部长曹廷刚告诉记者，公司作为亲历者、参与者，所产银翔摩托在东南亚、俄罗斯、南美、非洲等地市场享有美誉度。

　　“今年的势头特别好。”重庆捷力轮毂制造有限公司生产管理部主任唐德波介绍说，2024年上半年，公司摩托车轮毂出口产值同比增长23%，其中巴西等地的市场需求增长较快。得益于全行业的红火，他们作为零部件生产供应商，已实现从“现款现货”到“先款后货”的付款模式转变。

　　行业人士注意到，摩托车产业也在发生着一些新变化。

　　摩托车的使用场景越来越丰富。在一些人的眼中，摩托车是代步工具，亦是“大玩具”。曹廷刚说，公司生产的摩托车产品，涵盖了弯梁车、越野车、跑车、复古车、沙滩车、雪橇车等，因使用场景不同，其外形设计、参数设置、功能设计都有所不同。

　　唐德波说，新市场、新需求对轮毂的制造提出了更高要求。在轮毂的设计、熔炉、浇铸、喷涂等环节，需要投入更多技术，作为摩托车产业链的其中一环，他们希望“抓住这种机遇”，将更多储备技术应用出来。

　　有15年驾龄的摩友小贝认为，当前，年轻人对摩托车的需求，已是“代步+休闲骑+享受改装乐趣+优质社交”的综合。

　　对广大摩友，尤其是年轻摩友而言，充电、蓝牙、来电显示、行车记录仪等智能化需求，逐渐成为摩托车的“标配”。富丽娟建议，车企可与科技公司、设计公司等合作，共同研发创新产品和技术，并加强用户互动，让用户参与到产品的设计和研发过程中来，提升产品的个性化程度和用户满意度。(完)

“原来那个家伙一直躲在安息森林，难怪找不到他。”乐乐乐自言自语，她的眼睛里闪过了一抹兴奋的神光。

夏雷正要给它回应，他的耳朵里忽然传来了哭泣的声音。他的视线跟着就移了过去，锁定了一座茅屋。遮挡视线的墙壁瞬间消失在了视野之中，一个白发苍苍的老人进入了他的视线。那个老人的身边躺着一具无头的尸体，那是一个青年的尸体。老人拉着那个青年的手哭泣着，脸上满是混浊的眼泪，他的身上也满是血迹。

“是。”邪月并没有避开兰思娣的咄咄逼人的眼神。

“钱对我来说就和纸一样，没有多大的意义，只要你让我高兴，我可以双倍，甚至是更多倍给你报酬。”

一秒钟的时间夏雷就强行将心中的悲愤和同情压制了下区，她用冰冷无情的声音说道：“你们不用害怕，我不是来挑选食物的，你们中也没有反抗军的战士？站出来。”“摩都”摩托车出口产业红火 行业现新变化“胡说！我看你就是见到了那个叫夏雷的小子，花心了！”溪古一下子就怒了。