国产“三蹦子”火到国外,“倒车请注意”响彻街头

来源: 极目新闻
2024-07-06 16:02:38

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  中新网1月26日电(中新财经记者 葛成)“倒车,请注意,倒车,请注意……!”伴随着熟悉的提示音响彻外国街头,“三蹦子”海外热销引发多方关注。社交平台有视频显示,“三蹦子”在外国“骑手”手中化身多面手,载货、拉人,无所不能。

  “三蹦子”也成为海外消费者的新宠了?

  “三蹦子”在国外火了

  “三蹦子”在国外是怎么火起来的?

  近期,一位远嫁到美国的中国博主在海外社交平台分享视频上称,自己网购一辆电动三轮车,作为送给公公的圣诞礼物。售价大约600美元(约合人民币约4300元),她的公公收到礼物后赞不绝口。

  该博主发布的视频显示,她公公开着三轮车载着一家人出去兜风,引发路人围观,有人当场提出要买下这辆车。在当地上牌时,负责接待的警察称这辆车“so cool(太酷了)”,并表示自己也绝对愿意开这样的车上路。

  记者联系了电动三轮车的相关生产企业,有销售人员表示,已经关注到相关视频。最近,厂里每天都有发往国外的车,海外销量有显著上升趋势。消费者可以根据需求,直接定制电池容量、车厢长度、车辆顶棚等,由他们发货到出口的相关仓库中。

  “三蹦子”凭啥受青睐

  国内大街小巷上随处可见的“三蹦子”,为何能受到海外消费者的青睐?

  一段在海外社交平台的广泛传播视频颇具说服力。视频中,“三蹦子”既可以装备普通轮胎,拉着乘客在城市中穿行,又可以装备越野轮胎,充当工具车,搬沙子、运草料、拖汽车……无所不能。有着使用简单,充电迅速,皮实耐用的诸多优点。

  在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来,国产电动三轮车具备售价低、质量好、技术成熟的三重优势。相较国外,中国人口多,农村人口比例大,“三蹦子”受众面广,因此,技术比较成熟,产业配套齐全。

  张翔表示,发达国家主要以四轮轿车为主,三轮车市场容量较小。他们不会主动生产三轮车,相关技术比较匮乏。而东南亚等发展中国家虽然需求较大,但目前仍以进口为主,没有相关产业的环境。因此,中国在电动三轮车技术水平方面,仍处于领先地位。

  “三蹦子”也要智能化

  事实上,伴随着我国智能汽车的快速发展,电动三轮车也搭上了“智能网联”的东风。

  记者浏览多款电动两轮车、三轮车产品介绍页面发现,这些产品除了可以按照用户的出行需求定制遮雨棚、储物箱外,还配备了各类智能化组件,既可以使用蓝牙APP解锁,还可以连接互联网,并实现了NFC刷卡等功能。

  张翔告诉记者,国产电动两轮车、三轮车大多具备智能网联功能,可以与手机连接,实现自动解锁、定位等功能。“这些功能国外是没有的,国产‘三蹦子’在国外吸引了消费者尝鲜。”

  “中国的智能产品经过了十几年的发展,也显得非常成熟了,在国际上 有着极强的竞争力”。在张翔看来,智能化为我们带来了巨大的产业机遇,加强出口能够有效化解相关产能过剩的风险,具有重要的积极意义。(完)

  广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。

  尽管大熊猫是中国的国宝,包括日本在内的多国科研人员都在为研究和保护大熊猫而努力,比如美国动物学家乔治·夏勒,这个名字在中国的大熊猫及野生动物保护界几乎无人不晓。1980年,他接受世界自然基金会(WWF)的委托来到中国参与“熊猫项目”,与熊猫专家胡锦矗等中国同事一起,在四川的深山竹林里进行了长达5年的熊猫研究,通过无线电监听、山林徒步,追踪和观察野外大熊猫,深入研究大熊猫吃过的笋和竹子。

  谢钟当时表示,鉴于两只大熊猫已进入老年期,“丫丫”目前患皮肤病的情况也不适宜继续展出,中国动物园协会已与美方积极协商,尽早接回两只大熊猫。国内媒体22日援引知情人士的消息称,目前中国动物园协会已派遣专家前往美国,主要目的是协商“丫丫”回国的相关事宜。该人士还表示,如果4月7日合同到期前,能把“丫丫”回国的所有手续办理完成,按时回国,甚至是提前回国都是有可能的。

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