“又涨价”——一个“又”字,暴露了消费者的不满情绪。“前有雪糕刺客,今有单车刺客”“租金五块钱,调度费十块钱”……共享单车或直接或间接地调价,令人不胜其烦。公允地说,单车涨价是有“苦衷”的。共享单车属于“三高”行业,资本高需求、运营高要求、人力高依赖,涨价大多与企业运营成本高挂钩。一是单车本身的硬件折旧损耗快,二是管理和运维也是一笔不小的开支,两相叠加下,企业只能以“涨”填“亏”、以“涨”盈利。
事实上,这种操作并不“脸生”。前期不计成本,以超低价格迅速“圈人”,培养用户的使用习惯,而后再通过小步调价、间接涨价等方式回本盈利——从充电宝到单车,再到很多互联网新经济,都钟情这种玩法。短期来看,企业的确可以快速抢占用户和市场、站稳脚跟。但价格也是把双刃剑,一旦因涨价透支了用户的信任,引起公众强烈反弹,其后果未必是一些企业可以承受得住的。
从过去的例子看,共享充电宝就是 前车之鉴。租赁价格一路上涨,频频引发公众吐槽,如今,已有不少消费者重新养成了自带充电宝的习惯。可见,这种先跑马圈地,再涨价回本盈利的打法未必可靠。目前,共享单车不仅是部分人出行的刚需,也是城市公共交通的重要补充。超大市场规模之下,小步涨价虽然对需求的扰动有限,但却会加大用户成本,影响用车体验感,继而损害企业形象和声誉。为长远计,还是应当审慎评估涨价的影响。
如果没有猜错的话,这就是上古大劫寺的遗址了。
沈浪道:“但是,你有必要把你的天才继承下去啊,我们帝国的科学文明和上古文明,需要的不是一百年发展,而是几百年,几千年。”
“占了百分之九十五。”沈浪道:“姜离的目标就是吸取整个星球的能量和物质,建造一艘前所未有的飞船,在下一次大涅灭之前完成这艘飞船,并且带领几十万上古新人类离开这个星球,去占领或者说摧毁另外一个生机勃勃的星球,如同蝗虫一样,在最短时间内又吞噬掉一个星球的能量,然后不断地进行扩展,最后完成他的星辰大海之梦,进行毁灭式的扩张,而不是发展型扩展。”
经过三次毁灭,三次重建,怒潮城终于变成了一颗真正的海上明珠,也终于有资格成为了一个帝国的都城。而且它的名字也正式改了,变成了怒京。
冈一和他的一万多人灵魂死去之后,也是不一样的。“圈地收割”不该成唯一打法眼前的檀香烟雾忽然凝聚,变成了姜离大帝的面孔。
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